01.12.+ 02.12.2024 Tag der Modellbahn im Binnenschifffahrtsmuseum in Duisburg - Ruhrort
#1 von
Trixbahner
, 04.03.2023 18:02
Hallo, Bin gerade mit meiner Trix express Br 64 gefahren und plötzlich blieb sie einfach stehen. Selbst auf der Anschlussschiene fährt sie nicht mehr. Nur die lichter funktionieren. Kennt vielleicht jemand das Problem? Und könnte mir weiterhelfen. Vielen Dank schonmal im voraus. LG Julius
Trixbahner
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#2 von
koef2
, 04.03.2023 19:44
Hallo,Julius, Irgendwoher,ein Kanel ab in der Nähe des Motors? Oder der Andruck der Kohlen ist zu gering oder abgenutzte Kohlen. Ich hoffe, hier melden sich noch mehr zu deinem Problem
Viele Grüße Kai Koef2 - - - - H0: Märklin und Trix Express (TRE), Spur 0: Fleischmann (GFN) Dampfmodelle: Wilesco und Mamod
koef2
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#3 von
DOCMOY
, 05.03.2023 00:06
Servus Julius, ohne das Maschinchen in Händen zu haben wir es schwer mit Ferndiagnosen ... Aufmachen reinschauen ... Verschleißteile, Lötstellen, Freigängigkeit des Getriebes und Kabel prüfen ... LG Fritz
DOCMOY
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#4 von
Glienicker
, 08.03.2023 22:31
Hallo Julius, fährt sie denn, wenn du - Spannung an die Schleifer legst? Oder - das Gehäuse abnimmst? Ich hatte mal den kuriosen Fall, dass sie ohne Gehäuse fuhr, aber mit aufgesetzem Gehäuse nicht. Da kann es irgendwo den Grund für einen Kurzschluss geben. TRIXer-Gruß Eckhard
Glienicker
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#5 von
Ochsenlok
, 12.03.2023 17:36
Zitat von Trixbahner im Beitrag #1 Hallo, Bin gerade mit meiner Trix express Br 64 gefahren und plötzlich blieb sie einfach stehen. Selbst auf der Anschlussschiene fährt sie nicht mehr. Nur die lichter funktionieren. Kennt vielleicht jemand das Problem? LG JuliusHallo Julius,
ich hatte gerade genau dieses Problem bei einer GFN-Lok aus den 60er Jahren (1364 - BR41). Nachdem es zweimal sich von selbst wieder "repariert" hat, streckte sie heute die Waffen endgültig. Lichter brennen, Motor steht. Anschieben nützt nichts. Elektrik: es sind nur zwei Kabel vorhanden, eins von der isolierten Seite der Räder zur Motorkohlenbürste, ein zweites von dort zum Spitzenlicht, beide an der gleichen Lötstelle mit der Bürstenhülse verbunden. Also kann der Fehler doch hier nicht sein, oder? Test: Gehäuse abnehmen, Strom direkt über zwei Kabel vom Trafo auf die Bürstenkappen, und der Motor läuft.
Letztendlich lag es doch an der Lötstelle, da diese irgendwie unterbrochen war - von außen sah aber alles gut aus. Neu eingelötet und: funktioniert!! (Bis jetzt jedenfalls...
Viele Grüße
Dennis
Ochsenlok
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#6 von
noels
, 11.04.2023 14:44
Hallo zusammen, manchmal ist es auch das "Vogelfutter" am Motor, also die Bestandteile des Entstörsatzes. Besonders die Kondensatoren gehen gerne mal hoch. VG Heiko
noels
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