01.12.+ 02.12.2024 Tag der Modellbahn im Binnenschifffahrtsmuseum in Duisburg - Ruhrort

Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#1 von Bayrische-Lokalbahn , 23.05.2023 10:59

Grüß Gott,
Nachdem ich schon solch ein Modell in den überarbeiteten Zustand der späten Reichsbahn versetzt habe, hier noch eine Maschine der Zwanzigerjahre, noch weitestgehend im Zustand der KPEV.
Technisch ist sie unverändert, der Rocomotor treibt alle Achsen an.

20230516_162557.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20230516_162615.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Auf den Bildern ist sie neben der Trixschen E70 zu sehen.

Epoche: IIa
Beheimatung: RBD Halle, Heimatbahnhof Bitterfeld
Bauzeit: 1998-2000
Antrieb: Rocomotor treibt über zwei Federantriebe und zwei Schneckengetriebe alle Achsen an
Gehäuse: Zinkdruckguss, nur die zwei Führerstandfronten und Ansteckteile sind aus Kunststoff
Beleuchtung: 2-Licht-Spitzenlicht vorne und hinten
Schnittstelle: ohne


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RE: Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#2 von konstanz , 23.05.2023 13:44

Hallole

EP II mit dreilicht Spitzenlicht ?

Vielleicht hast Du ein Vorbildfoto für Uns ?


Grüßle Horst


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RE: Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#3 von Bayrische-Lokalbahn , 23.05.2023 15:35

Hallo Horst,
ein drittes Licht an Fahrzeugen war durchaus üblich, vor allem an Hauptbahnen. Es wurde nicht zur standardmäßigen Beleuchtung genutzt, schließlich galt Zweilichtspitzensignal bei der DR.
Aber in den Signalbüchern ist z.B. das Signal 18 aufgeführt, welches durch 3 weiße Lichter an der Zugspitze gezeigt wird und einen entgegenkommenden Sonderzug ankündigt. Das war wichtig, da nicht alle Wegübergänge oder Streckenposten mit am Netz der Reichsbahntelegraphie angeschlossen waren, aber bei eingelegtem Sonderzug die Schranken geschlossen bleiben mussten. Es erkannte der Diensthabende, der den Zug beobachtete, durch das dritte Licht also, dass ein weiterer Zug in Gegenrichtung die Stelle passieren wird. Sobald der Sonderzug dem Sg18 zeigenden Zug begegnet war, musste an der nächsten Station - bzw. unmittelbar, falls vom Führerstand möglich - Sg18 abgeschaltet, dafür das reguläre Spitzensigal eingeschaltet werden.
Dies gilt so auch für Züge der K.Bay.Sts.B., während in Preußen bis 1910 ein grünes drittes Licht zur Verwendung kam.
Wenn Interesse besteht, kann ich gerne mal etwas mehr zu den Signalen erzählen.

Hier eine E71 des schlesischen Netzes, Epoche I
Werkfoto_AEG_E_71.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)


Liebe Grüße


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RE: Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#4 von konstanz , 23.05.2023 15:39

Hallole

vielen Dank für das aussagefähige Foto.

Grüßle Horst


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RE: Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#5 von Skl , 23.05.2023 21:23

Hallo Bayern-Lokalbahner,
das würde mich und sicher auch andere sehr interessieren. Eventuell auch im Netz zum Lesen.


Liebe Grüße

Wolfgang

Unter solchen Umständen wie heute sind nicht notwendige Dinge zwingend notwendig.


 
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RE: Roco 43816 (E71.1) in den Zustand von 1928 versetzt

#6 von Bayrische-Lokalbahn , 23.05.2023 22:58

Zitat von Skl im Beitrag #5
Hallo Bayern-Lokalbahner,
das würde mich und sicher auch andere sehr interessieren. Eventuell auch im Netz zum Lesen.



Hallo, der Übersichtlichkeit wegen habe ich die Beschreibung der Signale unter "Vorbild" eingestellt:
Signalbeleuchtung Epoche I und II

Liebe Grüße


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