So sieht die Lady HR 70 12920 aus wenn sie fährt ;-)

#1 von tinplatetrains , 10.02.2018 12:51

Grüssle Roman

#2 von koef2 , 10.02.2018 12:56

Hallo Roman,

schöööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööööön!!

Danke für den Film.

Viele Grüße
Kai
Koef2

#3 von tinplatetrains , 10.02.2018 12:58

bitte. Freut mich wenns gefällt.

übrigens, der Film ist nicht in einmal entstanden.

Auch an dieser Lok sind kleinere Reparaturen notwendig um sie betriebsfähig zu erhalten.

#4 von ElwoodJayBlues , 10.02.2018 13:01

Hallo Roman,

ja, ich könnte meiner HR auch stundenlang zusehen.
Da hat Märklin echt einen Volltreffer abgeliefert.

Ich hab mich schon gewundert, daß Fahrgeräusch Deiner HR hat sich im Verlauf des Films nämlich deutlich verbessert!

Gruß,

Felix

#5 von Gelöschtes Mitglied , 10.02.2018 13:16

... spätestens mit dem Ersatz des kariösen Nachläuferrades.

#6 von geopiri ( gelöscht ) , 10.02.2018 14:01

Hey Roman,

geil....wunderschön und in der Tat ein Volltreffer von Märklin...
Danke fürs zeigen, bis meine einsatzbereit ist schaue ich mir dein Video an.

mit Grüssen Georg

#7 von tinplatetrains , 10.02.2018 19:24

Folgende Arbeiten mussten im Zeitablauf gemacht werden:
Ersatz des Nachlaufradsatzes mit altbrauchbarem Teil
Ersatz aller Tender Radsätze mit Neubauradsätzen
Justierung des Gestänges
und da sie zu langsam fuhr: Justieren der Federn für Kohle und Bürste

seither alles bestens.

#8 von tinplatetrains , 11.02.2018 08:44

Bild von der Reparatur.

Bild bitte direkt einbinden

#9 von Udo , 11.02.2018 09:10

Hallo, Roman,

ich sehe nichts.
Bilder Einstellen geht so:

für Neu-Mitglieder: BILDER-UPLOAD mit PICR.DE in 22 Schritten

Schönen Gruß
Udo

#10 von gote , 11.02.2018 10:44

Hallo Roman
Ja, das gefällt!
Mir ist das verbesserte Fahrgeräusch Deiner HR ebenfalls aufgefallen.
Da standen noch drei 40 cm Wagen auf einem Abstellgleis herum, hast Du mal eine Belastungsprobe
mit allen Wagen gemacht?
Gruß
Frank

#11 von Heinz-Dieter Papenberg , 11.02.2018 12:09

Hallo Udo,

Du kannst ja auch nichts sehen, weil in dem Beitrag was in grün geschrieben wurde. Hast Du das nicht gelesen ?? Und der Satz ist vollkommen richtig, denn Bilder müssen hier direkt eingestellt werden.

#12 von tinplatetrains , 12.02.2018 20:56

hier das Bildle

Ich hab ja grossen Respekt von den Leuten die dieses Forum betreiben - und jeder weiss dass der die Regeln bestimmt der das Forum betreibt.
Also alles bestens!

Nur als Anmerkung: An dem instagram-Post habe ich ja alle Rechte, da es ja mein Foto ist. Also könnte man den m.A. auch bedenkenlos hier posten. Ist ja immer noch mein Foto.
X-Plattformen funktionieren so, z.B. das bekannte reddit.

Aber egal.

#13 von ElwoodJayBlues , 12.02.2018 21:18

Hallo Roman,

Es geht nicht um Rechte, einfach um den Komfort.

Auf dem Bild hat Deine HR zwei Nachkriegsradsätze (die beiden vorderen) und einen Vorkriegsradsatz (der hintere).
Hast Du das inzwischen auch schon "behoben"?

Gruß
Felix

#14 von Eisenbahn-Manufaktur , 13.02.2018 08:04

Zitat von tinplatetrains im Beitrag #12

Uii, da ist am Fahrwerk aber mächtig rumgetauscht worden: Die (sichtbaren, also "linken") Räder der ersten und zweiten Achse stammen m.E. von der späteren Version mit den breiten Radreifen, die hintere Achse hat ein früheres Rad mit schmalem Radreifen. Die Räder mit breiten Radreifen kamen erst um ca. 1952, während die Aluminium-Steuerung auf eine Endsieg-Lok hinweist, also auf ca. 1939 oder 1940.

#15 von ElwoodJayBlues , 13.02.2018 09:26

Das mit den Rädern hatte ich ja auch schon geschrieben.

Meiner Meinung nach sieht auch die Schieberstange seltsam aus. Die sollte eigentlich aus Rundmaterial sein.

#16 von tinplatetrains , 13.02.2018 19:23

Das mit den Rädern war mir klar.

Ich habe die Lok so übernommen und nicht vor, das zu ändern.

Vielleicht wurde mal getauscht. Es gibt aber auch eine andere Möglichkeit.

Insgesamt gehe ich davon aus deass es eine sog Kriegslieferung. Möglich auch dass es verschiedene Chargen gab und man einfach nahm was es hatte. Das gleiche Zeug von Märklin kann manchmal recht unterschiedliche Formen in den Details annehmen...

Die Tender Räder waren vollkommen zinkrissig.

Warum eigentlich, frage ich mich manchmal, sind die Treibradsätze nie, aber auch wirklich nie, zinkrissig (ich meine generell bei allen Märklin S 0 Loks) aus ende Dreissiger Jahre. Eigentlich ist das unlogisch.

#17 von Eisenbahn-Manufaktur , 13.02.2018 19:27

Zitat von tinplatetrains im Beitrag #16
.......

Warum eigentlich, frage ich mich manchmal, sind die Treibradsätze nie, aber auch wirklich nie, zinkrissig (ich meine generell bei allen Märklin S 0 Loks) aus ende Dreissiger Jahre.

Roman, Eisenguß bekommt nun mal keine Zinkpest. Betriff übrigens nur die Loks ab R66/12920 aufwärts, also dann noch E, GR, HR etc... Diese Loks haben eben Treibräder aus Eisen. Halte einfach mal einen Magneten dran!

Alle kleineren Loks, also R880, R890, R900, R910 und deren elektrische Schwestern leiden häufigst unter Zinkpest an den Rädern.

#18 von ElwoodJayBlues , 13.02.2018 19:34

Zitat von tinplatetrains im Beitrag #16
Das mit den Rädern war mir klar.

Insgesamt gehe ich davon aus deass es eine sog Kriegslieferung. Möglich auch dass es verschiedene Chargen gab und man einfach nahm was es hatte. Das gleiche Zeug von Märklin kann manchmal recht unterschiedliche Formen in den Details annehmen...

Das könnte wohl sein, die Rädermischung erklärt das aber nicht, da es die 40er Räder mit den dicken Radreifen erst ganz zum Schluss der Produktion, also nach dem Krieg gab.

Aber Hauptsache ist ja eigentlich daß sie Dir gefällt und gut läuft.
Und beides trifft ja wohl offensichtlich zu.

Gruß

Felix

#19 von tinplatetrains , 15.02.2018 10:57

genau so ist es, das Hobby soll einfach Spass machen.

Das mit dem Magneten und Eisenguss wusste ich gar nicht. Danke für den Hinweis!

#20 von tinplatetrains , 15.02.2018 22:36

#21 von tinplatetrains , 16.02.2018 20:19

habe noch ein paar Bilder gepostet. Was sagen denn die Experten zur anderen Seite?
Was ich noch sagen wollte. Es gibt m.A. noch eine dritte "Dicke" an Radreifen, die sind dann sicher ein halber Zentimeter breit. Also noch deutlich dicker als die hier gezeigten

Irgendwo im Gedächtnis habe ich im Abspann einer Eisenbahnromantiksendung (zu Sinsheim?) mal so eine HR gesehen.
Sieht speziell aus.

#22 von tinplatetrains , 16.02.2018 20:20

das hier ist doch noch deutlich dicker

Märklin HR 66/12920. Eine der letzten oder ???

#23 von Eisenbahn-Manufaktur , 17.02.2018 08:42

Zitat von tinplatetrains im Beitrag #21
habe noch ein paar Bilder gepostet. Was sagen denn die Experten zur anderen Seite?
Was ich noch sagen wollte. Es gibt m.A. noch eine dritte "Dicke" an Radreifen, die sind dann sicher ein halber Zentimeter breit. Also noch deutlich dicker als die hier gezeigten

Irgendwo im Gedächtnis habe ich im Abspann einer Eisenbahnromantiksendung (zu Sinsheim?) mal so eine HR gesehen.
Sieht speziell aus.

Roman, Du hast Recht. Die echten Nachkriegs-Räder sind schon eher Straßen-Walzen.

#24 von tinplatetrains , 17.02.2018 10:44

fast schon boxpok-Räder :-)

#25 von Zylinderöl , 17.02.2018 13:49

Hallo zusammen

Die HR sieht mit den dicken Radreifen ganz gut aus, dem aussehen
nach an Lionel Standard Gauge , die Maschine macht so einen stabilen Eindruck

Viele Grüße
Tobi

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So sieht die Lady HR 70 12920 aus wenn sie fährt ;-)

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