Aufgabenstellung: Das vorhandene Original-Fahrwerk gegen ein Fahrwerk mit Metallrädern austauschen.


Original Fahrwerk.




Als erstes wurde eine Zeichnung erstellt.



Dann wurden die Teile gefertigt.



Fertiges Fahrwerk.



Im Gehäuse eingebaute Teile für die Befestigung des Fahrwerkes.



Neues Fahrwerk im Lokgehäuse eingebaut.






Gruß
Bernd

Hier noch die technischen Daten des Fahrwerkes:

Betriebsspannung: Ist Gleichspannung - die Lok läuft vorwärts (plus am Mittelleiter) oder die Lok läuft rückwärts (minus am Mittelleiter). Es kann aber noch ein Schalter eingebaut werden mit dem die Fahrtrichtung grundsätzlich umgeschaltet werden kann: Plus am Mittelleiter, (die Lok läuft rückwärts) oder minus am Mitteleiter (die Lok läuft vorwärts).

Räder: Sind Nachbauräder, die auf den Achsen mit Stiften gegen Verdrehen gesichert sind.

Raddurchmesser: An der Lauffläche 32 mm.

Antrieb: Alle drei Achsen sind über Zahnräder angetrieben.

Motor: Allstrom-Motor mit zwei Feldwicklungen und Scheibenkollektor.

Achsabstand: Entspricht dem des Original-Fahrwerkes.

Mindestradius: Durchfährt den 12er Kreis.

Gruß
Bern

Moin,

doppelt gemoppelt hält besser, oder Versehen?

Zeuke 3-achsige T 48 – neues Fahrwerk

Gruss Hardy

Hallo Hardy55,
es ist (leider?!) so, dass Gäste die nicht eingeloggt sind, sich die Rubrik „DDR Modellbahn Forum„ nicht ansehen können. Deswegen wurde es noch mal hier eingestellt.

Gruß
Bernd

Hier die T48, mit dem neuen Fahrwerk, in Aktion.











Gruß
Bernd