Guten Morgen miteinander,

ja, Gerd, diese Variante hatte ich auch in Betracht gezogen, da war das Schild zu eng am Zierstreifen.
Das sah irgendwie komisch aus und mein EK Buch war nicht greifbar zur Recherche.
Mal sehen, was die Eggsberrdn am nächsten Freitag dazu sagen.

Der Faltenbalg ist dann die nächste Herausforderung.

Hy,
so Umbauten gibt es auch von den Trix Express Loks V200 und V 218. Das Ergebnis kommt der hier in etwar gleich.

Mein persönlicher Vavorit für so Doppelloks als V360 oder V 400 ist, dass man die Loks nicht so weit kürzt sondern je zwei Drehgestelle für beide Lokhälften behällt und die Führerstände durch Teile eines dritten Gehäuses gegen Kühlerreihen tauscht.
Gruß Taigatrommel

Hallo zusammen,

wer immer noch der Meinung ist, daß die V360 nur eine Legende ist, dem kann ich zeigen, daß es sie wirklich gegeben hat.

Kürzlich auf gefundene Bilder beweisen, daß sie zum Beispiel im Elbtal zu Probefahrten unterwegs war.



Ich habe das Bild mal in einem Fotostudio kolorieren lassen:



Sieht aus, als ob es grad eben heute (oder gestern) aufgenommen wurde

Hallo Uwe,

schönes Ergebnis. Leider nicht 1 : 1 .

Gruß Ebi

Hi,
so ein Mist! Ich stand mit der Fotomaschine am Block Serenteiche, da ich damit rechnete, das man auf der Tharandter Steige Probefahrten machen würde.
Wo ist aber der Messwagen abgeblieben?

Hallo Pikologe,
die Fahrt sollte ja ursprünglich Richtung Klingenberg-Colmnitz gehen aber die Hamstertruppe der MRB wollte ihre Lokführer nicht gar so schockieren.
Deshalb wurde der Messzug in DD- Plauen am Bk Felsenkeller aufs Anschlußgleis der Felsenkellerbrauerei geleitet, der Messwagen dort abgestellt (Olsenbande lässt grüßen) und die Lokbesatzung hat sich Richtung Sächsische Schweiz ohne die "Messknechte" auf die Räder gemacht...

Gruß Ede + Gerd aus Dresden

Hallo miteinander,

das war tatsächlich eine Probefahrt, am vorherigen Wochenende habe ich neue Decoder eingebaut um sie für die Anlage in Königstein fit zu machen. Der Umbau ging flott, ich hab auch keine Bilder gemacht, da er analog zum ursprünglichen Einbau von statten ging, der ist ja weiter vorn zu sehen.
Da die Lok zum ersten Mal im Miniaturelbtal anwesend war, hatte ich Gelegenheit, die Geschichte vom Anfang noch mal zu erzählen, wir hatten viel Spaß.
Sie ist zwar etwas lauter, als das moderne Rollmaterial, das auf der Anlage rollt, aber sie macht eine gute Figur im Elbtal.

Hallo Uwe,

schau mal was ich da noch gefunden habe.....

Hallo Norbert,

das ist der Beweis, daß sie auch fürs Gebirge geeignet ist, wenn sie es bis nach Italien geschafft hat.

Leute, irgendwo habe ich mal von einem Projekt einer V240 a/b gelesen, die als Doppellok mit jeweils einer Vollsichtskanzel (je vier Achsen) auf dem Reißbrett war. Eine Illustration in blau war ebenfalls dabei.
Vermutlich hat man die Motoren der V240 001 gedacht und dies mit den vierachsigen Drehgestellen + Vollsichtskanzel vermixt.
Mal sehen, ob man so ein Gerät auch gebaut hat. Warum eigentlich nicht? Skoda hat ja die ES499 auch verdoppelt:
https://trainpix.org/vehicle/4903/
https://www.google.com/search?q=%D1%87%D...ih=656&dpr=1.38
Sogar bei der VES-M Halle war sie! Irre:
https://lokomotivtch-2.moy.su/_ph/8/372052541.jpg
Der Vergleich ist eindeutig!
http://www.dr-bahn.de/neu/br252/media/im...4_004-large.jpg

Auweia Ronny,

da geht bei mir ja gleich das Kopfkino los, zwei 499er stehen bei mir noch rum.

Na Uwe?

Meisterhaft gebaut!
http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=20092

Wenn Du mal eine ganz lange Taxifahrt hast, dann gucke dort mal vorbei:
https://trainpix.org/vehicle/4913/

https://seltrans.ru/ru/blog/chs200-001
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/image...zCOlWg&usqp=CAU

@vit : Kannst Du uns helfen und uns noch mehr Bilder der ЧС200-001 und 002 zu zeigen?