Hallo Blechfans,

heute Abend hat es mich mal wieder erwischt.

Habe mir sehr viel Arbeit eingehandelt.

Aber seht selbst:



















Das ist eben, im wahrsten Sinne des Wortes, eine Draht-gebundene Lokomotive.

Ja, ich weiß, ich bin verrückt!

Gruß aus dem Saarland.

Rolf

Hallo,

fast vergessen: Die Fotos wurden mit Genehmigung des Ebay-Verkäufers hier eingestellt.

Viel Spaß beim Kopfschütteln!

Rolf

Hallo Rolf,

Eine offene Sport-Lok. etwas für den Sommer, schick.
Da hast Du dir etwas vorgenommen, na denn man tau.

viel Spass beim reparieren, Daniel

Hallo Daniel,

Sportlok ist gut!

Wenn die mal fertig ist, wird sie auch wieder allwettertauglich.

Gruß Rolf

Hallo Rolf

Auch ich wünsche Dir gutes Gelingen.... Deine arg gebeutelte Lok erinnert mich stark an meine vermurkste E13040 von Tante " M ".

Ich bin da fleißig am Teile suchen. Es geht zwar langsam voran aber es geht weiter, leider macht mir aber meine Gesundheit gerade einige Probleme.

Viel Glück, ich drück Dir die Daumen, das Du es schaffst.

Viele Grüsse sendet der GG1 Ghert

Servus,

sowas bekommt man auf dem US Automarkt so angeboten: "Vintage, hardtop missing, rare, perfect runner, aircondidion, bodywörk needs some attention"

Viel Erfolg bei der Restauration und verrat uns ie Tricks, wie du die Bedruckung schonst beim biegen!

LG Fritz

Hallo Ghert,

das wird schon irgendwie wieder werden.

An meinem Adler waren noch viel weniger brauchbare Teile und heute läuft er wieder.

Wünsche Dir gesundheitlich alles Gute und eine schnelle Genesung.

Gruß Rolf

Hallo Fritz,

werde das Ganze hier dokumentieren, auch die Rückschläge.

Aber zunächst muß das Gerät mal den Weg ins Saarland gefunden haben.

Bis dahin, Gruß Rolf

Hallo Rolf,

ich finde, die Lackierung dieser Lok sieht noch ziemlich gut aus! Wenn Du es schaffst sie zu richten, ohne den Lack dabei zu beschädigen, wird sich das Gesamtbild dramatisch verbessern. Das wird sicher wieder ein sehr schönes Modell!

Viele Grüße
Christian

Hallo Rolf
Kleine Lok, große Baustelle.
Viel Erfolg.
Gruß Frank

Rolf,
Du bist nicht verrückt - nur hoffnungslos mutig!

Ein Optimist eben :-)

LG
Jürgen

Hallo Rolf,

Viel Spass mit der Reparatur!
Habe die schon 2x .. R1050 + R65/13050

Ich habe am Samstag für meine Ur-Version der CE1021 nach Jahren endlich den richtigen Tnder gefunden ...
jetzt kann ich auch mit der Reparatur beginnen.
Darüber mehr in extra Link ..

Gute Ersatztender R1059 hätte ich 2x liegen .. nur Porto von Österreich nach Deutschland ist etwas hoch.

LG
Heinrich

Hallo zusammen,

habe gerade bemerkt, daß ich Euch 1 Foto der R 65/13050 unterschlagen habe.



So sieht das Teil von unten aus.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

mit einem Führerhausdach kann ich Dir weiterhelfen.

MfG Lastra

Hallo Lastra,

das wäre ja Klasse und spart mir etwas Arbeit.

Gruß Rolf

Hallo Daniel,

Zitat von Rhombe im Beitrag #3

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Hallo Rolf,

Eine offene Sport-Lok. etwas für den Sommer, schick.
Da hast Du dir etwas vorgenommen, na denn man tau.

viel Spass beim reparieren, Daniel

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Hallo Rolf,

Es ist Deine Lok, aber überleg Dir das nochmal. Schau Dir mal <dieses Bild> hier an und dann die Sportvariante davon auf <diesem Bild>, da muss man doch nicht lange überlegen, ne Sportlok ist ne Sportlok, glaub es mir!
Noch ein guter Name, sagen wir "Saarblitz GT-1 R" und dann kannst Du dich vor Anfragen nicht mehr retten.

Grüsse, Daniel

P.S. nimm wenigstens Neusilberdraht, um das Dach fest zu machen, dann wirkt es nicht gar so bieder.

Hallo zusammen,

sie ist angekommen und sogleich auseinander genommen worden.





Der 65er Schaltapparat ist komplett und funktioniert.

Achsspiel gegen null.

Ob das Fahrwerk läuft, weiß ich noch nicht.

Wir werden es vielleicht schon heute Abend wissen, sofern ich meine sonstigen Hausaufgaben erledigt habe und die Chefin mir bis Mitternacht frei gibt.

Bis dann, Rolf

Hallo zusammen,

an den Motor bin ich heute nicht mehr gekommen.

In meiner Werkstatt möchte der FI-Schalter nicht mehr halten, ergo kein Licht!

Mal sehen ob der Elektriker morgen am hellen Tag etwas Zeit opfern kann.

Statt dessen habe ich ein wenig am Gehäuse gewerkelt.









Viele Knitterfalten und Beulen sind bereits verschwunden. Aber das geht noch besser.

Vorne unter der Pufferbohle muß das Gewicht wieder angelötet werden, da das Ganze sonst nicht formstabil bleibt.

Am Ende des Kessels waren alle Laschen weg.

Werde einen Ring anfertigen, der an den hinteren Galeriestangenhaltern verschraubt wird.

Dieser Ring hat dann wieder die notwendigen Laschen zum befestigen des Führerhauses.

Das ist zwar etwas kompliziert aber löten möchte ich nicht am bedruckten Blech.

Interessant ist übrigens die Art wie die Kreuzkopfführung an dieser Lok befestigt ist.

Bei größeren Lok's, mit diesem Teil, befindet sich zur Befestigung stets eine separate Schraube.

Hier nicht!

Befestigt ist die Führung wie gewohnt mit 2 Spitzen am Zylinder und das hintere Ende ist mit den Fahrwerksschrauben gehalten.

Dafür befinden sich auch nur an den hinteren Auflagen des Fahrwerks die berühmten Scheiben.

Als Werkzeuge habe ich bis jetzt noch nichts spezielles gebraucht.

Alles mit meinen Händer gerichtet und die Kesselbeulen mit einem Teelöffel rausgerieben.

Kleiner Tip noch beim Nachmachen: Das Blech immer schön warm halten, ruhig zwischendurch mal wieder auf einen Heizkörper legen, denn kalter Lack platzt gerne weg.

Das hat mir mal ein Karosseriebauer verraten.

Viele Grüße Rolf

Hallo Rolf
Die Idee mit dem Pass -Ring incl. der Laschen hinten im Kessel ist eine super Lösung.
Kann ich sehr gut nachvollziehen.
Gruß
Frank

Hallo Frank,

Falls noch nicht bekannt, echt saarländische Lösung !

Gruß Rolf

Hallo zusammen,

habe noch eine Lösung für die fehlenden Laschen!

Statt des Ring's kann man auch einen U-formigen Bügel an den hinteren Galeriestangenhaltern befestigen.

Dieser Bügel hat 2 Bohrungen mit 2,8mm Gewinde.

Wenn man jetzt längere Schrauben, zur Befestigung des Steckanschlusses für die Wagenbeleuchtung verbaut, kann man auf diese Art ebenfalls die Führerhauswand gegen den Kessel ziehen.

Diese Art empfiehlt sich, wenn die Gewinde für den Steckanschluss sowieso schon weg sind.

Beim vorliegen Objekt sind diese jedoch noch ok.

Deshalb der Ring.

Gruß Rolf

Hallo Blechbahner,

heute ist zwar Freitag den 13. aber das hat nichts zu bedeuten.

Nachdem ich heute bereits die Deckel vom 1940 erhalten habe, kam eben noch ein Paket.

Sicher verpackt, eine russische Babuschka wäre neidisch gewesen.

Hurra! Lastra sei Dank, das Dach ist da!






Alle Laschen sind vorhanden. Keine größeren Schäden.

Freue mich sehr!

Möchte mich hiermit noch einmal ganz herzlich bei Lastra bedanken!

Jetzt kann es wieder weiter gehen.

Gruß von der Saar.

Rolf

Hallo Rolf,
Hallo Lastra
So macht das Forum auch in diesen Zeiten Freude.
Tolle Sache mit dem Dach.
Gruß
Frank

Hallo Rolf,

die Laschen abbrechen kannst Du dann selber.

Diese 1250W sah, als ich sie bekam, in etwa auch so aus wie Deine. Zum Glück aber hatte ich noch eine weitere Ruine im Keller. Und dann aus zwei mach eins. Aus den bekannten Gründen (Laschen) habe ich das Dach nicht gewechselt.



Ich freue mich dann auf das Endergebnis.

MfG Lastra