Hallo Tom,

vielleicht weißt Du es ja nicht, aber Peter = pete ist einer der Amins hier im Forum und er hat damit jedes Recht der Welt so etwas einem anderen Mitglied zu schreiben .

Merke:

Alle Namen die rot geschrieben sind das sind hier in diesem Forum Admins und dürfen so handeln wie es Peter gemacht hat.

Hallo Herr Papenberg,
das mit rot hab ich mir schon gedacht.
Allerdings wollte ich mit meinem Beitrag den Post wieder auf die Spur bringen.
VG
Tom

Hallo Tom,

Zitat von einsenbahner im Beitrag #27

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Hallo Herr Papenberg,
das mit rot hab ich mir schon gedacht.
Allerdings wollte ich mit meinem Beitrag den Post wieder auf die Spur bringen.
VG
Tom

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Zitat

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Ich bin zwar Novize hier, aber das Thema ist eine Bing Spiritus Lok
und nicht Fehlverhaltungen von Mitgliedern - mich eingeschlossen.
Daher bitte nicht abschweifen.

@Forenmaster:
Ich kenne für Animositäten dieser Art in anderen Foren einen OFF-Topic Bereich. Ev. eine Alternative, wenn es sich nicht vermeiden lässt.
VG
Tom

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Wenn ein Forenmitglied sich öffentlich nicht richtig verhält dann werden wir das immer in dem entsprechenden Threat auch ansprechen, denn das ist unsere Aufgabe.

Ok, jetzt aktuell kam eine Verwarnung für Beitrag # 22. Für was, ist mir nicht klar, denn ich habe dem Admin den gespeicherten Beitrag von riera zur Kenntnisnahme geschickt, der "verschoben" wurde. Von "unsinnigen und haltlosen Behauptungen" meinerseits kann also keine Rede sein.

Schönen Gruß
Udo

Udo, zum letzten Mal! Warum dieser Beitrag damals verschoben wurde haben wir dir schon x-mal erklärt und du behauptest immer wieder, weir würden hier zensieren etc.! Hör damit auf, sonst kommt die nächste Verwarnung und dann ist es nicht mehr weit bis zur Gästeliste!

Das lasse ich jetzt hier eine Weile stehen und dann verschieben wir mal wieder wegen eines Udos Beiträge, damit dieser Thread wieder sinnvoll wird .... man hat ja sonst nichts zu tun ...

Wenigstens hat Udo auch etwas Substanzielles zum Thread Spiritus Lok beigetragen.

VG
Tom

Hallo!
Zur Beruhigung und Glättung der Wogen hier eine Antwort zum erfragten Objekt:

Dies Modell war offensichtlich erfolgreich, einfache Konstruktion, preislich erschwinglich, ist über 20 Jahre in den Verkaufskatalogen von Bing zu finden, wie C. Jeanmaire im Archiv 17 zeigt.















Bauzeit der Maschine ist durch das aufgebrachte Firmenlogo nachzuweisen.








Zum Vergaserbrenner, es muss die Einfüllöffnung verschließbar sein! Flüssigspiritus, (vergällter Äthylalkohol) ist leicht flüchtig und verdunstet. Durch die vorherrschende Temperatur der offenen Flamme könnte sich das "Spiritus-Luftgemisch" entzünden. Deshalb ist auch ein Entlüftungsröhrchen vorhanden, das vom Tank ins Führerhaus, weg von der Flamme, reicht.

Beim Fahrbetrieb passiert es hin und wieder, dass die Maschine aus der Kurve fliegt, ohne verschlossene Tankeinfüllöffnung würde sich der Spiritus ergießen und die Maschine flammt ab.
Hier eine Tank-Brennereinheit, die komplett neu konstruiert wurde.



Der Tankverschluß ist einfach nachzurüsten. Ich helfe mir in einem solchen Fall mit einem alten Reifenventil, vernickeltes Messing, Feingewinde, lässt sich auf der Drehbank gut bearbeiten und auch gut löten, passt optisch und maßstäblich, aber ohne Weichlötung geht es nicht. Wichtig ist das Vorhandensein der Tank-Brennereinheit. Sowas ist anspruchsvoll und aufwändig zu rekonstruieren.
Hatte eine Schwestermaschine mal vorgestellt.
Richtungsumschaltung bei Bings oszillierenden Zylindern

und einen Beitrag zum Thema Flammschutz eingestellt:
Zum Jahresausklang 2x Bing 7094

Bilder zur Ventilumarbeitung: Gummiwulst ist bereits entfernt. Die weitere Bearbeitung erfolgt auf der Drehbank mit Zurichtung der erforderlichen Länge und des gewünschten Durchmessers, entsprechend dem Durchmesser der Einfüllöffnung des Tankes. Einlöten dieses hohlen, gewindetragenden Zylinders und aufbohren der Verschlusskappe, einlöten des 3 mm Messingröhrchens nach Bestimmung der Länge.

Damit ist der Tank sicher verschlossen und optisch passt es auch.









Gruß und ein ruhiges WoE,
Rie

Hallo Rie,

Super Beitrag, Vielen Dank.
Bei mir ist noch das alte Bing Zeichen drauf, wie es von 1908 bis 1925 verwendet wurde.
Dann brauch ich den Brenner nicht für Zwecke anderer weitergeben.
VG
Tom

Nu Herr Papenberg,
Admins,
wolltet Ihr nicht eine Neusortierung des Threats vornehmen?
VG
Tom

Lieber Riera,
da hatten wir den gleichen Einfall! Bei den Brennerrekonstruktionen nehme ich auch alte Fahrradventile. Der zugehörigen Schlauch wird in Ringe geschnitten und dient der Schienenverbindung. Das nennt sich ganzheitliche Weiterverwertung!

Wenn keine Drehmaschine vorhanden, dann geht es auch in einer Bohrmaschine und Feile das Ventil umzuarbeiten.

@ Tom: Weichlöten ist kein Hexenwerk! Dank Internet findest Du genügend Tutorials!

Viel Erfolg! Und zeig Deine Fortschritte!
Übrigens ist am nächsten WE 7/8. Juli im Industriemuseum in Lauf / Franken eine Ausstellung. Hier werden auch Spielerfreunde mit ihren Spiritusteufelchen anzutreffen sein.
Manfred "Nürnberger" hat die Veranstaltung hier schon gepostet.

Gruß
Harry

Hallo Tom,

Zitat von einsenbahner im Beitrag #34

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Nu Herr Papenberg,
Admins,
wolltet Ihr nicht eine Neusortierung des Threats vornehmen?
VG
Tom

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Zitat von pete

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Das lasse ich jetzt hier eine Weile stehen und dann verschieben wir mal wieder wegen eines Udos Beiträge, damit dieser Thread wieder sinnvoll wird .... man hat ja sonst nichts zu tun ...

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und ganz ehrlich kommt es bei uns Admins nicht sehr gut an wenn man uns sagt wie wir unsere Arbeit zu machen haben.

Zitat von einsenbahner im Beitrag #34

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Admins,
wolltet Ihr nicht eine Neusortierung des Threats vornehmen?
VG
Tom

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da fühlt sich jetzt noch so ein Multinamen-User angesprochen...aber beim Oberindianer traut er sich natürlich nicht...!!

Zitat von caepsele im Beitrag #35

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Lieber Riera,
da hatten wir den gleichen Einfall! Bei den Brennerrekunstruktionen nehme ich auch alte Fahrradventile. Der zugehörigen Schlauch wird in Ringe geschnitten und dient der Schienenverbindung. Das nennt sich ganzheitliche Weiterverwertung!

Wenn keine Drehmaschine vorhanden, dann geht es auch in einer Bohrmaschine und Feile das Ventil umzuarbeiten.

@ Tom: Weichlöten ist kein Hexenwerk! Dank Internet findest Du genügend Tutorials!

Viel Erfolg! Und zeig Deine Fortschritte!
Übrigens ist am nächsten WE 7/8. Juli im Industriemuseum in Lauf / Franken eine Ausstellung. Hier werden auch Spielerfreunde mit ihren Spiritusteufelchen anzutreffen sein.
Manfred "Nürnberger" hat die Veranstaltung hier schon gepostet.

Gruß
Harry

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Zitat von riera im Beitrag #39

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PS: Der Threat erinnert mich an eine stattgehabte Winni - Diskussion.
Bilder kann ich bis jetzt nicht sehen.
Und wenn das Vorgehen fast liebevoll erklärt wird, da komme nicht mehr mit, ein wenig Bemühen von Fragenden darf erwartet werden, denn nur mit präzisen Angaben, da gehören Bilder einfach dazu, können befriedigenden Antworten erteilt werden.

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Zitat von einsenbahner im Beitrag unbekannte Lok...Eigenvermutung Bing...

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Hallo Herr Papenberg,
ich mach einfach keine Bilder mehr.
VG
Tom

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Zitat von claus im Beitrag #40

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Zitat von riera im Beitrag #39

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PS: Der Threat erinnert mich an eine stattgehabte Winni - Diskussion.
Bilder kann ich bis jetzt nicht sehen.
Und wenn das Vorgehen fast liebevoll erklärt wird, da komme nicht mehr mit, ein wenig Bemühen von Fragenden darf erwartet werden, denn nur mit präzisen Angaben, da gehören Bilder einfach dazu, können befriedigenden Antworten erteilt werden.

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Moin Rie,

schön und geduldig erklärt, aber …

Zitat von einsenbahner im Beitrag unbekannte Lok...Eigenvermutung Bing...

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Hallo Herr Papenberg,
ich mach einfach keine Bilder mehr.
VG
Tom

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Hallo Rie,

wahrscheinlich bist Du sogar jünger als ich.

VG
Tom

Hallo,
ich habe eine andere Lösung für fehlende Brennerschrauben gefunden.
Bei Neuanfertigungen und wenn die Schraube samt Lötring fehlt, bediene ich mich der Verschlussschrauben von Wilesco.
Diese gibt es in Messing oder vernickelt in M6 und mit passendem Lötring.
Für das Rohr bohre ich einfach ein Loch in die Schraube - Rohr einlöten - fertig.











Viele Grüße Mike