Hallo an die Spur 1 Experten,

ich möchte euch einen Neuzugang vorstellen und nach eure Meinung fragen, ob diese Lok ein originales Stück oder ein Umbau wäre?

Also hier ist erst "das gute Stück" unter Verdacht:







Soweit fand ich alles OK, wie beschrieben, ohen Laternen, mit farblichen Ausbesserungen hier und dort. Auch den ersetzten Schleifer und das wahrscheinlich nachträglich eingebaute Gewicht im Vorläufer fand ich OK.





Aber als ich versuchte die exakte Märklin Typennumer zu finden, dann fand ich weder in den Katalogen noch online einen gleichen Typ. Der Antrieb sah immer etwas anders aus. Dann sah ich mir den Antrieb-Einbau besser an und dann dachte ich mir, daß der Antrieb aus einer späteren Typ kommt und das Gehäuse beschriftet mit 2588 käme von einer Uhrwerkslok... Also ich bitte um eure Meinung dazu.



Von unten sieht man neugebohrene Schraubenlöcher auch auf den "Antriebschultern":







Die gleiche Geschichte auf der anderen Seite:



Danke und Grüße!
Sandor

Mit den Schraublöchern im Rahmen und dadurch, daß sie im Führerstand zwei Löcher für Steuerstangen hat, halte ich das auch für eine umgebaute Uhrwerkslok.

Gruß,

Felix

Danke Felix, das habe ich vergessen zu zeigen.
Gruß, Sandor

Na ja, jetzt kommt dann ein schwieriger Schritt, versuchen den Kauf Rückgängig zu machen...
Gruß, Sandor

Hallo Sandor,

schön ist sie ja trotzdem... Bist Du sicher, dass Du sie wieder loswerden willst? Wertmäßig dürfte es bei dieser Lok nicht furchtbar viel ausmachen, dass es sich um einen Umbau handelt.

Viele Grüße
Christian

Hallo Sandor,

das Gehäuse ist zu 100% ein Uhrwerksgehäuse!

Auf der Pufferbohle sieht man sogar noch die Taschen für die Stecklaternen. Elektrische Lok's dieses Typ's hatten auch elektrische Laternen.

https://historytoy.com/maerklin-e-66/130...-schwarz-spur-1

https://historytoy.com/maerklin-e-65/130...-schwarz-spur-1

https://historytoy.com/maerklin-e-13041-...-schwarz-spur-1

Hier die Uhrwerksversion als E 1041:

https://historytoy.com/maerklin-e-1041-s...-schwarz-spur-1

Gruß Rolf

Hallo,

weiter ist am Kessel kein Spannungspfeil und am Führerhaus kein Typenschild bzw. keine Schlitze, um eines zu befestigen. Im Führerhaus war auch kein Anschluss für die Zugbeleuchtung. Einen solchen findet man hier nun hinten auf der Isolierplatte des Motors.


Viele Grüße,

Bodo

Noch zum Schlussinfo:
ich habe all die Fakten zusammengefasst und per Email dem Verkäufer beschrieben.
Der Verkäufer hat sich entschuldigt und ist bereit alles Rückgängig zu machen.
Die Lok ist schon auf dem Postweg...

Vielen Dank für eure Hilfe!
Sandor

Leider gibt's dazu noch ein Schlussinfo:

Die Rückerstattung von dem seriösen und großem Verkäufer wurde auf meinem Konto erst heute gutgeschrieben.
Warum das so extrem lange dauerte, das würde ich auch gerne wissen.
Ich versuchte ruhig zu kommuzieren in der ganzen Zeit, aber es wurde mir nie einen Grund für die Verzögerung genannt.

So geht das... (Copyright Kurt Vonnegut)
Viele Grüße!
Sandor

Hallo,

das ist ja seltsam.
Lief die Rückabwicklung über Ebay?

Nein, das wurde bei einem Auktionshaus ersteigert.
VG, Sandor

Hi Sandor,

habe eben mal meine Lok gleichen Typs genauer angeschaut:

Nummer 2588 ist gleich

Ballastgewicht im Vorläufer hat meine auch.

Das Uhrwerksfahrwerk ist pro Seite mit einer Schraube befestigt, wo auf Deinem Foto ein unbenutztes Loch zu sehen ist.



Die BAsis Deiner Lok scheint wirklich diese Uhrwerkslok zu sein.

Viele Grüße

Holger