Hallo liebes Forum,

bin gerade dabei ein paar gesammelte Baustellen zu beseitigen.
Diese schöne Kraus-Fandor ( an dieser Stelle noch mal Danke an Karl für die Hilfe bei der Recherche) hat im Februar 2017, den Wege zu mir gefunden. Da ich noch etwas frei habe und die Lok schon viel zu lange im Regal wartet, habe ich die Reparatur jetzt angegangen.

Leider stehe ich gerade etwas auf dem Schlauch, aber vielleicht hat jemand von Euch einen Tipp oder kann mir weiter helfen.

Fehlerbeschreibung:
Motor brummt und zuckt etwas, dreht aber leider nicht.
Wenn man ihn etwas durchdreht, bleibt er sofort wieder stehen.

Was ich bisher gecheckt habe:
Getriebe dreht frei und ohne zu haken...
Widerstand zwischen den Kollektorfeldern geprüft (jeweils 1Ohm)
Lok durchgemessen und auf Kurzschluss geprüft

Freue mich auf Eure Antworten!

Hallo Klaus,

mach doch mal bitte ein größeres Bild vom Anker, das liest sich so, als wäre der Kollektor völlig verdreht.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

dein Wunsch ist mir Befehl!

Die Stellung sieht eigentlich gut aus...
Zumindest so wie bei ein paar H0-Loks aus meinem Bestand.
Was meinst Du?

Hallo Klaus,

hmmm.... sehe ich das richtig, daß die Lok einen Dauermagneten als Feld hat und keine Feldspule?

Gruß,

Felix

Jap, das siehst Du richtig!
Ist er event. zu schwach?
Kann man ihn nachmagnetisieren?

Hallo Klaus,

solch ein "Viech" habe ich auch.
Muss demnächst mal nachschauen, ob sie Feldspule oder Permanentmagnet hat.
Ich mache Bilder, wenn ich das nächste Mal zur Anlage fahre.

Viele Grüße

Holger

Hallo Klaus,
hast Du Wechselspannung angelegt?
Dann probiere es mit Gleichspannung.
Falls der Motor nicht zieht, dann hat ggf. auch die Magnetkraft nachgelassen.

Gruß und viel Erfolg
Harry

Hallo Klaus

Harry hat Recht mit seiner Vermutung nach der Stromart.
Hatte das gleiche Problem auch mal. Trafos haben grundsätzlich Wechselspannung außer es ist im inneren ein Gleichrichter verbaut.
Messen und ausprobieren.
Wenn der Motor brummt und zuckt, bekommt er den falschen Strom.

Gutes Gelingen, schöne Lok!

Gruß aus Eisenach Rene

Hallo zusammen,
wie soll ein Motor mit Wechselstrom funktionieren wenn da ein Perma-Magnet eingebaut ist ?

Gruß Gerd aus Dresden

Hallo Gerd

Wie schon gesagt, liefert ein normaler Trafo immer Wechselstrom, ausser ein Gleichrichter ist eingebaut. Habe solche und solche. Muß dann halt immer je nach Lok wechsen.
Vieleicht ist der Trafo ohne diesen, dann brummt der Motor nur.
Gruß Rene

Zitat von telefonbahner im Beitrag #9

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Hallo zusammen,
wie soll ein Motor mit Wechselstrom funktionieren wenn da ein Perma-Magnet eingebaut ist ?

Gruß Gerd aus Dresden

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Auf dem englischen "classic 0 gauge forum" habe ich gelernt, dass Neodym-Magnete für eine Reparatur verwendet werden können, wenn ein Permanentmagnet-Motor nicht läuft, da der Magnet seine Kraft verloren hat. Sehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Neodym-Eisen-Bor. Die Neo-Magnete sind sehr klein und können zum Beispiel an den alten Magneten angebracht werden, wenn sie Platz haben. Wenn Sie Englisch lesen können, können Sie hier (https://www.classicogauge.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=1711) die ganze Geschichte lesen.
Gruss
Fred

Hufeisenmagnet aufmagnetisieren - wer machts??

Guten Tag zusammen,

vielen Dank für die Links zum Thema Magnetisierer.
Nach ein paar ausgetauschten Nachrichten mit Axel, hat sich ergeben, dass der englische Magnetisierer zu klein ist.
Aaaaaaber, ich plane mir mit einem Freund zusammen einen selbst zu bauen.
Also in Groß, für Erwachsene...

Als weiteres Update zu der Lok kann ich noch sagen, dass ich gerade auch noch auf der Suche nach einem passenden Tender/Ersatzteile zu dieser Lok bin.
Siehe hier: Suche: Tender (oder Ersatzteilele) für meine Kraus-Fandor 1015/18 Spur 0
Dieses mal würde ich mich sogar auch über Ebay-Links per PN freuen.