Hallo Eric,

es steht überall nur Made in Italy drauf - vielleicht kamen ja die Formen aus Süddeutschland?

Anbei mal ein Bild mit den drei verschiedenen Verpackungen:



Zunächst waren die Weichenteile immer paarweise in einem ralativ kleinem Karton verpackt, später dann im Zuge der Übernahme von Rivarossi wurde die Verpackung größer, der Inhalt blieb aber gleich...


Gruß,

Hans-Jürgen

Hallo Ihr Gleissystem-Archivare.
Falls von Interesse,
im Archiv gibt es unter "Rivarossi" "Rivarossi-Gleissystem" eine Übersicht über das ehem. LIMA-Gleissystem.
Da wird auch erklärt, wie das mit den Weichen, Kreuzungen und Hosenträgern funktionieren soll.
Aber der "Hersteller im Hintergrund" wird natürlich nicht genannt.
By the way: "früher" hat die Firma Casadio für Rivarossi die Gleise hergestellt - gab es auch unter dem Namen "Atlas".
Heute finde ich unter italienischer Produktion nur noch GT-Flexgleise, siehe unter LMGTFY.COM
Viele liebe Grüsse
Peter (alias reteP)

Hach, da fällt mir noch etwas ein:
"Süddeutschland" könnte auch ein Hinweis auf Roco sein.
Die haben doch als Lohnfertiger für viele Fabrikate gebaut, z.B. Atlas/USA.
Oder Willi Ade - siehe ADE-Gleissystem...
Peter (alias reteP)

Hallo,

das laß mal einen Österreicher hören! Roco fällt aus, die waren (sind) in Salzburg zuhause und hatten in Deutschland keine Produktion, nur einen Vertrieb (in Freilassing, direkt an der Grenze in quasi Wurfweite nach Salzburg). Außerdem hatte Roco zu jener zeit selbst das Roco-Line System eingeführt und sicherlich keine Fertigung von einem ähnlichen System für einen Mitbewerber. Schönen Gruß,

martin

Hallo zusammen,

zumindest hat Roco sich früher auch als Gleishersteller bei Spur N für Minitrix betätigt -
und diese mit verändertem Schwellenband später für die Roco eigenen 9 mm-N-Gleise eingesetzt,
sodass diese mit den Mintrix-Schienen kompatibel waren.

Viele Grüsse

Hermann

Hallo!

Zitat von retep im Beitrag #27

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By the way: "früher" hat die Firma Casadio für Rivarossi die Gleise hergestellt - gab es auch unter dem Namen "Atlas".

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Moin Limaisti,

hat schon mal einer bei Hornby angefragt, ob die Formen ggfs. wieder mal benutzt werden? Leider mache ich mir nur eine laienhafte Vorstellung davon, wieviel Aufwand dahinter stecken würde. Auf die Antriebe der Weichen könnte man m.E. getrost verzichten, da genügend Alternativen zur Verfügung stünden.

Die GT-Flexgleise kann man übrigens ob ihres Preis/Leistungsverhälnisse empfehlen. Im sichtbaren Bereich würde ich sie jedoch nicht verbauen. Sie weisen mitunter Knicke in der Höhe auf.