Guten Tag Allerseits,

unter dem Thema; Träume von Damals erst heute erfüllt hat SET 800, eine wiederauflage der schönen alten Gußwagen angeregt.

Na, das wären doch wirklich einmal ganz besondere Wunschmodelle aus Göppingen über die sich vermutlich viele Forenmitglieder freuen würden oder ?

Also werte Göppinger ran an die Formen von Damals und die ersten Modell von Damals als Weihnachtsüberraschung auf den Markt bringen.


Viele Grüße
Horst

Hallo,

Züge mit "Schwermetall", TM800 als Übergabe mit 4 Gusswagen, eine E44 mit 6 bis 8, oder GN800/BR44 mit 15-mal Guss-Schwermetall..

Oder neue Maschinen, die aktuelle 1994, eine 50er und 290 für die Übergabe...

Grüsse

PS:

Auch die Wagoonns 46xx waren gut, sowohl von der Modelltreue als auch Robustheit. Und keine Kurzkupplung war auch gut, die Kuppelbarkeit auch in R2-Weichenbögen ist
sehr gut.

Besonders gut im Rangierspiel Drehgestellwaggons und die Lok BR86 mit Telexkupplung.

Moin,

was noch fehlt sind die beiden Prototypen E10 002 in IIIa, IIIb und IV sowie E44 001 in II, III IV.

Grüße

Jörn

zu # 102

Guten Abend Allerseits

Zitat von SET800 im Beitrag #102

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oder GN800/BR44 mit 15-mal Guss-Schwermetall..

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Zitat von pepinster im Beitrag #100

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... gucke genau hin, die Fensterteilung zeigt es auch an, die Privatbahnwagen waren vor der Klassenreform AB Wagen.
https://www.jarnvag.net/vagnguide/b1-tgoj

Besser hier zu sehen:
http://www.svenskmjwiki.se/SJ_personvagn...odell#TGOJ_ABo1 ...

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Zitat von Droge Dampf im Beitrag #104

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Zitat von SET800 im Beitrag #102

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oder GN800/BR44 mit 15-mal Guss-Schwermetall..

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Allerdings: Kann eine G 800 oder GN 800 15 Gußwagen, sprich 30 Achsen überhaupt bewegen? Kleine Radien und die Weichen mit ihren großen Winkeln? Ich habe da meine Bedenken ...

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Zitat von Power im Beitrag Märklin Projekt "120 Achsen aus dem Stand"

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Hallo zusammen,

da dürfen wir "Langzug-Spezialisten" vom MIST 47 doch gerne einmal etwas zur Beweisführung hinsichtlich der Zugkraft von Märklin E-Kupplern beisteuern

Guten Tag Norbert, guten Tag Allerseits,


vielen Dank für das Einstellen der beiden Filme, das ist Spitze ! Da fühle mich mich doch gleich ein paar ganz viele Jahre jünger und an meine Rheine-Emdenzeit erinnert.
Solch lange Züge auf der Anlage, das ist immer noch ein Wunsch von mir.
Interessant ist das gesuperte Modell einer 44 Öl, gibt es davon Standaufnahmen? Bist Du der stolze Besitzer dieses Modells? hast Du die Lok damals mit Günther-Teilen umgebaut?

Nun aber wieder zur Zugkraft.
Der Film spricht natürlich Bände, nur, und da bin ich schon wieder beim nur, diesen im Film gezeigten Zug durch den kleinen Radius fahren lassen und dann noch durch eine Weichenstraße in vorbildgerechtem Tempo.
Ich werde einmal in der Vorweihnachtszeit einen Güterzug bestehend aus Gußwagen zusammen stellen und meine GN 800 davorspannen . Von Neustadt wird es dann nach Eichenberg gehen .

Viele Grüße und einen schönen Sonntag
Horst

Hallo,
ich fahre meine G 800 bis 3047 oft mit Trix-Gußwagen, die ich auf Märklin umgerüstet habe. Mit den Vollmetallachsen von Trix für AC machen die "echten" Eisenbahnlärm - viel besser als das elektronische Soundgequäkse für die Digital-Fuzzies. Die Wagen sind genauso schwer , eher noch schwerer als die alten Märklin-Gußwagen und vor allem nicht so unverschämt teuer.
Denn die Sammel-Leute hocken noch immer auf ihren Gußwagen und auf den Börsen wird von diesen "Händlern" gerade auch für schlechte Exemplare unverhältnismäßig viel Geld verlangt !
Da wäre es doch Zeit, dass einmal gute Retro -Wagen kommen, meinetwegen auch gerne mit passenden zusätzlichen Neuschöpfungen! Richard

Zitat von Droge Dampf im Beitrag #104

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Guten Abend Allerseits
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Allerdings: Kann eine G 800 oder GN 800 15 Gußwagen, sprich 30 Achsen überhaupt bewegen? Kleine Radien und die Weichen mit ihren großen Winkeln? Ich habe da meine Bedenken


Viele Grüße
Horst

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Zitat von Droge Dampf im Beitrag #104

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Allerdings: Kann eine G 800 oder GN 800 15 Gußwagen, sprich 30 Achsen überhaupt bewegen? Kleine Radien und die Weichen mit ihren großen Winkeln? Ich habe da meine Bedenken

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Guten Tag Serge, guten Tag Allerseits,

vielen Dank für diesen interessanten Film.
Dieser ist für mich nicht nur interessant sondern auch "gefährlich", denn in deinem Gz sind zwei Waggons eingereiht, die ich bis zu diesem Film nicht haben wollte, da ich der Meinung war, die passen nicht in das Zugbild. Dein Film lehrt mich eines Besseren.
Ja und nun wird es für mich spannend.
Die Gußgüterwagen habe ich bis auf die vierachsigen Kesselwagen vollständig.
Die beiden, der ESSO und der Shell-Waggon fehlen halt noch und hier muß ich doch noch einmal dringend meine bitte an Märklin richten, bringt diese Waggons wieder auf den Markt .
Besonders die Kesselwagen, als Ergänzung mit Aral, Gasoline und den 4achser mit BP.

Noch eine Anmerkung zu deinem sehenswerten Zug, betrifft die Wagenreihung: Der Güterzugbegleitwagen gehört hinter die Lok, die Kesselwagen in die Mitte.

Viele Grüße und weiterhin viel Spaß mit den Gußgüterwagen
Horst

Hallo Horst,
mit der Wagenreihung hast du natürlich vollkommen recht,
ich hab sie so hinter die Lok gehängt wie sie mir aus dem Schrank in die Hand fielen. Eine vorbildliche Reihung war nicht das Ziel des Filmes.

Meine späteren Zugzusammenstellungen werde ich so zusammenstellen wie es sein soll, . . . . . . oder so wie ich es mit 10 für richtig befand bzw. den Märklinkatalogen nachahmen wollte

Hallo zusammen,
mit der "Platzierung" des Gpw ist es bei Durchgangsgüterzügen durchaus richtig mit der Anordnung an der Zugspitze.
Wenn das aber ein Zug ist der sich seine Wagen auf den Unterwegsbahnhöfen zusammen sammeln muss dann kann das schon passieren das durch das Ausreihen und Neueinstellen von Wagen der Packwagen nach hinten wandern kann.

Gruß Gerd aus Dresden

Guten Abend Gerd,

Zitat von telefonbahner im Beitrag #114

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Wenn das aber ein Zug ist der sich seine Wagen auf den Unterwegsbahnhöfen zusammen sammeln muss dann kann das schon passieren das durch das Ausreihen und Neueinstellen von Wagen der Packwagen nach hinten wandern kann.

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Zitat von Droge Dampf im Beitrag #104

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zu # 102
Guten Abend Allerseits
Allerdings: Kann eine G 800 oder GN 800 15 Gußwagen, sprich 30 Achsen überhaupt bewegen? Kleine Radien und die Weichen mit ihren großen Winkeln? Ich habe da meine Bedenken
Viele Grüße
Horst

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Zitat von SET800 im Beitrag #116

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... M-Weichen 5137 mit R1 und 24grad Winkel, dort dann zur Gegenweiche etwas Gerade einfügen bringt bessere Fahrverhalten als 2Weichen R2 direkt miteinander ...

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Das Ganze kann man aber auch mit Bogenweichen 5140 lösen.
Viele Grüße aus dem Siebengebirge
Johannes

... wobei damit immer wieder über Fahrprobleme berichtet wird. Mit 5137 gibt es sowas nicht. Die sind in Herzstück und Radlenker identisch mit den 5117, nur dass der gebogene Ast um 1/4 kürzer ist.

VlG

MS 800

Hallo,

Wunschmodell aus Göppingen das Thema: V36 ohne Dachluke aber mit TELEX so wie V60 #3065. Die waren z.B.bis in die 70er-Jahre in HannoverHBF für Reisezug- und Kurswagenverschiebedienst im Einsatz.

Grüsse Wolfgang

Guten Abend @Droge Dampf (Horst),

Zitat von Droge Dampf im Beitrag #104

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zu # 102

Zitat von SET800 im Beitrag #102

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oder GN800/BR44 mit 15-mal Guss-Schwermetall..

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möge sich ein Märkliner doch ein Herz fassen und die Gußwagen neu auflegen, das wäre so schöööööööööööön
Allerdings: Kann eine G 800 oder GN 800 15 Gußwagen, sprich 30 Achsen überhaupt bewegen? Kleine Radien und die Weichen mit ihren großen Winkeln? Ich habe da meine Bedenken

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Guten Abend Stephan-Alexander, guten Abend Allerseits,

vielen Dank für Deine Antwort mit dem interessanten Bericht.
Güterzüge nur aus den schönen Gußwagen bestehend fahren bei mir fast nur zur Weihnachtszeit und werden von meiner G 800 und meiner GN 800 gezogen.
Da ich doch Bedenken mit dem Zuggewicht hatte, habe ich einen solchen schweren Zug einmal von Hand über die Anlage geschoben und empfand dies als sehr schwer, daher meine weiteren Bedenken, die nun glücklicherweise durch deinen Bericht entkräftet sind.
Ich schwärme nach wie vor für diese Waggons und stelle daher noch eine Frage:

Besteht nicht die Möglichkeit, das wir, das Forum irgendwie mit Märklin in Kontakt kommen um eine Wiederauflage dieser Gußwagen zu erwirken ?
ich kann mir vorstellen, das wenn ein Forum mit so vielen Märklin-Freunden vorstellig wird,diese wünsche auch umgesetzt werden.
Stellt Euch doch nur einmal die 334er in BP und Gasoline wie auch Aral Farbgebung vor. Oder die 324er in weiteren Bierwagen-Ausführungen.
Das wäre doch traumhaft schön, oder liege ich da falsch?
Können wir nicht solch eine Wiederauflage in Laufen bringen?

Viele Grüße
Horst

Hallo,

wir können davon ausgehen, dass Mitarbeiter der Firma Märklin gelegentlich in dieses Forum stolpern.

Ich könnte mir vorstellen, dass es neben den traditionellen Museumswagen auch jährlich einen Nostalgie- Märklineumswagen (z.B. auf Basis der Wagen aus der Packung 0050) geben könnte. Träumen ist ja erlaubt.


Viele Grüße,

Bodo

Moin @Droge Dampf (Horst),

Dein Ansinnen kann ich nachempfinden. Dennoch halte ich das für sehr unwahrscheinlich:
Eine Neuauflage bedarf der Neuerstellung der Gussformen (die alten Formen sind mit Sicherheit nicht mehr nutzbar) mit allem Drum und Dran. Dies ist wirtschaftlich nur dann machbar, wenn die Auflage groß genug ist, damit sich das amortisiert.
Ich schätze die Mindestauflage auf 50000 bei einem Stückpreis von 100€ pro Wagen. Eine Aluminium/Magnesium-Legierung dürfte hierfür wohl auch nicht zur Verfügung stehen.
Das Gezeter der selbsternannten Maßstabswächter kannst Du Dir auch so wohl gut vorstellen.

*achtung fies*
Andererseits wäre dies für mich ein triftiger Grund, so ein Modell gerade erst recht auf den Markt zu bringen.
*fertig mit fies*

Noch Fragen?

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Also mein Wunsch wäre, daß Simbamärklin wieder zusätzlich die alte gute analog Technik einschließlich Metallgleise wieder herstellt!

Gruß
Klaus.