Hallo Klaus
Typische Behälter, das wäre dann ja auch eine Art Verkleidung.
Du kriegst das hin.
Gruß
Frank

Guten Tag,

wenn man Herstellermodelle der Spur Null aus "alter Zeit"
anschaut, so haben diese oft die herausragenden Bürstenhalter.

Klaus ich finde Du solltest diese nicht verkleiden. Die gehören
irgenwie dazu .

Grüße aus Frankfurt
Konrad

Hallo Konrad, da wird auch nichts verkleidet.

So sieht es endgültig aus:





Allerdings werden später noch auf dem Umlaufblech zwei zylindische Behälter montiert:

Du weißt - die Symmetrie ist das Schönheitsempfinden des Kleinen Mannes. Ich oute mich hiermit als als kleiner Mann - die Schieflöcher finde ich nicht prickelnd! Mit der Kesselkaschierung schon besser. Mit Farbe vielleicht noch besser oder weniger dominant. Aber Blech wäre einfach hübscher.

Hallo Klaus
Schon viel besser.
Gruß
Frank

Hallo,

Rolf hatte bereits in Beitrag #45 eine Bilderserie verlinkt, wo zahlreiche Fotos des Vorbildes zu sehen sind. Danach gibt es einen zylindrischen Druckbehälter auf der rechten Lokseite mit recht kleinem Durchmesser sowie einen weiteren mit sehr großem Durchmesser auf der linken Seite. Insbesondere der Behälter auf der linken Seite liegt außerdem deutlich erhöht. Beide Behälter liegen beim Vorbild sehr nahe am Führerstand.

In der Hoffnung, dass Klaus nichts dagegen hat, dass ich in seinen Bildern herumgemalt habe, sehe ich damit nachfolgende weitere Möglichkeit für die rechte Lokseite, wobei der Behälter durchaus auch etwas länger sein könnte als von mir dargestellt:

Der oben angedeutete Zylinder müsste so gestaltet werden, dass er nach der Verschraubung von Fahrwerk und Lokgehäuse montiert werden könnte. Durch den Zylinder würde einerseits die Zahnradöffnung partiell verdeckt, aber vor allem das Auge abgelenkt werden.

Auf der linken Lokseite ist es etwas schwieriger, weil sich die Bürstenkappen nicht verdecken lassen. Wenn man zwei kleinere Druckbehälter daraus macht, könnte das so aussehen:

Hier wäre sicherlich eine vorherige Legeprobe z.B. mit alten Nähgarnrollen erforderlich. Evtl. müssten die beiden Behälter jeweils noch etwas länger gestaltet werden. Wegen vorstehender Teile der Bürstenbrücke müssten außerdem ggf. Aussparungen von der dem Kessel zugewandten Seite her vorgenommen werden. Für die Befestigung der Behälter gilt das gleiche, wie für die rechte Lokseite dargestellt.

Auch diese Anordnung ist möglich:

In beiden dargestellten Fällen wird auch auf der linken Lokseite die Öffnung etwas verkleinert, vor allem aber das Auge wieder abgelenkt.

Viele Grüße

Thomas

Hallo Klaus,

vielleicht hättest Du die Bürstenbrücke auch quer einbauen können.

Hierbei wärst Du nicht so hoch in den Kessel geraten.

https://up.picr.de/35037316qm.jpg

Ist übrigens ebenfalls ein Fahrwerk für eine 55er.

https://www.google.com/imgres?imgurl=htt...aM:&vet=1&w=800

Gruß von der Saar.

Rolf

Zitat von Blechnullo im Beitrag #57

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Hallo Klaus,

vielleicht hättest Du die Bürstenbrücke auch quer einbauen können.

Hierbei wärst Du nicht so hoch in den Kessel geraten.

https://up.picr.de/35037316qm.jpg

Ist übrigens ebenfalls ein Fahrwerk für eine 55er.

https://www.google.com/imgres?imgurl=htt...aM:&vet=1&w=800

Gruß von der Saar.

Rolf

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Hallo Leute,

heute ging es um die Anfertigung der oben bereits diskutierten zylindrischen Behälter.

Auf der Heizer-Seite war es eine einfache Entscheidung: der 12 mm starke Behälter mußte an seinem hinteren Ende nur ein wenig abgefräst werden:





Die Lokführer-Seite war kniffeliger. Einige Legeproben mit dünnerem Rund-Material (8 mm Stärke) befriedigten nicht. Die dünneren Zylinder verdeckten nicht genügend die Zahnräder des Getriebes:





Dickeres Rund-Material ließ sich nicht neben dem Stehkessel montieren, da dort der Umlauf nur 8 mm breit ist:





Ich habe mich dann entschlossen, genau den gleichen Zylinder wie auf der Heizer-Seite zu montieren, in der gleichen Position:

Hallo Klaus
Wenn das lackiert ist sieht das ganz anders aus.
Hauptaugenmerk ist für mich aber die freie Sicht unter dem Kessel durch.
Richtig revolutionär.
Das ist mal eine ganz andere Betrachtungsweise.
Gruß
Frank

Hallo Leute,

in den letzten Tagen stand die Anfertigung des hinteren Rahmenteils mit dem Aschenkasten und dem Bremszylinder an:











Dieses Teil wird nicht, wie bei mir sonst üblich, an das Lokgehäuse angelötet, sondern mußte an-/abschraubbar ausgeführt werden, sonst wäre die Montage des Fahrwerks nicht möglich.

Weiterhin habe ich die umlaufende Kante unter den Umlauf gelötet.

Und es gab ein Ramsbottom-Sicherheitsventil, und die Pufferbohle.

Und so sieht die Lok jetzt aus:













Es ist noch viel zu tun......

Hallo Klaus
Schöne saubere Arbeit.
Der Aschekasten gefällt mir sehr gut.
Ich weiß auch was das für eine Zeit kostet. Das Du das Teil zum Anschrauben
ausgeführt hast wird Dir auch beim Lackieren behilflich sein. Ich baue grundsätzlich so.
Am Anfang hat mir die Lok vom Typ her nicht so gefallen aber jetzt muss ich meine
Meinung doch etwas ändern. Die wird vor den braunen Preussen richtig gut daher
kommen.
Gruß
Frank

Zitat von gote im Beitrag #62

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Hallo Klaus
.... Die wird vor den braunen Preussen richtig gut daher
kommen.
Gruß
Frank

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Hallo Leute,

die Arbeiten an der kleinen Lok gehen voran. Alle Dome sind drauf, alle Leitungen sind gebogen...





Was jetzt noch fehlt (zumindest an "dicken Brocken"), sind die Zylinder. Aber ehrlich gesagt, dazu fällt mir immer noch nichts Gescheites ein.

Was bis jetzt vorhanden ist, seht Ihr hier:



Der Rest? Aus Blech biegen? Den eigentlichen Zylinder aus dem Vollen drehen? Aber wie dann das Ganze an den Rahmen bringen? Wieder mit Blechteilen?

Auf jeden Fall dürfte das eine arg kniffelige Lötarbeit werden, so oder so.

Vielleicht baue ich auch ein Ur-Muster, und lasse mir die Zylinder dann komplett in Messing gießen.

Hallo Klaus
Gute Frage, es wird Dir etwas einfallen.
Und die Steuerung, ist auch nicht der übliche Standart.
Gruß
Frank

Hallo Frank, die Steuerung macht mir wenig Kopfzerbrechen, außer Kuppelstangen und Pleuelstangen ist da nichts, da die Vorbild-Lok über eine innenliegende Steuerung verfügt. Naja, Kreuzkopf und Gleitbahn halt auch noch. Und die Gestängeteile haben auch keine Sicke.

Hallo Klaus,

würde in diesem Fall eine komplette Zylindergruppe mit einer Brücke aus Blech fertigen.

Die Zylinderdeckel würde ich mir aus Messing drehen und die Schraubenlöcher wie bereits beschrieben auf dem Teilapparat setzen.

Dann Nieten einlöten, Deine Messinguss Deckel würden mich nicht überzeugen.

Die komplette Zylinder-Brücke würde ich dann auf dem Fahrwerk befestigen. Somit hättest Du auch keine unnötigen Lötarbeiten mehr am Gehäuse.

Ist aber alles nur mal ein Vorschlag. Wenn Du möchtest, kann ich Dir die Deckel anfertigen.

Gruß Rolf

Hallo Rolf, die Idee, den kompletten Zylinderblock als ein Stück zu fertigen, ist sehr gut. Ich denke mal da weiter...

Danke für das Angebot, aber Drehbank und Teil-Apparat habe ich.

Aber, mir gefallen die Messingguß-Deckel.

Hallo Leute,

ich habe mich entschlossen, mir von Louis zur Probe die Zylinder in Kunststoff drucken zu lassen, als Muster für einen eventuellen Abguß in Messing.

Dazu habe ich heute alles, was sich zwischen den Zylindern befindet, angefertigt:









Die Lok wäre damit blechseitig abgeschlossen. Jetzt ist Louis erst einmal dran.

Hallo,

Die BR 55.0 ist heute ins BW angekommen und wurde durch den Kö 1004 im Werk geschoben.

20200228_171121.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Weiteres wird hier berichtet !

Louis

Hallo Louis
Das heißt es geht jetzt an die Zylinder.
Gruß
Frank

Hallo,

An die Zeichnungen wurde gearbeitet, ein erster Entwurf habe ich gemacht.

2020-03-08_BR55_Zylinder_1.png - Bild entfernt (keine Rechte)

2020-03-08_BR55_Zylinder_2.png - Bild entfernt (keine Rechte)

2020-03-08_BR55_Zylinder_3.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Der werde ich probeweise drucken zum Prüfen, ob es an die Lok passt.

Viele Grüße,

Louis

Hallo,

Klaus hat mir kleine Bemerkungen gemacht, und so ist eine zweite Variante entstanden :

2020-03-13_BR55_Zylinder_1.png - Bild entfernt (keine Rechte)
2020-03-13_BR55_Zylinder_2.png - Bild entfernt (keine Rechte)
2020-03-13_BR55_Zylinder_3.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Den Entwurf habe ich dann gedruckt :

20200309_075815.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20200309_075824.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20200313_200828.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich muss noch einige Anpassungen machen, aber man sieht schon, wie es aussehen soll.

Louis

Hallo Louis
Was heut zu Tage alles möglich ist, ich bin fasziniert.
Das hätte man früher aus einem Stück gefräst bzw. gefeilt u. gebohrt.
Einfach genial!
Gruß
Frank

Hallo Louis, das ist der reine Wahnsinn.

Ich glaube aber, daß das "T" zu wuchtig wirkt, ich hätte die Zylinder lieber "ohne".