Hallo Freunde des Altblech's,

Ich weiß nicht wieso aber irgendwie wollen, seit geraumer Zeit, viele Insellok's in das schöne Saarland.

So eine TMN 64/13020 lebt ja schon lange hier.



Unter ihrem Blech arbeitet so ein Motor mit dem hinten aufgesetzten 64er Schaltapparat.



Die " Neue " besitzt, sofern alles original ist, dieses 65er Fahrwerk.



Und hier die Lok, die ab Morgen ihre Reise an die Saar beginnt.



Ganz modern, mit unter Putz- Laterne.



Einige Gebrauchsspuren hat sie schon.



Da hinten kommt der Strom aus der Steckdose.



Nach solche Kuppelstangen muß ich noch Ausschau halten, denn davon habe ich keine mehr.



Die Fotos der "NEUEN" wurden mit Genehmigung des Verkäufers eingestellt.

Das war meine englische Woche! Wünsche allen ein schönes Wochenende mit genügend Blech.


Gruß Rolf

Hallo zusammen,

Die TMN 65/13020 ist da!

Habe sie auch sofort auseinander genommen um zu sehen welche Fehlteile mich erwarten, bzw. was alles zu richten ist.

Nach erster Begutachtung, hält es sich im Rahmen.

Das kommt davon wenn man das Schaltgestänge falschherum montiert!



Die Feldwicklung ist jedoch nicht beschädigt.



Diese Kohlen und Federn mit eingebautem Bremskraftverstärker habe ich vorgefunden.



An der Verdrahtung war ein wahrer Künstler zu gange.



Der vernickelte Motor gehört zu dieser Lok.

Er hat nur 3 Bohrungen zum Befestigen am Gehäuse.

Glaube diese Lok dürfte eine relativ späte TMN 65/13020 sein, denn die älteren Antriebe haben schwarze Stahlplatinen und kein vernickeltes Messing.



Die Stelle ohne Bohrung wird hier ins Gehäuse eingeschoben.





Das ist der Vorläufer der Lok. Eisengussräder, Bleigewicht und Bleirolle auf der Achse.



Hier ist die Schaltstange schon mal richtig montiert.



Weil, so wie die Stange hier noch gegen Himmel steht, kann das einfach nicht richtig sein.



Als nächstes geht es jetzt mal an die Räder. Auch die müssen das Marschieren im Gleichschritt noch lernen.

Wenn es wieder etwas zu sehen gibt und Euch das Gezeigte interessiert, melde ich mich wieder.

Gruß von der Saar, Rolf

Hallo Blechbahner,

Etwas weiter:

Die Räder sind geputzt und richtig ausgerichtet.
Gefallen tun sie mir jedoch nicht so richtig. Habe bestimmt noch schönere in meinem Fundus.
Getauscht wird aber erst wenn ich die richtigen Kuppelstangen habe.
Die z.Zt. montierten stammen von einer E 13040.



Der Schaltknopf sitzt auch wieder dort wo er hingehört.

Die 65er Schaltung funktioniert nach einigem Einstellen auch wieder.




Gruß Rolf

Zitat von Blechnullo im Beitrag #3

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Die 64er Schaltung funktioniert nach einigem Einstellen auch wieder.

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Hallo Bodo,

Natürlich 65er Schaltung! DANKE!

Habe es abgeändert.

Gruß Rolf

Hallo Leute,

ist schon eine Weile her, als ich zum letzten Mal an der TMN 65/13020 etwas gemacht habe.

Meine Außenbaustellen sind, bis auf Restarbeiten, für dieses Jahr weitgehend erledigt.

Jetzt, wo die Tage immer kürzer, feuchter und kälter werden kann ich mich wieder etwas mehr dem geliebten Blech widmen.

Kurz, es ist mir gelungen ein Paar passende Kuppelstangen für die TMN aus der Bucht zu fischen.

Reichlich mit Farbe verkleckert!





Hier entlackt und gereinigt. Die Bohrungen sind zwar nicht mehr schön, aber beim elektrischen Antrieb nur von untergeordneter Bedeutung. Vielleicht buchse ich sie mal neu aus.





So sieht sie jetzt aus mit richtigen Kuppelstangen.









Hier die demontierten Behelfsstangen von einer E 13040. Die warten dann auf neue Aufgaben.



Gruß Rolf

Hallo Rolf,
ein schönes Modell hast Du. Deshalb empfehle ich Dir die Lagerbohrungen der Kuppelstangen doch neu auszubuchsen. Versuche es mit den Iglodurbuchsen https://www.igus.de/iglidur-ibh/zylindri...nd#quantity=100. Sie erübrigen ein Schmieren und gestatten einen sauberen Betrieb.
Den Bund zu den Rädern eingesetzt, sieht man sie nicht. Die Laufeigenschaften sind hervorragend!

VG Manfred B.