Hallo Felix,

ich habe ja in den letzten Tagen fast täglich nachgeschaut, ob die Maschine fertig geworden ist.
Das Warten hat sich gelohnt ! Ein Traum und schade, dass Märklin sowas nie in Serie gebaut hat.

Toll finde ich auch die Idee, die Windleitbleche wechselbar zu machen, wobei ich glaube, dass die Maschine auch ohne Windleitbleche eine tolle Figur macht.
Dann dahinter ein endloser Zug von zweiachsigen Güterwagen inkl. Begleitwagen … *träum*

Viele Grüße

Benno

Hi Felix,

schöne Lok.
Ich wäre auch für die geteilten Windleitbleche.
Mich wundert nur die Anordnung der Sandfallrohre etwas.

viele Grüße

Holger

Hallo Felix,

wie alles, was Du in die Hände nimmst, ist auch diese Lok wieder ein tolles Exemplar geworden.

Mir persönlich gefallen die geteilten Windleitbleche ebenfalls besser.

Wünsche Dir viel Freude mit der neuen Lok.

Gruß vom Saarländer, Rolf.

Hallo Felix
Ein echtes Sahne Schnittchen.
Das Missgeschick mit dem Lackabplatzer kenne ich, da könnte man verrückt werden.
Sehr ärgerlich das Du schon mit allem fertig warst.
Du hast das einzig Richtige gemacht, rein ins Nitrobad und nochmal von vorn.
Du kannst die Probefahrten auch gerne bei mir durchführen.
Gruß Frank

Zitat von hchris im Beitrag #174

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bin ich doch sehr zuversichtlich, dass der eine oder andere Überraschungsfund noch kommen wird. Insofern endet hier höchstens ein Kapitel.

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Zitat von Scrat im Beitrag #177

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Hi Felix,

schöne Lok.
Ich wäre auch für die geteilten Windleitbleche.
Mich wundert nur die Anordnung der Sandfallrohre etwas.

viele Grüße

Holger

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Vielen Dank für den ganzen positiven Zuspruch.

Ich bin zufrieden mit der Lok und bin froh, daß sie fertig ist.

Und ja, falls noch Bilder der eingangs erwähnten 1 D Maschine auftauchen, würde ich auch die noch bauen.

Gruß,

Felix

Guten Tag Felix,
na da hast Du ja wieder ein Sahnestück auf die Schienen gestellt, Traumhaft schön geworden.
Die kleinen "Ohren" finde ich gefälliger an der Lok.

Viel Spass beim Spielen, bin gespannt ob du uns ein kleines Video von deinen Testfahrten auf dem Oval zeigst.

Gute Woche, Markus

Hallo Felix,
gerade bin ich den gesamten Betrag noch einmal durchgegangen. Eine tolle Entstehungsgeschichte und ein herausragend schönes Ergebnis! Danke für das Teilhabenlassen.
Weshalb tragen Führerstand und Tender die Aufschriften "MÄRKLIN" und nicht Deinen Namen?
Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo,

vielen Dank für die Blumen.

Die Lok trägt den Namen Märklin, weil sie komplett aus einem Märklingehäuse entstanden ist.

Meinen Namen trägt sie selbstverständlich auch an Lok und Tender, aber eben nich auf den ersten Blick sichtbar.

Gruß,

Felix

Hallo Andreas,

ich muß Deinen Beitrag mal aufgreifen. Du konntest mit kompetenten Personen im Märklin-Museum sprechen. Durch verweise in :"BR 41 in Blech im Stil der 1930er Jahre" auf die Bilder von Felix und Klaus ist mir aufgefallen , daß das dort gezeigte Modell beschädigte Radscheiben hat. Haben die Personen vor Ort was dazu sagen können ? Werden die zerbröselten Räder ersetzt ?

Gruß Ebi

Hallo,

dazu gibt es nicht viel zu sagen. Es spricht für die Verantwortlichen, wenn Exponate behutsam behandelt und im Originalzustand belassen werden.

Viele Grüße
Christian

Hallo zusammen,
leider gehört auch der Zerfall von Modellen zur Geschichte der Modellbahn.
Im VMD hatte man sich entschlossen diese ME 102 in der Vitrine zu belassen.



Ich würde mir nur wünschen das man da eine kleine Notiz anbringt die den Grund für dieses Aussehen nennt.

Ist dies denn im Märklinmuseum der Fall, im VMD erhielt ich auf diese Anregung eine Abfuhr die vom feinstem war

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo,

zu #186:

Eine betriebsfähige Herstellung durch den Ersatz der Räder ist nicht geplant.

Es wurde angeregt, bei den beiden Güterzügen die Wagen zu tauschen. Die große Lok sollte gerne vor den großen vierachsigen Güterwagen stehen, für die sie ja gedacht gewesen wäre.


Viele Grüße,

Bodo

Hallo,

es sollte auch ohne erklärenden Hinweis am Exponat einleuchtend sein, dass Prototypen und Handmuster sich dadurch auszeichnen, dass sie gerade nicht (auch nicht in Teilen) austauschbar sind.

Die unterschiedlichen Alterungsspuren einzelner Bauteile lassen heute Rückschlüsse auf die damalige Produktion und deren Umstände zu. Ich schaue sie mir deshalb interessiert an und ärgere mich nicht darüber.

Viele Grüße
Christian

Hallo,

genau genommen gab es bei ein paar wenigen Exponaten Ergänzungen gegenüber dem überlieferten Zustand, dies aber mit Teilen aus der Zeit.

Die Lokomotive wurde ohne Tender gefunden (und zwar auf der Suche nach der anderen...).

Bei der maßstäblichen Donnerbüchse fehlte ein Radsatz.

Ich halte das in dieser Form für durchaus verzeihbar.


Viele Grüße,

Bodo

Zitat von Aloe im Beitrag #186

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Hallo Andreas,

ich muß Deinen Beitrag mal aufgreifen. Du konntest mit kompetenten Personen im Märklin-Museum sprechen. Durch verweise in :"BR 41 in Blech im Stil der 1930er Jahre" auf die Bilder von Felix und Klaus ist mir aufgefallen , daß das dort gezeigte Modell beschädigte Radscheiben hat. Haben die Personen vor Ort was dazu sagen können ? Werden die zerbröselten Räder ersetzt ?

Gruß Ebi

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Hallo Felix,

freue mich über Deine Anwort. Gemeint ist der Beitrag #66 von Gleis3601 am 25.10.21.

Über den Zustand solch eines Modells im Museum wird es geteilte Meinungen geben. Stellt sich aber ein Modelleisenbahner in diesem Zustand Modelle in seine Vitrine oder läßt diese gar auf seiner Anlage fahren ( falls sie dies noch können ) ?

Gruß Ebi

Das ist eine Glaubensfrage, die man nie einstimmig beantworten können wird.

Für mich selbst kann ich diese Frage zweifelsfrei beantworten.
Allerdings könnte ich mit meiner Einstellung niemals in einer Museums- oder Restaurationswerkstatt arbeiten.
Das hat sich über die Jahre und in diversen Gesprächen bereits ergeben.

Was hätte das Märklineum davon, wenn dieser Prototyp fahrbereit wäre?
Nichts. Absolut nichts.
Die Originalsubstanz wäre verfälscht.
Es gibt keine Schau- oder Vorführanlage.
Und selbst wenn es eine gäbe, wäre es eine Schande, diese Lok darauf zu "verheizen".

Aber auch das ist wieder nur meine Meinung.

Hallo,

da steht ein Stück Geschichte. Für die "Märklin Forschung" (wenn man das so nennen darf) ist es sogar so etwas wie ein Missing Link.

Hoffen wir, dass auch Zinkbruch Geschichte ist.

Auf einer Anlage praktisch erfahrbar wird diese Geschichte z.B. durch die Bemühungen von Felix.


Viele Grüße,

Bodo

Ich kann natürlich nicht für das Original sprechen, aber ich habe ja den Antrieb in Bezug auf die Zahnräder (Zahnzahlen), Raddurchmesser und den eigentlichen Motor 1:1 nachgebaut.
Auch die Achsabstände stimmen überein, sowie die verwendeten Räder.

Von daher dürfte meine Lok vom Fahrverhalten dem Original sehr ähnlich sein.

Dazu kann ich sagen, daß das Übersetzungsverhältnis für eine schwere Güterzuglok etwas unglücklich gewählt ist.
Sie ist eher eine Schnellzuglok.
Die Getriebeabstimmung von GR bzw CCS ist da wesentlich besser gelungen!

Und fahren auf dem 12er Kreis ist damit nicht möglich.

Gruß,

Felix

Hallo zusammen,

zu Felix's Bemerkung in #194, dass es keine Schau-/Vorführanlage gibt : Weiss jemand was aus der Anlage wurde, die im ersten Märklin-Museum stand ?
Das war die Spur 0 - Anlage mit der stilisierten Landschaft, die etwas an den Spantenbau eines Schiffes erinnerte.

Zur Lok : sie ist wirklich eine (perfekt erhaltene) Schwester der Museums-Lokomotive, allerdings auch mit all deren Vor- und Nachteilen, wenn ich den Text richtig verstehe.

Grüße aus dem Rhein-Main-Gebiet von Gunter

So ist es.

Wenn ich eine BR41 in Tinplate hätte bauen wollen, hätte die Lok vollkommen anders ausgesehen.
Dann hätte ich auch das Getriebe anders konstruiert.

Gruß,

Felix

Hallo!

Hier die BR 41:

















Ich habe den drei Exemplaren der Lok, die in meiner Werkstatt entstanden sind, allerdings diese roten Zylinder unter dem Führerhaus verpaßt, in Anlehnung an das Gehäuse der Märklin-01 (HR). Der Gedanke war, daß bei einer Realisierung der BR 41 durch Märklin man dort wahrscheinlich einfach auf das HR-Gehäuse zurückgegriffen hätte.

Hallo Klaus,

vielen Dank für die Bilder, das ist ein guter Vergleich!

Da kann man auch sehen, daß Märklin bei dem Prototypen nicht die Baureihe 41 im Kopf hatte.

Gruß,

Felix