Piko - BR 55 Kunststoff

Das Vorbild

Die G8.1 ist die Weiterentwicklung der preußischen G8 und nach der BR 52 die meistgebaute deutsche Baureihe. Das Einsatzgebiet war anfangs der schwere Güterzugdienst, später zunehmend der schwere Rangierdienst. Gebaut wurden diese 1260 PS starken und 55 km/h schnellen Maschinen von 1913 bis 1921. Stark geschröpft durch Verluste und Reparationen im ersten und zweiten Weltkrieg verblieben nach 1945 noch über 1000 Maschinen auf deutschem Boden. Die endgültige Ausmusterung erfolgte bei den deutschen Staatsbahnen erst in den 70ziger Jahren.

Das Modell

Das Modell ist die Weiterentwicklung der Bakelit 55 und verfügt über 4 angetriebene Achsen, wovon eine mit Haftreifen versehen ist. Später war ein Tenderantrieb vorgesehen, der aber nie realisiert wurde. Gefertig wurde die Lok in zig Ausführungen unterschiedlichster Staatsbahnen und als JUNIOR-lok. Nach ihrem erscheinen 1966 errang sie 1967 Gold auf der Leipziger Messe.







MfG Martin

Link________________________________Inhalt

[Piko] Frage zur Piko 55.25 (pr. G8.1)__ ___ vereinfachte Steuerung, alternative Steuerung
Diverse Piko Loks_____________________ Foto BR 55 und andere
Piko BR55 kleine Verbesserung___ __ ___ _ alternativer Motor, Decoderempfehlung für digital, Haftreifen
Hilfe! Piko G8.1 Montageproblem___ ____ _ Montage, Stellung Gehenkurbel
Unbekannte Dampflokomotive___________ Wertermittlung

BR 55 Gehäuse von PIKO in WEISS !!! ___ _ weißes Gehäuse
Piko BR 55_________________ _________ verschiedene Umbauvarianten
[Piko] Meine neue 81.340 (SNCB G8.1)_____zahlreiche Varianten
Walter Hensel BR55___________________ 2-motorig
FS Italia ________________ _______ ____ enthält u.A. FS-lok + dazu passenden Zug

Problem mit Piko BR55__________________Ankerschaden, Fehlersuche, Bild Anker, Baujahr

MfG Martin

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