So,

es kommt, wie es kommen musste (Klaus hat es schon angedeutet), eine Rangier-Kleinstlok fehlt noch!
Ja, es ist eine (es wird eine) Köf II geworden. Das Gehäuse kommt von Arnold, diesmal nicht von Minitrix. Zwei Gründe: Erstens ist die Minitrix Köf zu detailliert (ja, ich weiß, hört sich bescheuert an) und zweitens ist ein Gehäuse so gut wie nicht zu bekommen.
Zutaten kommen noch von einer geschlachteten V200 (da muss die "Große" halt der "Kleinen" mal was abgeben...), ein kleiner Messingblock im Inneren damit man das Fahrwerk festschrauben kann, das war's auch schon so ziemlich. Neben der Lackierung fehlen noch der hintere Haken und der Führerhausboden. Größte Herausforderung bisher war, den kleinen Schlitz für die vordere Kupplungsöse in das Gehäuse zu frickeln..mit 1mm Bohrer und Laubsägeblatt hat es aber geklappt.
Frage ist auch noch, in welcher Farbe ich den Winzling lackieren soll: DR- oder DB- Ausführung...?

Hier ein paar Bilder:















Schönen Sonntag!
Bernhard

Bernhard, unbedingt DB-Lackierung, sonst paßt die Lok nicht zur V200 und Witte-Ohren-01.

Ich bin schon gespannt auf Deine "Herausforderung"!

Wahnsinn, Bernhard! Das wird ja wohl eine Bw- Anlage werden. Super - ja, Schiebetrix ist kein Spielzeug!!! Wir könnten ja mal einen Schiebetrix-Stammtisch machen, wenn C vorbei ist.

Gruß

Frank

Hallo,

die Köf ist jetzt soweit fertiggestellt. Bei der "Lackierung" habe ich noch einmal geschwitzt, alles so verdammt klein...
Aber mir gefällt sie jetzt so, das rot passt auch besser wie das schwarz.
Hier jetzt ein paar Bilder, ich mache bei Gelegenheit nochmal bessere...













Hier ein paar bessere Bilder:













Somit ist das Thema "Handmuster" erst einmal abgeschlossen. Als nächstes wartet da noch so eine Hausaufgabe von Klaus, das wird aber mehr eine Restaurierung/Neuaufbau sein.

Gruß,
Bernhard

Bernhard, traumhaft schön!

Hallo Bernhard,

wenn das keine Anregung an die Trix-Verantwortlichen ist, noch einmal eine Super-Jubi-Packung aufzulegen .... Selbstbau in 1 : 180 bei einem lange tot geglaubten Produkt!

Gruß

Frank

Frank -
wieviel?
10 oder 35 Kästen?
Beste Grüße aus Südhessen
Botho

Hallo Botho,

mindestens 35 - keine Ahnung, wieviele Fans es von der Schiebetrix noch gibt. Aber die Herrschaften dürften ja die Verkaufszahlen der V-36-Jubi-Packung haben.

Gruß

Frank

(PS: ich nähme auf jeden Fall eine, wenn der Preis vernünftig wäre)

Frank -
das war damals ein Flop und langjähriger Ladenhüter.
Meinst du, die wagen sowas nochmals? Eher nicht, die haben ja ihre Kalkulationen.
Wenn die "für uns" einige wenige Sets machen würden, könnten wir diese nicht bezahlen.
Beste Grüße aus Südhessen
Botho

Hallo Botho,

da hast Du leider nur zu sehr Recht!!! Na ja, träumen ist ja erlaubt.

Herzlich

Frank

Hallo,

ich hatte Euch ja noch den dritten T3-Umbau vorenthalten. Eigentlich nichts anderes als der zweite, aber hier hatte ich zum ersten Mal die Bohrvorrichtung für die Kurbelzapfen ausprobiert. Das Messen, Anreißen, etc. war mir irgendwann zu blöd und zu umständlich. Für die V36 muss ich diese Vorrichtung noch ein wenig "pimpen", denn da müssen acht Löcher (inkl. Blindwelle) gebohrt werden. Und zwar exakt gleich und mit korrektem 90 Grad Versatz...





















Gruß,
Bernhard

Hallo Bernhard,

einfach nur SCHÖN!!!!! Neid!!!! Aber wir können ja gönnen - danke, Daß Du uns teilhaben läßt.

Gruß

Frank

Zitat von Altbahnfan im Beitrag #36

---

Hallo,

..... Für die V36 muss ich diese Vorrichtung noch ein wenig "pimpen", denn da müssen acht Löcher (inkl. Blindwelle) gebohrt werden. Und zwar exakt gleich und mit korrektem 90 Grad Versatz...

.......
Gruß,
Bernhard

---

Hallo,

ein kleiner Zwischenstand zu der obigen V36. Der Lok ist zerlegt, der furchtbare "Lack" ist runter, das Gehäuse musste etwas gerichtet werden (hintere Pufferbohle), und die (alten) Räder wandern in die Grabbelkiste.



Die neuen Räder wurden gebohrt, klappt mit der "Bohrlehre" einwandfrei...



Radsatz einlegen und fixieren:


Vorrichtung umdrehen, erste Seite bohren;


Radsatz umdrehen, auf die Markierung stellen:


In diesem Fall: 10mm : 2 = 5mm minus 0,5mm (halber Kurbelzapfen-Durchmesser):


Radsatz wieder fixieren, Vorrichtung umdrehen und die zweite Seite bohren...

Fortsetzung folgt...

Gruß,
Bernhard

Und zum Nachtisch gibt's noch Schiebe-Trix Allerlei...

Hallo Bernhard, Du könntest auch Deine Bohrlehre so abändern, daß das zuerst gebohrte Loch nach dem Umdrehen des Radsatzes in einen kleinen Stift einrastet, und so die Lage für den 90°-Versatz der Kurbelzapfen immer sichergestellt ist.

So,

vorerst letzter Stand bevor es morgen zur "Endmontage" der V36 geht.
Die neu zu fertigende Blindwelle, dieses kleine Schei..ding, hat mir nochmal alles abverlangt. Aber jetzt habe ich fertig. Wie gesagt, morgen Endmontage und dann gibt's den Rest...







Schönen Abend!
Bernhard

Bernhard, ich wußte es doch! Die Lok mußte zu Dir!

N' Abend,

es hat mir keine Ruhe gelassen. Endmontage erledigt, es ist nichts schiefgegangen. Schon ein ganz schönes Gefrickel, beim "Vernieten" des Gestänges hat man nur einen Versuch, sonst alles von vorn...
Die Kuppelstangen sind von der Zinkpest-V36, diese habe ich mit der blauen Seite eines Radiergummis abgezogen damit sie nicht mehr so speckig glänzen.
Herzlichen Dank an Klaus, welcher den "Teileträger" zur Verfügung gestellt hat!

Hier ein paar Nachtaufnahmen, morgen bei Tageslicht gibt es (hoffentlich) bessere...





















Na dann, gute Nacht!
Bernhard

Hallo,

hier noch zwei bessere Bilder. Ich glaube, heller wird es heute nicht mehr....





Schönen Sonntag!
Bernhard

Hallo Leute, zum Vergleich, damit man sieht, was Bernhard geleistet hat, hier einige Bilder der Schrott-V36, bevor sie in seine Werkstatt ging:

Hallo,

z. Zt. steht die Aufarbeitung div. D-Zug-Wagen an. Ich habe mich einfach mal an einem blauen Packwagen versucht. Die Lackierung an sich ist relativ einfach (sofern man den richtigen Farbton erwischt ). Etwas schwieriger wird es bei den Fensterrahmen. Freihand mit Pinsel habe ich sofort ausgeschlossen. Dann einfach einen Test mit "Gummi und Farbe" gemacht (Kartoffeldruck lässt grüßen!), und siehe da: Es geht! Zwar immer noch per (ruhiger) Hand, aber ich bin zufrieden.
Die Stempel sind Gummifüßchen von einem PC-Gehäuse, etwas zurecht geschnitten und auf einen Stempel aufgeklebt. Dieser Gummi wird dünn! und gleichmäßig mit Farbe bestrichen und dann vorsichtig auf den (Fenster-) Rahmen gedrückt.
Einen zylindrischen Stempel könnte man auch in den Bohrständer spannen, das wäre noch präziser (und schonender für die Nerven!)













Gruß,
Bernhard

Hallo Bernhard, wunderschön, und eine tolle Idee mit dem etwas abgewandelten Tampon-Druck (das heißt wirklich so).

Der blaue PW fehlt mir als einziger Waggon leider noch.

Hallo Bernhard,

eine sehr gute Idee hast Du da. Das werde ich bei meinem roten (Speise)Wagen auch so machen.

Herzlich

Frank

Hallo,

mittlerweile ist der lichtblaue PW fertig und auch der verkehrsblaue (RAL5017) rollt schon wieder auf eigener Achse (Richtung Rhein-Sieg-Kreis).
Das mit dem Blau ist garnicht so einfach, ich kenne mindestens drei verschiedene Blautöne bei den Trix-D-Zugwagen (ok, das lichtblau ist voll daneben...). Aber egal, beim Vorbild gibt es auch verschiedene Farbnuancen...









Schönen Abend,
Bernhard

Hallo,

als kleinen Lückenfüller hier einmal eine T3 mit rotem Fahrwerk, steht ihr eigentlich auch ganz gut. Puffer gab es diesmal keine, die sind aus.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich einmal die Bohrhilfe für die Kolbenstangen ausprobiert:



















Gruß!