Hallo Leute,

da ja jetzt bald das Gehäuse der E 44.5 gefertigt wird, stellte sich mir eine Frage:

Mit oder ohne Nieten?

Die originale E 44.5 hat einige Nietreihen mit sehr kleinen Nietköpfen:

https://www.spurnull-magazin.de/wp-conte...3/KissE44.5.jpg

[/quote]

Bei meinen beiden Loks E 04 und E 17 habe ich Nieten eingeprägt, die die Größe der Nieten haben, die auch Märklin eingeprägt hat, z.B. an den Tendern (HR, GR etc..)





Bei meiner E 44, die im Original nur wenige, kleine Nieten besaß (geschweißter Aufbau), habe ich keine Nieten eingeprägt:



Also was tun?

Die geprägten Nieten erscheinen mir für die E 44.5 zu grob. Kleinere Nieten prägen ist ein Problem (u.a. abhängig von der Blechstärke).

Auf den beiden Seitenwänden sitzt ja auch eine waagerechte Leiste, die die Fläche optisch unterbricht:



Da ich mir unschlüssig war, was ich tun sollte (mit oder ohne Nieten), habe ich mal einige Vertraute im FAM um Abstimmung gebeten.

Das Ergebnis teilt sich in vier (und nicht, wie von mir erwartet, in zwei) Möglichkeiten:

Version a: ohne Nieten (3 Stimmen)

Version b: mit Nieten nur auf den Seitenwänden (1 Stimme)

Version c: ohne geprägte, dafür mit aufgemalten Nieten (2 Stimmen)

Version d: Nietreihen durch durchgängige Leisten ersetzen (1 Stimme).

Ihr seht, soooo eindeutig ist das Ergebnis nicht gerade.

Aber: Ich werde mich demokratisch verhalten, und dem mehrheitlichen Entschluß folgen.

Hallo Klaus,

gute Entscheidung. Ich finde die kleinen Nieten der E44.5 sind nicht formgebend wie z.B. bei der E04 oder der E17.

Stephan

Hallo Klaus,

auch wenn die Entscheidung getroffen ist, hier meine unmaßgebliche Meinung, oder wie ich es wahrscheinlich handhaben würde.

Voraus, Deine Maschinen sehen phantastisch aus, ob mit oder ohne Nieten.

Ich finde aber den Einsatz der geprägten Nieten sehr schön, weil es auch irgendwie eine Reminiszenz an die alten Märklin Maschinen ist.

Das gefällt mir beispielsweise auch sehr gut bei der Hehr E18 (von mir übrigens seit Jahren in Grün gesucht).

Viele Grüße

Benno

Hallo!

Heute brachte der Paketbote weitere wasserstrahl-geschnittene Bleche.

1000 Dank an Josef! Das erspart mir elende Stunden Sägerei und Feilerei! Und akkurater ist es allemal!

Leute, gestern und heute waren die Seitenwände dran:









Es folgen jetzt die beiden Führerstände.

Guten Morgen!

Die Europa-Lok nimmt langsam Gestalt an!

Nach dem Abkanten der Führerstandsbleche mußte ich völlig gefrustet feststellen, daß die Bleche zu groß waren. Die Führerstände waren gemessen zu dem Abstand der Seitenwände zu breit geraten. Der Fehler war schnell gefunden: Die Bleche waren nach den Maßen im Hettler-Plan geschnitten, meine Lok ist aber, damit sie zu den übrigen Tinplate-Fahrzeugen paßt, dem gegenüber 4 mm schmaler.... Der Fehler lag also eindeutig am schluder- und mangelhaften Arbeiten der Troisdorfer Lokomotiv-Werke!

Die Lösung:

Ich habe die Seitenwände von den Stirnseiten abgetrennt, etwas Material abgenommen (jeweils ein schmaler Streifen von den schmalen, abgeschrägten Flächen, nicht von der Front), alles winkelgerecht zusammengelötet: paßt!







Nach dem vollständigen "Aufrüsten" der beiden Führerstände war dann das Anlöten derselben an dem Lokgehäuse ein reines Vergnügen! Alles paßte auf Anhieb! Auch mal schön.....

Hallo!

manches stellt sich ja erst heraus, wenn man bestimmte Bauabschnitte erledigt hat. Meist "Unangenehmes", siehe die Sache mit den Blechen der Führerstände

Aber jetzt gibt es mal was Positives zu berichten (nein, nicht mein Corona-Test-Ergebnis, das wäre ja negativ...).

Nein, es stellte sich heraus, daß die Lok "12er-Kreis-tauglich" ist:







Und das sieht aufgrund der gedrungenen Form, verbunden mit den ausschwenkenden Pufferbohlen, nicht einmal schlecht aus!

Josef, wenn ich Dich in Graz besuche, bringe ich die Lok mit. Sie kann dann auf Deiner Anlage laufen! Und wenn bei Dir "Plus an Mittelschiene gleich Vorwärts" herrscht, dann fährt sie halt mit dem "H" voraus.

Tatsächlich eine Universal-Europa-Lok. Selbst der Besuch bei Spielertreffen wäre damit kein Problem.

Hallo Leute,

eben klingelte der DHL-Bote und überreichte mir im Gegenzug von einigen frisch gebackenen Weihnachts-Plätzchen ein Paket von Shapeways. Inhalt u.a. die benötigten Messingguß-Teile für die Drehgestelle:





Mein Dank geht an Louis, der die schönen Teile entworfen hat!

Guten Abend!

heute wurden die Messingteile an die Drehgestelle gelötet:









Und noch etwas ist bereits fertig: die beiden Beleuchtungsplatinen für die Führerstände. Die beiden Dioden bewirken, daß immer nur die vorderen Lampen brennen.

Hallo Leute,

bei der E 44.5 ist jetzt eine Pause angesagt. Ich bin mit allen Arbeiten fertig, nur das Dach fehlt noch:



Dazu brauche ich aber die 320er Tafelschere.

Außerdem ist mein schönes Biegewerkzeug, welches mir ein netter FAM-Kollege für die E 44 angefertigt hatte, für die E 44.5 zu kurz:

















Mal überlegen, wie ich das löse....

Hallo Klaus,
Dach aus 2 Hälften fertigen, die Trennstelle könnte doch dann unter der Trafoabdeckung verschwinden ?

Wir sind gespannt und neugierig wie es weitergeht.

Gerd und die Edebande aus Dresden

Hallo Klaus !

Kannst Du nicht mit einem zu Fuß gefeilten (besser gefrästen) Klötzchen Deine Vorrichtung verlängern?

(Zusatz) Trägerblech mit Hilfsflacheisen verschraubt dto. und Klötzchen auch mit Senkschrauben aufs/ans Blech.

Dann ist alles reversibel und genauso präzise wie die kurze Vorrichtung... Halt etwas lästig weil Arbeit...

Gruß

Wolfgang

Hallo Leute, auch auf dieser Baustelle geht es weiter.

1. Ein netter FAM-Kollege fertigt mir ein längeres Biege-Werkzeug.

2. Eben kam ein Päckchen mit den Isolatoren. Danke an Louis!



Frank, Felix, Eure Isolatoren gehen in Kürze auf die Post zu Euch.

Hallo Leute,

meine neue, längere Biegevorrichtung ist fertig:









Wenn jetzt noch die 320er Profiform eintrudelt, kann ich dieses Projekt zu Ende führen....

Hallo Leute,

nachdem ich jetzt meine Profiform 320 einsetzen kann, geht es hier endlich weiter!

Das Dach ist drauf:





Jetzt noch die etwas zeitraubenden Dachaufbauten, und dann kann die Lok zum Lackierer meines Vertrauens.

Hallo Klaus,
die Lok ist jetzt schon ohne Farbkleid, so wie all Deine Objekte, wunderschön. Ich bin schon sehr gespannt.
Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Klaus
Schön wie Du die Rundungen hinbekommen hast.
Besonders die Ausschnitte über den Türen gefallen mir gut.
Das ist klassische Handarbeit.
Gruß Frank

Zitat von gote im Beitrag #42

---

Hallo Klaus
Schön wie Du die Rundungen hinbekommen hast.
Besonders die Ausschnitte über den Türen gefallen mir gut.
Das ist klassische Handarbeit.
Gruß Frank

---

Hallo Klaus
Das kenne ich, ein Feilstrich zuviel und das Teil geht zum Wertstoffhof.
Gruß Frank

So, Leute, es ist vollbracht!

















In den nächsten Tagen wird die Lok zerlegt, und zum Lackieren verschickt.

Hallo Klaus,
wird diese Lok auch grün oder bekommt sie einen anderen Farbton? Bestimmt sähe sie im Fotografierfarbkleid auch toll aus?!
Allerbeste Grüße,
Henner

Hallo Henner, flaschengrün.

Hallo Klaus,
ich hab da ein Problem mit deiner Dachausrüstung.
Wieso ist die Hochspannungsleitung auf Isolatoren gelagert wenn ihre Enden dann unisoliert auf dem Blechdach enden...
Lässt sich da noch was ändern dran ?
Entweder Dachleitung am letztem Isolator enden lassen oder (was mir besser gefallen würde dort wo die "Strippe" im Dach verschwindet einen Durchführungsisolator andeuten. Da würde ja eine kleine U-Scheibe reichen die dann braun oder grün in "Isolatorenfarbe" eingefärbt wird.

Gruß Gerd aus Dresden

Ede hat gerade Krümelkacker und Korinthenzähler gemurmelt und ist verschwunden...

Gerd, ist halt Tinplate. Lebt vom Weglassen. Im Original ist der Drahtverhau auf dem Dach noch gewaltiger...

Genau genommen enden die Leitungen an den Pantos. Da ich sie dort aber nicht vernünftig anlöten kann, und "frei tragende" Drahtenden (wie Hehr und Mundhenke sie ausführen) nicht so mein Ding sind, halt diese Lösung.

Hallo Klaus
Jetzt hast Du aber Gas gegeben.
Sieht sehr gut aus.
Ich kann es nicht genau erkennen, die Mittlere Erhöhung von Panto zu Panto ist das ein Blech
oder hast Du vier einzelne Bleche aufgelötet.
Zum Dachgarten hast Du alles gesagt, es ist zwar wiedersprüchlich weil einerseits ist der Draht auf
Isolatoren und verschwindet dann im Dach, aber ich hätte das auch so gemacht. Baue gerade eine
schrottige Märklin CS auf da habe ich es wie beim Vorbild gemacht.
Gruß
Frank