Hallo zusammen,
bin neu hier.
Normalerweise bin ich in der Spur 0 Sammler, aber jetzt ist mir diese Lok in die Hände gekommen.
Es ist eine Spur 1 Starkstromlok, der Tender fehlt, würde sie gerne zum laufen bringen, aber mit meinem LGB Trafo hab ich kein Glück, ist zu schwach.
Ich habe hier gelesen das man dazu ein Labornetzteil benutzen kann, doch welches denn? Über die Daten steht nichts, ich möchte mir ja auch dann das richtige besorgen. Soll aber auch günstig zu erwerben sein.
Hab mal Bilder gemacht:



mfg

Hallo Sammelmeister,
auch in diesem Forum ist es üblich und gehört sicherlich zum guten Ton, dass man sich als Neuling mal vorstellt.
Über etwas mehr Infos würden wir uns freuen.

Gruß,
Martin

Hallo
Ich heiße Olaf bin 53 Jahre alt, komme aus Kirn an der Nahe.
Sorry,ich habe mich doch vorgrstellt, weiß nicht warum das nicht ersehbar ist.
Das ganze hat mal mit HO angefangen und jetzt bin ich bei Spur 0 gelandet oder viel. 1 wer weiß.
Gruß
Olaf

Hallo Olaf,

über die Gefahren des Starkstrombetriebs wurde hier schon mehrfach geschrieben, dennoch sei nochmals darauf hingewiesen.

Ich weiß nicht, was Du unter "günstig" verstehst, aber billig sind Labornetzteile nicht, können sie gar nicht sein.

Gruß,

Felix

Hallo Felix
Mit Schmerzgrenze meinte ich 200 Euro .
Gelesen habe ich das auch schon, aber es wird nur von Labor Netzteilen geredet aber welches ,15 V,30V, 3 Ampere oder5 Ampere oder ist das noch zu schwach?
Irgendwie ist alles etwas schwierig. Aber Danke.
Gruß
Olaf

Das ist überhaupt nicht schwierig.

Für welche Nennspannung ist denn Deine Lok gebaut?

Zitat von matze im Beitrag #2

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Hallo Sammelmeister,
auch in diesem Forum ist es üblich und gehört sicherlich zum guten Ton, dass man sich als Neuling mal vorstellt.
Über etwas mehr Infos würden wir uns freuen.

Gruß,
Martin

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Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #6

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Das ist überhaupt nicht schwierig.

Für welche Nennspannung ist denn Deine Lok gebaut?

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Dann ist es wohl relativ sinnfrei, nach einem Netzteil zu suchen, wenn man noch nicht die benötigte Spannung kennt.
Dann würde ich mich zuerst mal darum kümmern.

Gruß,

Felix

Hallo, Olaf,
bist Du sicher, dass es sich hier um eine Lok mit Starkstrom handelt? Blitze in rot stehen für 20 Volt; in gold für Starkstrom.
Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ja die Blitze sind rot, aber wenn ich mir die Lampenisolierungen anschaue und den Umschalthebel aus Holz sowie die Kohleführung am Motorschild anschaute, war ich mir nicht so sicher.
Aber trotzdem Danke.
Gruß
Olaf

Hallo Zusammen,

mal ne blöde Frage, in welchem Bereich liegt denn so eine Starkstromlok? Oder ist das nicht festgelegt?

Gruß

Kay

Zitat von KGBRUS im Beitrag #12

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Hallo Zusammen,

mal ne blöde Frage, in welchem Bereich liegt denn so eine Starkstromlok? Oder ist das nicht festgelegt?

Gruß

Kay

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Hallo

habe den Tread Bing und der " Starkstrombetrieb" mit Bildanhang Starkstromloks gefunden.

Das ist ja mehr als abenteuerlich.....
220 Volt ... freiliegende Anschlüsse....

Gruß

Kay

Ah, jetzt kommen wir der Sache näher.

Das ist keinesfalls abenteuerlich, sondern spiegelt den damaligen Stand der Technik. Das war damals eben so.

Ob man das jetzt heutzutage unbedingt noch so betreiben muß, steht auf einem anderen Blatt.

WENN ich eine Starkstromlok hätte und betreiben wollte, würde ich sie auf die geläufigen 20 Volt umrüsten.

Aber das ist nur meine Meinung.

Gruß,

Felix

Hallo Felix,

stand der Technik hin oder her, ich finde es abenteuerlich :-)

Aber ich gebe dir vollkommen recht, ich würde das Ding umrüsten oder ins Regal stellen.

Gruß

kay

Felix, Kay -
ihr Spielverderber!
Zur Starkstromzeit waren an Weihnachten auch nicht alle Sprünge Freudensprünge...
Starkstrombetrieb bringt prickelnde Gefühle.
Sogar schlagartig!
Schöne Grüße
Botho

Starkstrom Loks fahren auf 30 oder 40 Volt.
Da macht noch keiner "Freudensprünge!"
Wer aber einen alten Trafo mit 110 V anschliesst (erkennbar an den Widerstandsglühbirnen) und die Lok vom Gleis nimmt, der macht einen "Bock-Sprung!"

Gruss von F.E.

Hallo Zusammen,
klasse, vielen vielen Dank. Werd mich dann mal auf die Suche begeben.
Nach einem passenden Labornetzteil.
Gruß
Olaf

Lieber Wolfgang,

Zitat von Wolko im Beitrag #10

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Blitze in rot stehen für 20 Volt; in gold für Starkstrom.

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Hallo, Heinrich,
danke für die Information! Wieder etwas gelernt. Von Bing habe ich keine elektrischen Loks nur uralte Exemplare um 1900. Bin daher von
meinen Märklin-Spiele-Loks ausgegangen.
Viele Grüße
Wolfgang

Moin, Sammelmeister,

wenn ich was vorschlagen dürfte, würde ich erst mal an der Lok herausfinden, ob sich der Motor überhaupt dreht bei direktem Anklemmen - mit überbrückten Lok-Lampen (die wahrscheinlich als Vorschaltwiderstände fungieren) - am LGB-Trafo.
Bei meiner alten JEP- Lok, die auch für "Starkstrom" ist, geht das und funktioniert.
FE sollte recht haben mit der Betriebsspannung von bis zu 50V Gleichstrom. Ist der Motor o.k. würde er so laufen.
Zum Betrieb mit Zug ist wahrscheinlich die Spannung von bis zu 18V GS zu niedrig.
Hat man aber 2 Fahr-Trafos für Gleichstrom ( Fleischmann oder LGB ) könnte man auch erst mal 2 Bahn-Ausgänge in Reihe schalten und so die Spannung erhöhen.

DIES DARF MAN NICHT MIT FAHRTREGLERN MIT WECHSELSTROM-AUSGÄNGEN ( Z.B. MÄRKLIN TRAFOS) MACHEN !

Der beste Weg ist - wie du schon andeutetest - ein Labor-Netzgerät zu besorgen. Dies sollte dann auch eine einstellbare Strombegrenzung aufweisen.
Grüße,
Reinhart

Hallo Reinhart,
tolle Idee, klasse ich Danke Dir, es klappt.
Komischerweise hatte ich gestern mittag den Motor rausgebaut, da die obere Kohlenführung aus dem Holz gefallen war. Da hab ich ihn auch an den LGB Trafo angesvhlossen und er hatte keinen Mux gemacht.
Und jetzt hab ich wieder probiert im zusammengebauten Zustand und die Räder drehen sich[flash], suuuuuuper
Gruß
Olaf

falsch eingestellt

Bei Pollin gibt es ein völlig ausreichendes Labornetzteil. Das bringt 50 V und 3A. Ausreichend. Damit kann ich alles betreiben. Durch die Strombegrenzung liefen sogar Loks mit Windungsschluss. Das war zwar nicht Zweck der Übung aber es ging. Die sog. 20 Volt Loks brauchen max. 12 Volt. Die sog. Starkstromloks bis 25 Volt. Nicht worüber man diskutieren muss. Alles aber mit leichtem Zug. Probieren geht über studieren! Wenn deine Lok einen Umschaltmagnet hat dann prüfe den extra. Und überbrücke ihn notfalls. Sog. Starkstrom ist nur gefährlich mit altem Anschlussgerät. Aber auch das lässt sich lernen.