Hallo zusammen,

inzwischen 30 Jahre alt ist die Form des Wagentyps von Jouef, den ich heute hier vorstelle. Somit schon fast kein Youngtimer mehr...



Meine Version mit "Simotra" Bedruckung ist allerdings "erst" ca. 1981, also etwas später erschienen. Wie ich finde ein netter Kontrast zum Fad Einerlei der grossen deutschen Hersteller.

Gruss von
Axel

Hallo,

also, fad find ich den nicht ! Ist ein gutes Beispiel, wie gut der Jouef-Formenbau 1979 schon war. Der Wagen war bis 2002 in Katalog von Lima-France zu finden.

Die Jouef-Sammlerseite zeigt acht Versionen:

http://lestrainsjouef.free.fr/en/wag_fra/tremie_sncf.html

Leider hab ich noch keinen dieser Wagen, aber wenn mir einer über den Weg läuft.....

Bis dann,

Martin

Hallöchen,
das Modell sieht klasse aus, ist mir noch nie bewust aufgefallen.
Das ich mir das für mich auf Express umbaue könnte ich mir gut vorstellen.
Dank an Martin auch für den schönen Link dazu.
Gruß Taigatrommel

Hallo,

ich hatte vor einigen Jahren einen braunen Wagen "Arbel Fer" (1. in der verlinkten Liste), habe ihn aber auf Grund sehr schlechter Fahreigenschaften und ohne Verwendung (überhaupt nicht mein Sammelgebiet) wieder verkauft.

Hallo Einheitslok,

die "sehr schlechten Fahreigenschaften" hängen ein bisschen davon ab, mit welchem Material zusammen man den Wagen einsetzt.

Typische Jouef Probleme (die frankophile Fraktion möge mir verzeihen):

- die Räder sind lose auf der Achse, das führt regelmässig zu Entgleisungen durch Konflikte mit Radlenkern oder Herzstücken wegen falschem Radsatzinnenmaß

- der Wagen ist ziemlich leicht (49 g bei 17 cm Länge) und speziell bei diesem Modell bedingt durch das brückenartige Vorbild nicht gerade mit einer niedrigen Schwerpunktlage ausgestattet. NEM Empfehlung für die Fahrzeugmasse: 68 ... 88 g, NMRA würde sogar 132 g vorschlagen, wobei die NMRA wahrscheinlich von gefederten Drehgestellen ausgeht.

- die sehr breiten Kupplungsbügel vertragen sich nicht unbedingt mit den alten Märklin Telexkupplungen und den modernen Typen Märklin Kurzkupplung und Roco Universalkupplung

Diese drei Punkte können dazu führen, das sich Jouef Güterwagen im Betrieb unbeliebt machen...

Gruss von
Axel

Zitat von pepinster

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- der Wagen ist ziemlich leicht (49 g bei 17 cm Länge) und speziell bei diesem Modell bedingt durch das brückenartige Vorbild nicht gerade mit einer niedrigen Schwerpunktlage ausgestattet. NEM Empfehlung für die Fahrzeugmasse: 68 ... 88 g, NMRA würde sogar 132 g vorschlagen, wobei die NMRA wahrscheinlich von gefederten Drehgestellen ausgeht.

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Genau das war mein Problem. Außerdem waren die Spurkränze für mein Roco-Line-Gleis (2,1 mm) zu hoch.
Vor einiger Zeit habe ich mich wieder mal an Jouef-Wagen herangetraut, allerdings relativ neue Uas, und muss sagen, dass ich sehr positiv überrascht bin.

Hallo,

das Problem mit den losen Rädern habe ich auch bei einigen Wagen. Leider lassen sich die Radsätze nicht so ohne weiteres ausbauen, da auch der Kunststoff der Drehgestelle sehr bruchempfindlich ist.

Jouef (und auch Lima) setzt man am Besten unter Ihresgleichen ein, da gibt es die wenigsten Probleme.

Martin