Ja, Frank, die Gefahr besteht natürlich.
Ich hoffe aber auf die Kabelhalter ( die will ich auf jeden Fall einsetzen )!
Die alten, stoffummantelten Kabel versorgen nur ca. 10 Weichenlaternen oberirdisch.
Alles andere passiert unter der Platte.

...und noch zwei Bilder... das sind jetzt aber erstmal die letzten vor dieser Ecke!
...irgendwie ist zwischen den Gleisen bald kein Plätzchen mehr frei!






Grüße
Jürgen

Hallo Ih,

die lose verlegten Kabel haben ihren Charme.
Tip: ein Loch, 8mm in die Platte und die überschüssige Kabellänge nach unten durchgeschoben.
So gibt es keine "gefährlichen" Schlaufen.

Viele Grüße

Holger

N‘Abend Holger,
dank Dir für Deine Einschätzung und den Tipp!
Ist schon geschehen:



Gruß
Jürgen

Sodele,
grausig sieht‘s gerade aus, ein einziger Verhau und das schreit nach dringendem Weiterbau!

Die westliche Seite des Dachbodens, da schaut jetzt das eine oder andere schon mal nicht schlecht aus:



Aber die andere Seite!!
Hier soll es nun weiter gehen:



Gerade hab ich mal eine grobe Skizze gemacht:



Jede Menge Herausforderungen: eine 1m lange, herausnehmbare Brücke mit Stromunterbrechung zwecks Absturzgefahr,
ein Fiddleyard oder irgendetwas zum 4-5 Zuggarnituren abstellen zu können, möglichst auch herausnehmbar...
... darunter eine Gästematratze,
dann noch eine Drehscheibe oder eine Kehrschleife,
ein Kopfbahnhof....

Aaaaargh...

Gruß
Jürgen

Sei froh, dass Du in Spur 0 und nicht in der 1 angefangen hast....

Hallo Jürgen,

willst Du die herausnehmbare Brücke nicht lieber als klappbare Brücke vorsehen?
Ein Freund hat das bei seiner Spur 1 Anlage gemacht.
Das hochstehende Brückenelement hat bei ihm schon einige Male als "Notprellbock" und Absturzsicherung gedient.

Viele Grüße

Holger

Hallo Holger,
eine Klappbrücke geht glaub ich nicht. Die Stelle ist direkt unter der Dachschräge,
kuck mal hier:



Wie soll ich das machen?

Wegen der Absturzgefahr: meine bisherige Methode funzt bisher perfekt:
Je ein Meter vor und hinter der Brücke wird NUR mit Strom versorgt,
wenn das Brückenelement eingesetzt ist.
Im Klartext: die Brücke versorgt diese Abschnitte mit Strom.

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

mein Vorschlag.....



rechts wäre die Brücke zum aushängen, die Pinne passen in die ausgefräste untere Gleise, andrücken mit Flügelmuttern...

mit Grüssen Georg

Hallo Georg,
toller Vorschlag, das sieht sicher edel aus!

Da kucken meine Trennstellen ziemlich primitiv aus,
schau mal:





Allerdings hab ich auch inzwischen so viele Trennungen durch die Modulbauweise.

Danke nochmal
Jürgen

....und damit die Räder nicht klackern über die Trennstelle... da lötest du ein halbes Rundprofil oben auf die Pinne, fertig....

mit GRüssen Georg

Zitat von geopiri im Beitrag #210

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....und damit die Räder nicht klackern über die Trennstelle... da lötest du ein halbes Rundprofil oben auf die Pinne, fertig....

mit GRüssen Georg

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Hallo Holger,
das habe ich doch glatt vergessen....

Hallo Jürgen,
denk an die Absturzsicherungen, ich sehe gerade deine Züge volle Kanne am Rand brettern, deswegen auch mal wieder weil mir gestern meine heissgeliebten Paya Wagen, vier Stück auf einmal, rückwärts beim rangieren an einer Weiche sich verhakt haben und allesamt abgestürzt sind.... ich konnte sie gerade noch kurz vor dem Boden auffangen....!!!!!!

mit GRüssen Georg

Hallo zusammen,
erstmal tut sich nichts Bedeutendes - aber es macht ungeheuer viel Spaß, z.B. Weichenlaternen anzuschließen,
Figuren aufzustellen und auch die Gleislage zu optimieren.

Heute hab ich endlich im Vorortbahnhof die Gleise fix verlegt. Das war bisher eine einzige Baustelle.

Davon gleich n paar Fotos.
Wenn es auch immer noch „der gleiche Haltepunkt“ ist - vielleicht interessiert sich ja jemand dafür :-)
Bald gehts weiter, bin selber gespannt!









Gruß
Jürgen

Hallo Blech Foristen :-)

Lange hab ich mit der Partie um das Viadukt und dem oberen kleinen Dorfbahnhof gerungen.
Wie heißt die Station und wohin fahren die Reisenden? Und was geschieht auf der leeren Fläche davor?

Einen Namen hab ich inzwischen im Hinterkopf, Reisen sind von hier aus zur Endstation mit Fiddleyard
und zur Hauptstrecke (auf Ebene Null) möglich.

Beim Auspacken hatte sich schon vor einige Zeit ein „Problem“ ergeben: mein schöner Bahnübergang
hat nirgends Platz!

Jepp, hier evtl. DIE Idee:






Erstmal mit Uhrwerk Loks grob aufgestellt, ist doch auch eine Idee, oder?

Grüße
Jürgen

Hallo,

die Ausfahrt aus dem Tunnel ist ziemlich eng. Sieht auch nicht gut aus. Eventuell statt des Viaduktes lieber eine Böschung mit ordentlichen Tunnelportalen. Ein Güterschuppen am Hauptgleis ist auch nicht vorbildgerecht Manchmal ist weniger mehr.

MfG Lastra

Oooooooch Axel,

warum mittendrin den Wind aus den Segeln nehmen, jeder baut sich seine Anlage wie es gefällt,
Jürgen ist noch lange nicht fertig, du müsstest erst abwarten wie das Ganze zum Schluss wirkt.

Mir gefällt diese Anlage, unglaublich bunt, das sind so viele Sachen zu entdecken, und über die
Hingabe alles zu bauen und dekorieren müssen wir nicht sprechen, das sieht man....!!!!

Einfach klasse Jürgen.....

mit GRüssen Georg

Hallo zusammen,
auf die Anregung von Axel hab ich jetzt mal eine zweite Version angedeutet.
Grob aufgebaut und wie immer als Skizze oder Layout sieht man diesmal den BÜ oben
gleich nach dem Viadukt.

Die Viaduktbögen werden nicht zur Durchfahrt genutzt, höchstens für Traktoren...
Aus dem (jetzt noch) schwarzen Felsen kommt ein Rinnsal, das Wasser wird über das Wasserrad
des kleinen Sägewerks geleitet...
Das Tunnelportal bekommt schräge Stützmauern und an der Stirn eine Brüstung...
Nach dem BÜ folgt unmittelbar die 1m lange Brücke vor dem Fenster...

Und was könnte man da noch alles machen??

Meine Fotoskizzen:





Grüsse
Jürgen

... ... ...

Ich weiß ja, dass Geschmack durchaus subjektiv zu betrachten ist, aber mir persönlich hat die Ursprungsvariante um Einiges besser gefallen,
sehr schön spielerisch/verspielt ausgestaltet, m.E. perfekt zum Flair einer Tinplate-Eisenbahn passend.
Da darf es ruhig ein wenig wuseln und ohne Vorbild sein.

Hauptsache ist allerdings, dass es Dir gefällt und Du Spaß dran hast !

LG Marin

Hallo Martin,
dank Dir für Deine Meinung!

Vielleicht gibt’s ja noch weitere Anregungen?
Danke schön mal an alle, die sich mit Ideen outen ;-)

Gruß
Jürgen

Vielleicht gibt’s ja bald mal diese Variante?



Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,

das meine ich auch was Martin schreibt, mach weiter wie du geplant hast, das hatte alles einen Sinn,
das werden jetzt Notlösungen, und die sehen zum Schluss auch danach aus....

mit GRüssen Georg

Hallo Juergen,
danke fuer die stimmungsvollen Bilder.
Mir gefaellt die erste Variation am besten.
Aber ueber Geschnmack laesst sich bekanntlich streiten.
Weiterhin viel Freude an deiner Bahn.

Hallo Roland und andere „Mitspieler“
Wenn ich nicht auch noch meinen Lebensunterhalt mit Arbeit verdienen müsste...
jeden Tag würde ich spielen und bauen, aber so ist es auch sehr gut 😊

Hier bringt also die RV 890 den Sprit in Form von 1994 Shell in das ansonsten ziemlich
hinterwäldlerische Dorf mit dem Namen XYZ, damit auch dort die Traktoren laufen!

Der etwas überdimensionierte Bahnübergang ist der Tatsache geschuldet,
dass die Länderbahn Verantwortlichen arg grossspurig gedacht haben.

Ansonsten wird hier hauptsächlich Rindvieh verladen wovon das Gatter rechts zeugt.

Also ländliches Leben, hier mit Uhrwerk Maschinen dargestellt.



Gruß
Jürgen

Moin Jürgen,

lass den Übergang ruhig da.
Er sieht gut aus.
Du kannst ihn ja späterimmernoch umsetzen. Einige Sachen auf meiner Anlage haben erst nach Monaten und mehreren Standorten ihre finale Position gefunden.
Ob nun groß oder klein ist doch egal, unsere Loks und Wagen sind eh stark verkürzt und in den Proportionen "verbogen".
Solche kleinen Sachen stören mich nicht.
Was mich stört sind grobe Unstimmigkeiten, z.B. ein Bahnübergang im mittleren von drei parallel laufenden Gleisen, noch dazu ohne Straße weit und breit. Sowas passt nicht.
Sonst ist erlaubt, was gefällt.

Viele Grüße

Holger

Ohne jemanden langweilen zu wollen...
...aber es macht einfach Spaß, deshalb noch eine weitere Ansicht der aktuellen „Baustelle“.

Die RS ist unterwegs nach ABC-Stadt und bringt der zahlungsfähigen Bürgerschicht „Sprit“ der besseren Sorte.



Gruß
Jürgen