Hallo,

wie bereits ein paarmal angekündigt, beschäftigt mich momentan ein Mammutprojekt, das mir aber große Freude bereitet.

Ich konnte durch Zufall unbhängig voneinander ein übel zugerichtetes Gehäusefragment einer Uhrwerks PLM, sowie die Überreste eines PLM Starkstrommotors in die Finger bekommen.

Eigentlich ein Wahnsinn, daraus wieder eine Lok bauen zu wollen, aber die PLM ist schon seit langem ein Traum von mir und ich freue mich auf die Herausforderung.
Mal sehen, wie es klappt.

Hier ein paar Bilder vom Fundzustand:












Wie man sieht.... nicht mehr viel übrig.
Böse zugerichtet und ausgeschlachtet.

Also die Lok erstmal entlackt und dann erstmal über 30 (!) Löcher zugelötet und grob verschliffen.

Jetzt sieht das Ganze so aus:










Als nächstes werden die fehlenden Stücke von Kessel und Umlaufblech ersetzt.
Dazu habe ich schon ein fertiges Stück Kessel hervorragender Qualität aus der bekannten Troisdorfer Kesselschmiede bereitliegen.

Zeitgleich kümmere ich mich darum, fehlende Teile aufzutreiben oder zumindest Muster zum Kopieren.

Vorläufer, Schornstein, Typenschild, Bürstenkappen konnte ich als Originalteile finden.

Räder, Lampengehäuse, etc... sind gerade unterwegs zum Vernickeln.

Was ich noch dringen verzweifelt suche, ist ein Dampfdom (oder alternativ ein Sanddom zum Umbauen).

Ob das Ganze als "Restauration" durchggeht, oder nicht, darüber kann man sicherlich streiten.
Für mich ist es eine Möglichkeit, an ein Exemplar dieser wunderschönen Lok zu kommen... und die werde ich nutzen.

Bisher aufgebrachte Stunden: ca 16.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

Wahnsinn! Aber positiver Wahnsinn. Danke das Du auch mal Angaben zur aufgewendeten Zeit machst. 16 h sind mal schnell zwei volle Arbeitstage. Da können sich die Experten denen Alles zu teuer ist mal ausrechnen was so ein Projekt am Ende eigentlich kosten würde. Wenn , ja wenn, man das Hobby in Geld aufwiegen wollte.

Beste Grüße

Messingcolera

Felix, auf das Ergebnis bin ich wirklich gespannt!

Klaus:

Ja, ich auch!

Messingcolera:

Ja, die Stunden vergehen in Null komma nix... wenn man das verrechnen müsste/wollte... au weia

Hallo, Felix,

ich dachte seinerzeit schon, der himmelschreiende Zustand meiner PLM kann nicht getoppt werden. Wie man sieht, geht es noch grausamer. Aber nach dem, was du hier im Forum früher schon alles gezeigt hast, bin ich überzeugt, dass du die Sache meistern wirst. Aber es ist eine Höllenarbeit. Jedoch, als du an die Aufarbeitung ran gingst, war dir das schon klar.

Ich bin mal gespannt, wie die Lok zum Ende aussehen wird. Wahrscheinlich genau so schön wie die ganzen PLMs, die damals das Werksgelände in Göggingen verlassen haben. Oder noch schöner.

Viel Erfolg !

Schönen Gruß
Udo

Felix,
ich bewundere Deinen Mut und Unternehmungsgeist, dieses Wrack zu bearbeiten. Für mich ist die PLM eine der schönsten, wenn nicht gar die allerschönste Maschine, die Märklin je gebaut hat.
Viel Erfolg!
Karl

Hallo Felix,
da hast Du Dir aber einen dicken Brocken vorgenommen. Aber so wie ich Dich und Deine Arbeiten kennengelernt habe, gibt es nichts, was Du nicht wieder zu neuem Leben erweckst.
Halte doch für uns weiterhin die Stunden fest. Zusammen mit den Fotos vom jeweiligen Baufortschritt sind wir ganz nah dabei. Also weiterhin viel Spaß beim Wiederaufbau.
Gruß,
Martin

Hallo Felix
Möchte mich hiermit meinen Vorrednern anschließen die Dir viel Erfolg und eine
ruhige Hand wünschen. Tatsächlich bin ich überzeugt das Du das hinkriegst, interessant
ist die Frage wie viel Zeit aufgewendet wird. Sowieso ein ganz neuer Aspekt über den
wir hier reden. Kann mir durchaus vorstellen das wir dann im Forum öfter von Zeitangaben
hören werden. Wie einer schon sagte da kann sich mancher mal ein Bild machen in welchem
Verhältnis Zeit, Kosten und Entgeld zu einander stehen.
Gruß
Frank

Hallo, mich würde interessieren, wie Du den Fahrmotor gestaltest: in der Starkstom- oder 20 Volt Version. Ich habe da im Augenblick die gleiche Problem bei einer EE 64 in Starkstrom, welche ich gerne "umgestalten" möchte. MfG. Mikka

Zitat von Mikka2013 im Beitrag #9

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Hallo, mich würde interessieren, wie Du den Fahrmotor gestaltest: in der Starkstom- oder 20 Volt Version. Ich habe da im Augenblick die gleiche Problem bei einer EE 64 in Starkstrom, welche ich gerne "umgestalten" möchte. MfG. Mikka

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Zitat von gote im Beitrag #8

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........ Kann mir durchaus vorstellen das wir dann im Forum öfter von Zeitangaben
hören werden. Wie einer schon sagte da kann sich mancher mal ein Bild machen in welchem
Verhältnis Zeit, Kosten und Entgeld zu einander stehen.
Gruß
Frank

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...also das guck' ich mir in der nächsten Woche aus der Nähe an!
Für mich unglaublich, was der Felix da plant!
Auf diese Idee wäre ich nie gekommen.
Ich hätte die Teile auf Halde gelegt, gehofft auf ein besseres Wrack.
Schöne Grüße an die bayerische Nachbarschaft -und rundum im FAM
Blech

Zitat von Blech im Beitrag #12

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...also das guck' ich mir in der nächsten Woche aus der Nähe an!
Für mich unglaublich, was der Felix da plant!
Auf diese Idee wäre ich nie gekommen.
Ich hätte die Teile auf Halde gelegt, gehofft auf ein besseres Wrack.
Schöne Grüße an die bayerische Nachbarschaft -und rundum im FAM
Blech

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Frank,
ich kenne das! Leidvoll!
Einige Jahre hatte ich den Tender der Blutwurst und habe die Lok dazu gesucht.
Dann habe ich den Tender in Weinheim eingeliefert. Ich hatte die Sucherei satt!
Am Tag(!) der Versteigerung hat mir ein Sammler beim Hofmarkt dann diese Lok angeboten, man solls nicht glauben!
Ich war im Saal und Alice hat mich gesucht...
Der Tender war in der Stunde vorher durch. DM 950.-, abzüglich Sahne.
So kanns gehen, wenn man die Geduld verliert.
Seit dieser Zeit steht bei mir ein seltener Bing-Tender in Spur II...
Schöne Grüße in Richtung Gere
Botho

Hallo Klaus
Diesmal ist es anders, Felix wird den Zeitaufwand von A - Z dokumentieren.
Dann wissen wir alle mehr.
Gruß
Frank

Zitat von Blech im Beitrag #14

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Frank,
ich kenne das! Leidvoll!
Einige Jahre hatte ich den Tender der Blutwurst und habe die Lok dazu gesucht.
Dann habe ich den Tender in Weinheim eingeliefert. Ich hatte die Sucherei satt!
Am Tag(!) der Versteigerung hat mir ein Sammler beim Hofmarkt dann diese Lok angeboten, man solls nicht glauben!
Ich war im Saal und Alice hat mich gesucht...
Der Tender war in der Stunde vorher durch. DM 950.-, abzüglich Sahne.
So kanns gehen, wenn man die Geduld verliert.
Seit dieser Zeit steht bei mir ein seltener Bing-Tender in Spur II...
Schöne Grüße in Richtung Gere
Botho

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Es ist weitergegangen und es ist mühsam.
Mühsamer als gedacht... obwohl... nein. Eigentlich nicht.

Zuerst mal:
Die handgelöteten Märklin Erzeugnisse sind eine Pracht... keine gerade Kante, keine Symmetrie, große Löcher mit Lötzinn "überbrückt", verbogen, verzogen... vom Feinsten.

Es ist also illusorisch, einen geraden Schnitt zu machen und dann ein ebenso gerades Reparaturblech einsetzen zu wollen... das kann man getrost vergessen.
Da muß man genau so schief weitermachen, wie Märklin in den 20ern aufgehört hat.

Hier also eine Kesselseite:
Schnitt angezeichnet, kaputtes Blech ausgetrennt, Reparturblech angefertigt, angeheftet, eingelötet.
Das liest sich schnell... ist aber keineswegs so schnell gemacht.













Lohn der Arbeit: Man spürt keinerlei Übergang zwischen neuem und altem Blech und die Nahtstelle wird unter Zinn verschwinden.
Als nächstes wird das Rahmenblech ersetzt, dann kommt die andere Seite dran.

Desweiteren habe ich noch ein paar Kleinigkeiten gemacht, den ausgetrennten Rahmen unter dem Kessel wieder angesetzt.
Außerdem, um mich selbst zu belohnen, habe ich den Schornstein aufgelötet und zuletzt den "Spoiler" auf den Schornstein gelötet.










Das war es erstmal wieder, momentan warte ich auf spezielles Blech und Halbrundprofile.

Bisherige Stunden: 24,5

Gruß,

Felix

Hallo Felix

Dein Spruch: Warte, warte nur ein Weilchen... ist der blanke Hohn angesichts Deiner Arbeit.
Blöde Frage, ist der senkrechte Teil an Deinem Flicken nach unten lang genug?

Gruß
Frank

Hallo Felix, das "spezielle Blech" ist schon auf der Post zu Dir, und sollte morgen in Deinem Postkasten sein.

...mir bleibt die Spucke weg!
Botho

...und mir die Nerven.

Der Schornstein sitzt schief... also, nochmal, das Ganze.

Das Thema "Schief" hatten wir doch neulich in einem meiner Threads...

Keine Lok, an der ich nicht mehrfach was abgelötet und ebenso mehrfach wieder angelötet habe, bloß weil es am Abend gerade saß, am Morgen danach aber nicht mehr....

Da sind nachts irgendwelche bösen Gnome unterwegs....

Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen.

Schornstein runter (dabei ist selbstverständlich auch der Deckel vom Schornstein abgefallen), nochmal die Rundungen ausgefeilt und neu aufgelötet.
Jetzt isser gerade und der Deckel is auch wieder druff.

Es geht weiter...

heute sind die Teile vom Vernickeln zurückgekommen.

Ein schöner Anblick!

Hallo Felix

Sieht gut aus jetzt, mach was draus.

Gruß
Frank