Hallo Leute
Bei einem Besuch im Winter bei Forumsmitglied Rolf stand eine braune CS 70/12920 auf dem Tisch.
Diese Lok weckte Begehrlichkeiten bei mir.
Im Frühjahr dieses Jahres wurde im Ebay von einem Privatberkäufer ein Gehäuse einer CS angeboten.
Das musste ich haben, blind vor Begierde bot, bot, und bot ich darauf los, irgendwann bekam ich den Zuschlag.
Nach ein paar Tagen stand das Paket auf meinem Tisch.
D. h. der Postbote gab es in der Firma ab, ich wurde informiert, trug das Paket nach oben und packte nach Feierabend aus.
Dann die Ernüchterung, ich hatte einen Schrotthaufen mit Fehlteilen gekauft.
Erst mal einpacken und ärgern, dann wieder auspacken nochmal ärgern und das ganze noch einmal.



Hier die braune Pracht von mehreren Seiten.



Unten.



Hintere Seite in nah.

Da gab es nichts schön zu reden, ich habe Sch...s gekauft.
Ich fluchte und fluchte bis meine Frau kam und fragte was los sei ... nix alles gut, warum?

Zurück schicken ging nicht, da Privatverkauf. Also nochmal ärgern.
Dann kam die Trotzreaktion, ich beschloss das Ding erst mal zu zerlegen, schlimmer kann es ja nicht kommen.
Es kam schlimmer, einer der Vorbesitzer hatte das Gehäuse punktuell hartverlötet.
Auf dem dritten Bild sieht man dessen goldene Lötpunkte.
Erneutes fluchen und ärgern, am liebsten hätte ich wie das Rumpelstilzchen darauf herumgetrampelt.
Aber das brachte mich auch nicht weiter, diese Pille musste ich schlucken auch wenn sie wie ein benutztes Zäpfchen schmeckte.

So begann ich sämtliche hartgelöteten Stellen auf zu trennen. Egal wie vorsichtig ich arbeitete es ging Material verloren.



Punkt für Punkt schnitt ich auf.
Irgendwann lies sich das Gehäuse von Chassis trennen.
Das war immer noch nicht alles, auch die Kopfseiten waren auf diese Art miteinander verbunden.
Ich lies es nur noch über mich ergehen, blos nicht mehr ärgern oder fluchen, einfach nur noch Augen zu und durch.



Hier ein Vorlaufblech, war oben rechts auch hart gelötet.
Unfassbar!
Was habe ich nur getan?

Dann mal eine Bestandsaufnahme.
Ich habe ein halbes Gehäuse einer CS, dies ist vom Rost eher mehr als weniger angenagt.
Es fehlen das Dach, die Deckel der Vorbauten, die seitliche Sprossenverkleidung am Cassis und die Treppen.
Das war nur die Aufzählung der Blechteile.

Jetzt der technische Fehlbestand ... einfach alles.
Pantos, Laternen (die vorhandenen konnte ich vergessen), Vorläufer, Nachläufer und der Antrieb.
Das war es schon.



Jetzt mache ich einen Zeitsprung.
Inzwischen hat mir Rolf mit Blechteilen aus der Patsche geholfen.
Ich bekam ein nicht mehr taufrisches RS Gehäuse, so war ich die Sorgen nach einem Dach und der Radverkleidung schon mal los.
In der Kiste befinden sich jetzt alle zerlegten Blechteile die ich bis dato auftreiben konnte ... immerhin.



Einige Teile mal zusammen gesteckt.



Ein großes Problem bestand im Auftreiben der Deckel für die Vorbauten.



Ebenfalls von Rolf bekam ich die Vorbauten einer RS 910.
Wie ich es drehte, wendete, messte das hatte keinen Sinn diese zu zerschneiden und zu vergrößern.
Nein da brauchte ich eine bessere Lösung.



So muss es aussehen, das war klar, nur wie.
Also ran an das Telefon, Hehr anfragen der hatte die HS gefertigt aber keine Chance er hatte nichts mehr.
Dann Bachor ... Fehlanzeige.
Ritter auch nix.
Mist!
Was nun?
Dann fiel mir der Louis ein.
Den traf ich dann bei den Tuttlinger Fahrtagen, klagte im mein Leid, der schaute sich die Sache an Hm, Hm, Hm ... kein Problem
murmelte er.
Echt jetzt, dann bitte machen.



Bitte schön!
Ok, hat ein bischen gedauert aber die Teile sehen super aus und waren endlich da.
Jippi!



Nochmal der Vorbau oben ohne.



Jetzt mit.



Und nochmal, jetzt beide.



Und wieder.



Und wieder.



Inzwischen sind auch die Teile von Hehr eingetroffen.
Die Pantos fand ich in einer meiner Kisten.
Loklaternen hatte ich ebenfalls noch bei mir gefunden.

Rolf, Louis an dieser Stelle herzlichen Dank für Eure Hilfe, es wäre unendlich schwieriger geworden.

Jetzt kann es richtig losgehen.
Bald.

Gruß
Frank

Hallo Frank und Interessenten,

das sieht ja super aus, was der Louis da gezaubert hat!

Dann kann Du ja jetzt richtig loslegen. Wünsche Dir beim Zusammenbau und der Lackierung eine gute Hand.

Hier noch Frank's ( Vorbildlok ).



Auch diese braune CS sieht heute schon etwas vollständiger aus, denn sie war in der Zwischenzeit mal beim Frank und der hat ihr die märklintypische Beschriftungen verpaßt. Wenn mir die Lok mal wieder vor die Linse kommt, werde ich Fotos nachreichen.

Vielen Dank an Frank.

Gruß aus dem Saarland, Rolf

Frank, CS ist gleichbedeutend mit Ärger, Frust und Enttäuschung.

Hallo Klaus
Stimmt, Du musst es ja wissen.
Gruß
Frank

Hallo Leute
Erst war es zu heis, dann zu kalt u. zu feucht, jetzt ist es wettermäßig wieder nicht recht und viel Lust habe ich auch wenig.
Aber ein bischen ging es dann trotzdem weiter.






So, ich habe den Rahmen wieder in Ordnung gebracht und schon mal grundiert.

Hallo Leute

Sehr mühsam geht es weiter.




Das Unterteil ist fertig lackiert.







Den Lokkasten habe ich letztes WE vorlackiert.
Da bin ich am linieren und beschriften.

Beim Dach bin ich noch am hadern, ich tendiere zu cremeweis.

Gruß
Frank

Frank, unbedingt creme-weiß mit leichter Schattierung am Rand!

Hallo Leute

Hier ist nichts einfach.
Ich komme zur Fensterverglasung.



Das hier ist das Muster wie es aussehen soll, aber wie man sieht leider völlig unbauchbar.
Also neuanfertigen.
Üblicherweise hole ich mir solche Klarscheiben aus meinem Modellbau Laden in Darmstadt.



Das sind Platten von vorn und hinten mit Abziehfolie geschützt.
Eine Seite habe ich abgezogen und dann angezeichnet.
An den Längsanrissen etwas eingeschnitten und ... wollte abkanten ... kracks durchgebrochen.



Mist, nicht weit genug eingeschnitten also nochmal ... wieder kracks und so weiter und so weiter.
So ging es also nicht.
Was nun, es mußte anderes Material her.



Dann geh doch zu Netto ... das habe ich dann auch gemacht.
Eine Dose Tiramisu hat es dann getan.
Nachdem ich diese dann mit Hilfe meiner Frau geleert hatte lief es gut.



Jetzt sieht es nach etwas aus ...



... und passen tut es auch.

Schönen Samstag

Frank

Hallo Frank, seit ich mal die gleichen Erfahrungen mit dem "Vorher-Einschneiden" gemacht habe, lasse ich das jetzt. Cellon bis zu einer Stärke von 0,5 mm läßt sich auch ohne Einschneiden gut abkanten, Man sollte es aber dabei zwischen zwei Metall-Profile einspannen, und mit einen dritten Metall-Profil und zwei dicken Daumen dann in die gewünschte Position drücken.

Hallo Klaus
Da hast Du wohl recht allerdings die Tiramisu Methode schmeckt besser.
Gruß
Frank

Hallo Leute

Langsam, ganz langsam geht es dem Ende zu.





Die Beschriftungen und Linierungen sind aufgebracht.
Noch etwas Feinschliff hier u. da dann kommt der Klarlack drauf.

Weiter geht dann mit dem Dach.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

für Fensterverglasungen nehme ich Windowcolor-Folie. Da die auch dafür gedacht ist direkt ans Fenster zu kleben, gehe ich davon aus, dass sie auch eine entsprechende UV-Beständigkeit hat.
Die kann leicht mit dem Bastelmesser einritzen und gut knicken.



Stephan

Hallo Leute

Endlich bin ich fertig!



Der Klarlack ist trocken, die Karosserie ist mit dem Rahmen verbunden und die Technik montiert.



Gleichzeitig habe ich noch die Idee der verstärkten Motoraufhängung umgesetzt. Im Klartext zwei Blechstreifen zwischen Rahmen und
Motorhaltenasen gelegt und mit einer zentralen Schraube in der Mitte (Gewinde mit Mutter) befestigt. Das originale Motorblech ist in
der Tat recht dünn und neigt stark zum durchbiegen.



Ich komme zum Dach das ich mehrfach in dünnen Schichten cremeweis lackiert, abgeklebt und einen grauen Schatten aufgetragen habe.



Nach zwei Tagen Trockenzeit mit Nass-Schleifpapier wieder angeschliefen, die Leitungen rot mit dem Pinsel getrichen und anschließend
wieder Klarlack drauf sieht das Ergebnis so aus.









Hier noch ein paar Bilder nach der Endmontage.

Jetzt noch einige Daten zu den verwendeten Farben.

Chassis: schwarz Ral 9005 - Nussbraun Ral 8011 - Karminrot Ral 3002
Karosserie: Nussbraun Ral 8011
Dach: Cremeweis Ral 9001 Basaltgrau Ral 7012
Nass-Schleifpapier 800

Das war es.

Fazit, hätte mir der saarländische Rolf nicht die Nase lang gemacht wäre ich nicht auf die Idee gekommen. Dazu muss ich sagen in meinen
30 Jahren die ich dieses Blech-Hobby betreibe habe ich nie ein CS Gehäuse entdeckt das zu gebrauchen gewesen wäre. Alle bisher gesehen
Lokomotiven wären zu schade gewesen um diese umzulackieren. Was ich mir allerdings hier geleistet habe ist auch nicht zu empfehlen, man
muss schon ein gewisses Maß an Leidensfähigkeit mtbringen.
Würde ich es wieder tun?
Ähm.

Ein letztes Wort an die Leute aus dem Forum die mich mit Teilen und Inspirationen versorgt haben "Herzlichen Dank".
Ich hoffe mit meinem Bericht und den Bildern kommt von mir etwas an Euch zurück.

Gruß
Frank

Hallo Frank,

Super !

Sollte jemand von diese Deckeln für Vorbauten CS/HS brauchen, dann einfach melden, ich kann immer die (aus Messing) gießen lassen. Nicht ganz original, aber eine passende Ersatzlösung.

Viele Grüße,

Louis

Hallo Frank, eine wunderschöne Lok!

Schön, daß Du meine Idee der verstärkten Motorbefestigung auch in einer elektrischen CS verwirklicht hast.

Zitat von LG im Beitrag #14

---

Hallo Frank,

Super !

Sollte jemand von diese Deckeln für Vorbauten CS/HS brauchen, dann einfach melden, ich kann immer die (aus Messing) gießen lassen. Nicht ganz original, aber eine passende Ersatzlösung.

Viele Grüße,

Louis

---

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #15

---

Hallo Frank, eine wunderschöne Lok!

Schön, daß Du meine Idee der verstärkten Motorbefestigung auch in einer elektrischen CS verwirklicht hast.

---

Zitat von LG im Beitrag #14

---

Hallo Frank,

Super !

Sollte jemand von diese Deckeln für Vorbauten CS/HS brauchen, dann einfach melden, ich kann immer die (aus Messing) gießen lassen. Nicht ganz original, aber eine passende Ersatzlösung.

Viele Grüße,

Louis

---

Hallo Klaus
Würde eher sagen doch.
Warum sollte Märklin nicht in die Kiste greifen?





Ok, das ist eine Hehr HS aber im Prinzip das Gleiche.
Würde sogar behaupten die komplette Front ist gleich bis auf die Tatsache das man bei der HS die Türen öffnen kann.
Oder weis es jemand besser?

Habe gerade mal nachgemessen, die Seite mit dem Türausschnitt ist bei der HS 23 mm bei der CS 19 mm lang.

Gruß
Frank

Anscheinend passt es, ich hatte die vorhandene CS-Blechteile von Frank und meine Hehr HS.

Damit habe ich mein Modell gezeichnet.

Viele Grüße,

Louis

Hallo Frank und Louis, ich war der Ansicht, der HS-Vorbau wäre etwas länger als der der CS. Wie man sich täuschen kann.....

Hallo Leute
Einen hab ich noch.