Hallo,

Ein Nachtrag noch, wer jetzt denkt: TM, alles gut und schön, aber die T.M.N. ist eine Trickserei von Märklin, dass wurde nur gemacht, um sich ein dreifach gekuppeltes Werk zu sparen, bzw. die Kurvengängigkeit einfacher zu lösen, >denkste Dir<.

Im Prinzip kann man sich da ja fast fragen, sind Loks wie die TCE oder die E920 wirklich Vorbildfrei, oder hat die deutsche Eisenbahn es nur nicht geschafft die passenden Vorbilder aufs Gleis zu bringen? Ob man das als Variation der Henne-Ei-Problematik ansehen kann? Vielleicht komme ich mit einer Arbeit zu diesem Thema doch noch zu einem Akademischen Grad, etwas in Richtung Dr. rer. moba?

Viele Grüsse, Daniel

Hallo Daniel,
dann pass mal auf das du dann nicht auf irgend einer Wahlliste auftauchst...

Zitat von Rhombe im Beitrag #26

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Vielleicht komme ich mit einer Arbeit zu diesem Thema doch noch zu einem Akademischen Grad, etwas in Richtung Dr. rer. moba?

Viele Grüsse, Daniel

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Hallo Gerd,

Ich habe den Beitrag abgeändert, ich bin nicht glücklich mit solchen Diskussionen, fakt ist: Wer mich wählt, ist selber schuld, aber ich halte mich für schlau genug, solchen "Versuchungen" aus dem Weg zu gehen.

Ich bin eher Techniker und als solcher glaube ich, habe ich die TM in eins zu eins gefunden. Märklin scheint sich grösstenteils bei der LNWR und LMS mit Vorbbildern versorgt zu haben, TK, TH, die britischen TCE, dass sind alles schon erstaunlich genaue Abbildungen der "grossen". Ein Vorläufer der LMS war die North Staffordshire Railway NSR, und die hatten die >Longbottom NSR Class D<, die später auch unter der LMS bis Mitte der Dreissiger eingesetzt worden waren. Der gerade Rahmen, Innenzylinder, die "halben" Radverkleidungen, das Führerhaus, das kann man doch alles auch wiedererkennen.

Extrafund für mich noch nebenbei, allerdings auch ein Beispiel für die Umbaufreudigkeit der britischen Eisenbahnbauer: Königin Maria die allerechte, sie wurde nachher in eine Heißdampflokomotive der "George the Fifth class" umgebaut.

Grüsse stromaufwärts, Daniel

Hallo Daniel,

das Könnte die TM sein.

Es hätte mich auch gewundert, wenn die nicht irgend ein, zumindest recht ähnliches, Vorbild hätte.

Auf der Insel konnte man den damaligen " Modellbahn-Sportlern " nur Lokomotiven verkaufen die etwas mit der Realität zu tun hatten.

Abgesehen von einigen, wirklich kleinen B-Kupplern, die zum Spielen für die Kinder gedacht waren, dürfte das auch so stimmen.

Die deutschen Kunden war hier etwas unbedarfter.

Gruß Rolf

Hallo zusammen,

die alte Dame hat deutschen Boden unter den Rädern!

August 5, 2021, 6:24 pm
Processed Through Facility
GERMANY
Your item was processed through a facility in GERMANY on August 5, 2021 at 6:24 pm. The item is currently in transit to the destination.
August 5, 2021, 6:24 pm
Held in Customs
FRANKFURT/FLUGHAFEN, GERMANY
August 5, 2021, 8:03 am
Arrived
NEWARK, UNITED STATES
August 4, 2021, 8:06 pm
Departed
NEWARK, UNITED STATES

Hoffe sie hat den weiten Weg gut überstanden.

Bin gespannt wie die Reise weiter geht.

Gruß Rolf

Hallo Interessenten,

habe im Netz noch etwas zur TM gefunden:

https://www.brightontoymuseum.co.uk/inde...nCRH_~1925).jpg

Sie war mit 42,- Pfund gerade mal 3,- Pfund günstiger als die TCE.

Mit der TCE 1020 ist diese Maschine gemeint:



Nehme an, das C-Fahrwerk hatte damals auch schon seinen Preis.

Wenn die Angaben hier stimmen, wird die Dame TM demnächst 100.

Auf dieser Seite sind übrigens viele bekannte Märklin-Modelle zu finden:

https://www.brightontoymuseum.co.uk/inde...nCRH_~1925).jpg

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

Die Preise sind aber mehr als tapfer, für 100-140 Pfund stand ein Austin 7 vor der Tür, in 1 zu 1. Um ehrlich zu sein, kein Wunder, dass die "Tischbahnen" von Hornby und Trix da richtig aufräumten am Markt.

Die TCE in 1 zu 1 sah im übrigen so aus: LNWR Precursor Tank.

Viele Grüsse, Daniel

Hallo Daniel,

Zitat von Rhombe im Beitrag #32

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Die TCE in 1 zu 1 sah im übrigen so aus:

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Die Schlepptender Precursor wurden im übrigen, wie die Königin Maria, in die George the Fifth Class umgebaut, alles Versippt...

Obwohl sie sich den Luxus der Modelltreue gut bezahlen ließen, eine TK 1020 kostete auf der Insel 52 Pfund, im deutschen Katalog ist sie mit 30 Reichsmark angegeben, da hat noch keiner an ein Auto gedacht. Was ich doppelt erstaunlich finde, es ging auch deutlich günstiger. Eigentlich ein Wahnsinn, den man kaum mehr kommunizieren kann.

Grüsse, Daniel

Hallo zusammen,

der Preis ist nicht in Pfund sondern Shilling.

Sonst stünde da 45/ -/ - .

1Pfund = 20 Shilling (s) = 240 Penny (D)

Wahrscheinlich hörten sich"45 Shilling" besser an wie" 2 Pfund und 5 Shilling"

Damals entsprach ein Pfund etwa 20 Mark,

Also kein grosser Unterschied zum deutschen Preis.

Grüsse aus dem Norden

Norbert

Hallo Norbert, ( Fliwatüt )

vielen Dank für die Aufklärungen zum britischen Währungssystem.

Die Preise kamen mir auch etwas hoch vor, aber eine Erklärung hierzu hatte ich nicht.

Gruß aus dem Saarland.

Rolf

Hallo Rolf,

Ich bin ausser Spur 0 auch bei Trix-TTR in 00 unterwegs und da schlag ich mich dauernd mit dem alten Währungssystem rum.

Ist alles sehr irritierend, auch das mit Guineas, 21 statt 20 Shilling und die Geschichte mit half Pennies und so.
10 guineas sind 10 Pfund und 10 Shilling........
Hohe Preis wurden gerne in Guineas ausgezeichnet,so behumbst man Leute.
Ist aber alles seit 1971/72 Geschichte.
Da lob ich mir Mark und Pfennig

Grüsse aus dem bayrisch überlaufenen Norden

Norbert

Hallo Interessenten,

hier der weitergeführte Reisebericht der alten Dame:


August 6, 2021, 8:03 pm
Held in Customs
FRANKFURT/FLUGHAFEN, GERMANY
Your item is being held in Customs at 8:03 pm on August 6, 2021 in FRANKFURT/FLUGHAFEN, GERMANY.
August 6, 2021, 2:41 pm
Held in Customs
FRANKFURT/FLUGHAFEN, GERMANY
August 6, 2021, 2:41 pm
Processed Through Facility
GERMANY
August 6, 2021, 1:35 pm
Departed
FRANKFURT, GERMANY
August 5, 2021, 8:59 pm
Departed
NEWARK, UNITED STATES
August 5, 2021, 6:24 pm
Held in Customs
FRANKFURT/FLUGHAFEN, GERMANY
August 5, 2021, 6:24 pm
Processed Through Facility
GERMANY
August 5, 2021, 1:28 pm
Departed
FRANKFURT, GERMANY
August 5, 2021, 8:03 am
Arrived
NEWARK, UNITED STATES
August 4, 2021, 8:06 pm
Departed
NEWARK, UNITED STATES
August 4, 2021, 3:21 pm
Arrived
NEWARK, UNITED STATES
August 4, 2021, 9:22 am
Processed Through Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 4, 2021, 2:51 am
Departed USPS Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 4, 2021, 2:51 am
Arrived at Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 3, 2021, 10:38 am
Processed Through Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 3, 2021, 8:48 am
Arrived at Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 3, 2021, 5:00 am
Arrived at USPS Regional Facility
JAMAICA NY INTERNATIONAL DISTRIBUTION CENTER
August 3, 2021, 3:47 am
Departed USPS Regional Facility
NEW YORK NY DISTRIBUTION CENTER
August 2, 2021, 11:17 pm
Arrived at USPS Regional Facility
NEW YORK NY DISTRIBUTION CENTER
August 2, 2021, 5:16 pm
Departed Post Office
NEW YORK, NY 10009
August 2, 2021, 4:41 pm
Acceptance
NEW YORK, NY 10009
July 31, 2021, 6:13 pm
Shipping Label Created, USPS Awaiting Item
NEW YORK, NY 10010
July 31, 2021
Pre-Shipment Info Sent to USPS
Product Information

Ob der Held in Customs, Frankfurt Flughafen, wohl damit spielt?

Die Menschen mit den gelben Autos kennen sie jedenfalls auch schon.

Gruß Rolf

Lieber Rolf,

Bevor Deine Lok ankommt

Ein paar Bilder von meiner ...

Rad dm 36mm, keine direkte Bremse - geht nur über Regulierknopf!





LG
Heinrich

Hallo Heinrich,

das ist eine sehr schöne Lok!

Damit wäre dann Deine Maschine auch nicht mehr alleine hier im FAM.

Hier noch ein Bild vom Fahrwerk deiner Lok:

Diese Version wurde in England von Walker Fenn mit einem regulierbaren Regler nachgerüstet und erlaubt extreme Langsamfahrten.



Hier ein Bild von meiner Walker Fenn:



Meine Lok ist leider einfach nur in schwarz lackiert.

Sie war wahrscheinlich zum Selbstdekorieren gedacht?

Gruß Rolf

Hallo zusammen,

Nachtrag:

Die Lok von Heinrich hat zwar die gleiche Beschriftung, jedoch andere Kesselaufbauten.

Also doch nicht die Gleiche.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

"Meine Lok ist leider einfach nur in schwarz lackiert. "

Das wäre ja dann meines Wissens nach die Nachkriegslackierung der British Rail ... kenne ich von Hornby

LG
Heinrich

Hallo Heinrich,

nehme an, Du meinst mit Nachkrieg die Zeit nach 1945.

Zu diesem Zeitpunkt glaube ich jedoch nicht, daß Märklin noch TM's nach England geliefert hat.

Möglich wäre, daß Walker Fenn noch Bestände aus alten Lieferungen hatte und diese dann, dem Zeitgeist nach, in schwarz lackiert hat.

Vielleicht weiß hierzu auch Eugen & Karl etwas zu berichten?

Gruß Rolf

Hallo zusammen,

hier noch einige schwarze Lok's.

Ganz zum Schluß gibt es noch eine Spezialität, die ich seit Jahren suche.

Sie ist ebenfalls in schwarz lackiert, es ist die relativ seltene TG 1020, ebenfalls mit der Walker- Fenn-Regulierung.

https://www.binnsroad.co.uk/railways/walkerfenn/index.html

Hier noch eine TG 1020:

http://files.homepagemodules.de/b579121/...n2_jesnAMUv.jpg

Viel Spaß beim Betrachten.

Rolf

Zitat von STUPIDIX im Beitrag #42

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Hallo Rolf,

"Meine Lok ist leider einfach nur in schwarz lackiert. "

Das wäre ja dann meines Wissens nach die Nachkriegslackierung der British Rail ... kenne ich von Hornby

LG
Heinrich

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Hallo zusammen,

noch 150 Kilometer, dann ist sie da, oder auch nicht.

Mo, 09.08.2021, 16:07 Uhr
Voraussichtliche Zustellung
Di, 10.08.2021

Adressiert an:
Rolf

Mo, 09.08.2021, 16:07, Saulheim, Deutschland
Die Sendung ist in der Region des Empfängers angekommen und wird im nächsten Schritt zur Zustellbasis transportiert.
Fr, 06.08.2021, 15:42, IPZ Frankfurt
Fr, 06.08.2021, 14:41, IPZ Frankfurt
Die Sendung ist im Zielland/Zielgebiet eingetroffen.

Bin mal gespannt, ob die Lok kommt oder nur ein schlauer Brief vom Hauptzollamt in Saarbrücken .

Na ja, Hauptsache sie hat den längsten Weg hinter sich.

Gruß Rolf

Nachtrag: Wird wohl nichts mit der Lieferung der Lok, meine Anschrift ist aus dem DHL-Tracking verschwunden. Also warten wir auf den Brief vom lieben Zoll.

Hallo Freunde des alten Blechs,

Sie ist da!

Durfte die Lok heute bei unserer Postfiliale gegen die Zahlung der Einfuhrabgaben entgegennehmen.

Hier erste Fotos:

Leicht verbogene Galeriestange links.



Fehlender Bügel zur Rauchkammertür.



Leicht verbogene Galeriestange rechts.



Alter GMC-Stempel links.



2. GMC-Stempel rechts und fehlende vordere Kupplung



Eigenartige Fahrwerksbefestigung durch Winkel und Schrauben, sieht jedoch original aus.



Keine gewohnte Rückwandbeschriftung ( TM 1020 ).



Geschraubtes Fahrwerk und eine fehlende Griffstange.



Hebel Richtung Dach = Fahrtrichtung; Flachstange mit Griff = Bremse.



Nun steht sie da und wartet aufs Ausbessern und Ergänzen.



Wenn alles fertig ist und es von Euch gewollt ist, stellt sie sich gerne noch einmal dem Fotografen.

Wünsche allen Interessenten an der alten Eisenbahn, einen wunderschönen Tag.

Gruß aus dem Saarland, Rolf

Hallo Rolf,

Glückwunsch! Die Lok hat eine wunderschöne Patina. Gefällt mir sehr gut!

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

die alte Dame wird auch nicht geliftet, nur die Fehlteile werden ergänzt.

Wer weiß wie wir, nach so vielen Jahren, mal aussehen.

Gruß Rolf

Hallo Blechfreunde,

ich wollte es einfach wissen!

Habe das Fahrwerk mal ausgebaut, da mir die Sache mit der Winkelbefestigung, an einem C - Fahrwerk, nicht geläufig war.

Hier ein Paar Fotos:

Im unteren Bereich, zwischen den Rädern, sieht man je eine Bohrung mit 2,8er Märklingewinde.



So sieht das C - Fahrwerk von oben aus.



Hier die Gegenseite. Auch hier sind die beiden Gewindebohrungen zu sehen.



Hier der Blick auf Bremse und dahinterliegendem Regler.



Zusammengefasst:

Das ist das gleiche Fahrwerk, welches auch bei meiner H 1020 verbaut ist, dort jedoch mit 40er Rädern.

Die beiden Ohren, die dort die 2,8er Innengewinde aufweisen, wurden bereits Werksmäßig entfernt und durch die neuen Gewindebohrungen ersetzt.

Das Gehäuse besitzt auch keine eingelöteten Muttern, sondern das Fahrwerk ist tatsächlich, werksmäßig an diesen Winkeln aufgehängt.

Man wird alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu!

Gruß Rolf