Hallo miteinander,

durch meinen Einstieg ins Märklin Spur 0 Eisenbahnthema, speziell im Uhrwerkbereich
bin ich immer noch sehr "wissensdurstig".

Speziell bei den Uhrwerkdampflokomotiven scheint es nicht unüblich zu sein, dass nicht zum Typ passende Uhrwerke eingebaut sind.
War bei mir jetzt bei 5 gekauften Loks 3 x der Fall.

Das brachte mich auf die Idee, eine kleine Vergleichsliste anzufertigen, die natürlich noch Lücken aufweist.

[[File:Vergleich Märklin Uhrwerke R-Serie.xlsx]]

Vielleicht lassen sich Diese durch Euer Sachwarmwissen schließen?

Viele Grüße

Friedemann

Hallo Friedemann, gute Idee, aber besser wäre es wohl, wenn nicht jeder die Tabelle runterladen moß, sondern sie hier offen sichtbar wäre.

Hallo Klaus,

wie geht das?
ich konnte die Excel Datei nur als Anhang beifügen.

Viele Grüße

Friedemann

Hallo Friedemann,

ich habe schon mal eine EXCEL als PDF gespeichert und dann hochgeladen.

Viele Grüße
Jörg

Jetzt pdf-Dokument:

[[File:Vergleich Märklin Uhrwerke R-Serie.pdf]]


Viele Grüße

Friedemann

Hallo Jörg,

danke, scheint aber auch icht zu funktionen.

Brauche excel als jpg.

Mal sehen, wie ich das hinkriege

Viele Grüße

Friedemann

Jetzt als Word-Dokument:

[[File:Vergleich Märklin R.docx]]

Viele Grüße

Friedemann

Nach Teamwork mit meiner Frau, jetzt als jpg.-Datei:

Vergleich Märklin Uhrwerke R-Serie.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße

Friedemann

Hallo Friedemann,

Schöne Tabelle, Danke!

Zur Ergänzung: R 900 hat 32mm Räder und R910 hat i.d.R. keinen Vierkant.

Zu den Federstärken muß jemand anderes ran!

Gruß Rolf

Vielleicht sollte man dazusagen, daß die Liste nur die 5 Uhrwerke der Reichsbahnzeit behandelt und keinesfalls vollständig ist.

Die "R" Modellreihe ist, wenn ich mich nicht täusche, die größte und variantenreichste bei Märklin überhaupt.

Und das sind nur fünf Stück.

Zitat von Blechnullo im Beitrag #9

---

Hallo Friedemann,

Schöne Tabelle, Danke!

Zur Ergänzung: R 900 hat 32mm Räder und R910 hat i.d.R. keinen Vierkant.

Zu den Federstärken muß jemand anderes ran!

Gruß Rolf

---

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #10

---

Vielleicht sollte man dazusagen, daß die Liste nur die 5 Uhrwerke der Reichsbahnzeit behandelt und keinesfalls vollständig ist.

Die "R" Modellreihe ist, wenn ich mich nicht täusche, die größte und variantenreichste bei Märklin überhaupt.

Und das sind nur fünf Stück.

---

Hallo,

Euch ist klar, was Ihr da anfangen wollt?

In den jährlich erschienenen Zusatzkatalogen der Händler sind die Uhrwerkschlüssel, Uhrwerkfedern, Räder, Zahnräder, Schrauben usw. aufgeführt. Hier gibt es im Laufe der Jahre durchaus Veränderungen. Damals empfahl Märklin, bei Bestellungen von Federn und Zahnrädern möglichst ein Muster des zu ersetzenden Teiles einzusenden, um Verwechselungen vorzubeugen.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo Bodo,

ich möchte sicher keine umfassende Auflistung aller Uhrwerkvarianten von Märklin erstellen,
die in Spur 0 Loks eingebaut waren.
Über dieses Wissen verfüge ich nicht und es steht mir als Neuling auch nicht zu.

Meine Idee war, einfach eine kleine Vergleichstabelle zu erstellen, mit der man die Uhrwerke der Loks R 880 bis R 920/E920
unterscheiden kann, da wie ich selbst jetzt mehrfach festgestellt habe, dass typunpassende Uhrwerke verbaut waren.

Den Zeitraum möchte ich so eingrenzen, dass nur diese schwarzen Uhrwerkloks per Katalogabbildung aufgeführt, berücksichtigt werden sollen.

Ich werde meine Tabelle entsprechend erweitern, um die Angebotsjahre per Katalogabbildung.

Viele Grüße

Friedemann

Zitat von Dilettant im Beitrag #14

---

...............

Meine Idee war, einfach eine kleine Vergleichstabelle zu erstellen, mit der man die Uhrwerke der Loks R 880 bis R 920/E920
unterscheiden kann, da wie ich selbst jetzt mehrfach festgestellt habe, dass typunpassende Uhrwerke verbaut waren.

..........
Viele Grüße

Friedemann

---

Ich möchte die Komplexität eigentlich auch nicht auf die Spitze treiben, aber man muss eigentlich auch noch die Höhe der Bremsauslösung berücksichtigen. Niedrig bei der RV890 (sonst passt das Werk nicht ins Gehäuse, bzw. die Bremse ist nicht beweglich) und hoch bei den anderen Loks mit dem 880/890 Uhrwerk. Bei den R880 sieht man oft zwei Löcher für die Stange, dh. bei Märklin wurde der Hebel für die RV890 einfach eingekürt.

Beste Grüße

Utz

Hallo Miteinander,

jetziger Stand meiner kleinen Vergleichstabelle ist folgender:

Uhrwerke-2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die rot markierten Felder sind mit meinem Kenntnisstand nicht gesichert.

Viele Grüße

Friedemann

Sorry, war zu vorschnell, es fehlten weitere roten Felder:

Uhrwerke-3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße

Friedemann

Zitat von Dilettant im Beitrag #18

---

Sorry, war zu vorschnell, es fehlten weitere roten Felder:
Viele Grüße

Friedemann

---

Richtig, Felix.

Die Angaben zu den Uhrwerken gelten für alle Loks, ob Dampf mit oder ohne Tender, oder mit Pantos, wie ich schon in #15 schrieb.

Es ist ja schön und lobenswert, daß Friedemann sich solche Arbeit macht, aber die Tabelle zeigt nur einen schmalen Ausschnitt aus der breiten Palette der Uhrwerkloks der 30er bis 50er Jahre. Alleine für die 910er Loks gibt es mindestens drei, wenn nicht vier verschiedene Uhrwerke, für die 900er kenne ich zwei Versionen (unterschiedliche Verschraubungen mit den Gehäusen). Bei dem 880er Werk gibt es unterschiedliche Befestigungsarten am Gehäuse (gelascht / geschraubt).....

Vorkriegs und Nachkriegs-Uhrwerke unterscheiden sich auch, wenn auch nur in einer Kleinigkeit, die viele bestimmt noch nicht gesehen haben, zumindest beim 880er Werk.

Links Vorkriegs-, rechts Nachkriegs-Ausführung







Die Frage stellt sich mir nach dem Verhältnis von Aufwand (Erstellen der Tabelle) und Nutzen....

Hallo Klaus,
hallo Felix und ein Hallo an alle weiteren Mitleser,

danke für Eure Hinweise. Ich werde den Titel in "Schlepptenderloks" umbenennen.
Ansonsten lege ich mich ganz entspannt zurück in dem Bewusstsein,
dass ich es nicht hinkriegen werde, die ganze Vielfalt der Märklin Uhrwerke, seien es Vor- oder Nachkriegsausführungen darzustellen.

Vielleicht mag der Eine oder Andere mir noch Daten zu den roten Feldern mitteilen.

Die trage ich dann nach und gut iss für mich.

Vermutlich wiederhole ich mich: Meine Absicht war und ist es, für einen Anfänger wie mich,
wesentliche und augenscheinliche Unterschiede der verschiedenen Uhrwerke aufzulisten,
und zwar genau die, die in den Schlepptenderloks der Baujahre 1936 bis 1953 eingebaut waren.

Die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale sind für mich:
Raddurchmesser
Achsabstand
Platinengröße

Bei den Angaben zur Feder wird es schon zu kompliziert.
Einfach zu Messen ist nur die Federbreite und eventuell die Federdicke.

Viele Grüße

Friedemann

Hallo Friedemann, vielleicht ist dies ganz hilfreich:



Wie man sehen kann, unterscheiden sich sogar die Federn der 880 (S 880) und der R 880 (RS 880).

Wie ich selber anhand meiner Loks feststellen kann, läßt sich die 880 viel leichter aufziehen, als die R 880. Die Feder der 880 ist deutlich schwächer.

Und bei den an sich identischen Werken der R 920 (RS 920, RV 920) und der E 920 (CS 920) gibt es auch Unterschiede, die hier

Unterschiedliche Federn in "identischen" Uhrwerken?

bereits erörtert wurden.

Zitat von Dilettant im Beitrag #21

---

bis 1953

---

Zitat von Eugen & Karl im Beitrag #13

---

Euch ist klar, was Ihr da anfangen wollt?

---

Hallo,

Die Katalogliste mit den Federn gibt schon gut die Konstruktionsrichtung bzw. den -ansatz vor. Die Werke führen zu den Loks und nicht die Loks zu den Werken. Wenn ich das umdrehe, muss man stellenweise drei Querverweise setzen.
Es ist jetzt auch nicht so, dass sich da noch nie jemand Gedanken darüber gemacht, oder versucht hat, einzelne kleinere Zusammenhänge dazustellen im Forum. Eine Komplettübersicht über eine grössere Dimension hinweg ist allerdings eine ordentliche Aufgabe, die so schnell nicht funktionieren wird.

Grüsse, Daniel