Hallo allerseits,

der Besuch der TT-Messe mit hohem ROKAL-Anteil in Lobberich hat mir die Möglichkeit geboten, einige weitere Umbauten von Uwe bei einem ROKAL-Sammler zu fotografieren.
Meine Kasten E 10 in TEE Farbe mit der Nummer E 10 1243 habe ich schon vorgestellt, Uwe hat für seine Lok die E 10 1239 reserviert und hier nun die dritte im Bunde, die E 10 1242.



Dazu gibt es auch noch ein paar Wagen in TEE Farben, wobei die gewählten Modelle nicht ganz passen. Die passenden ROKAL-TEE-Wagen sind für einen solchen Umbau einfach zu wertvoll, aber schön ist es trotzdem.

Die blaue Mauritius habe ich auch schon mal vorgestellt - sprich die 03 1014 in der stahlblauen Lackierung der F-Züge. Dieser Umbau basierte jedoch auch der ersten Version der 03 1014 von ROKAL, dem Modell B 1004. Deutlich detaillierter ist die zweite Version der 03 1014, das Modell 01165.

Machen wir's kurz - die Poldi V 200 hat Uwe wahrscheinlich genauso viel Überwindung gekostet wie die beiden Bayern-Kesselwagen meiner Jungs (siehe erste Seite).

Für den belgischen Markt wurden von ROKAL nicht nur Güterwagen, sondern auch Reisezugwagen angeboten. Auf Basis der ersten D-Zug-Wagen entstanden diese Nachbauten, ein Gepäckwagen und insgesamt drei Personenwagen. Passend dazu müsste jetzt noch eine ROKAL-B1003 vor diesen Zug gestellt werden.
Es ist wie bei den Güterwagen nicht ganz klar, ob die Wagen bei ROKAL selbst oder erst nachträglich in Belgien im Auftrag des belgischen Importeurs für ROKAL Artikel lackiert wurden. Dies wird sich heute, nach 60 Jahren auch nicht mehr klären lassen.









So, das war's erst mal wieder. Für weitere Modelle muss ich mal einen Abstecher nach Hamburg und Trier machen. Dann gibt's hier wieder Futter.

Hallo Stefan,

super Modelle, besonders die S 3/6 gefällt mir. Ich bin schon gespannt, was du sonst noch an Land ziehst.

Hier noch eins von meinen Lieblingsfotos, für das Stefan im Alpenland auf Fotojagd gegangen ist und die E 10 auf geheimer Erprobungsfahrt im Schutz des Waldes ablichten konnte:




Viele Grüße

Richard

Es gibt schon schräge Vögel - und der Kakadu gehört mit Sicherheit dazu. Nur, was hat der Kakadu eigentlich mit Eisenbahn am Hut - oder besser - am Federschopf? Schaun mer mal, wie der Kaiser zu sagen pflegen würde.

Servus alle miteinand',

als kleinen Weihnachtsgruß gibt es noch mal ein Update der ROKAL-Umbauten.

Als ROKALer leidet man immer etwas unter der arg eingeschränkten Modellpalette. Dies gilt besonders für die langen Reisezugwagen der letzten Generation. Es gibt zwar einen Post-, Schlaf- und D-Zug-Wagen, aber für einen vorbildgerechten F- oder D-Zug fehlt einfach ein passender Speisewagen.

Die Schürzen-Speisewagen WR4üge-39 (ROKAL-Modell D1220/01220 mit Dachentkuppler) lassen sich zwar für einen vorbildgerechten F-Zug verwenden, aber nur, wenn man die 03.10 davor spannt. Ein F-Zug mit der E 10 bräuchte hingegen einen Speisewagen nach UIC-X-Bauart mit 26,4m-LüP. Nur gibt es bei ROKAL ein solches Modell leider nicht.

Ein Nachbau ist aufgrund der unsymmetrischen Fensteranordnung besonders im Küchenbereich äußerst schwierig. Und hier kommt nun der Kakadu ins Spiel.
Bei der DB und DSG wurden ab 1953 Halbspeisewagen eingesetzt, die neben einer Küche und einem Speiseraum noch einige Sitzabteile besaßen. Anfangs waren die Wagen blau oder grün, ab Ende der 1960er Jahre in blau/roter und grün/roter Farbgebung.
Wer mehr über den Kakadu als Halbspeisewagen erfahren möchte, dem empfehle ich diese Seite: http://www.railforum.de/speisewagen/f_abr.htm

Für den ROKALer ist hier besonders der ARüm 216 interessant, da dieser Wagen auf beiden Seiten über eine nahezu symmetrische Anordnung der Fenster verfügt. Auf Basis eines arg bespielten blauen D-Zug Wagens (01255) entstand unter Uwes begabten Händen ein ROKAL-Halbspeisewagen.

So ganz aus der Luft gegriffen ist dieser Kakadu also nicht. Nach so viel Text aber endlich Bilder von diesem wunderschönen Unikat.





Der Kakadu reiht sich nahtlos in die Reihe von von Umbauten ein, die Uwe schon für mich gemacht hat - hier zwischen einem ABüm und einem Büm, die es ebenfalls nie von ROKAL gab.





Und hier nun der Zug, für den der Kakadu gedacht ist - ein vorbildgerechter F-Zug mit einer blauen E 10 und den blauen F-Zug Wagen.



Ich hoffe nur, dass dies nicht der letzte Beitrag wird, da Uwe angekündigt hat, dass er seine Airbrush Aktivitäten deutlich reduzieren oder sogar einstellen wird. Aber wie sagt's der Kaiser immer: Schaun mer mal.

Edit: da die Bilder eventuell nicht vollständig angezeigt werden, hab ich sie mit 800 anstatt 1000 Pixel Breite neu eingestellt

Hier mal wieder ein paar kleine Basteleien. Der VT 98 brauchte eine kleine "Aufhübschung". Ich habe ihn mit Fenstereinsätzen von RBS versehen, in die Beiwagen eine LED-Beleuchtung eingebaut und den Wagen die neuen, stromführenden Kupplungen von Peter Horn verpasst.
[img]









Zur Streckenvermessung und -Bearbeitung wurde es einfach notwendig, ein ordentliches Fahrzeug auf die Gleise zu stellen. Der VT wurde originalgetreu lackiert und mit den entsprechenden Nassschiebebildern versehen. Angetrieben wird er von einem PMT-Fahrgestell; er ist mit einem Kühn N45 Digitaldecoder versehen.
[img][/img]

Am Haken hat er einen ehemals defekten Rokal-Vierachser. Mit einem kleinen "Viertelcontainer" von PMT und dem Bagger, macht sich das Ensemble gut als Streckenfahrzeug.

Hier nun eine Lok für die französischen Eisenbahnfreunde:
LE CAPITOLE
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Mit den neuen französischen Wagen von Sip Hartmann, ist der Zug (6-spänning) ein wahrer Hingucker auf der Anlage. Es handelt sich hier nur um die blauen 1. Klassewagen, die mit der Beleuchtung von Ralf bzw. mit warmweißen LED-Strips ausgestattet wurden.

Hier noch ein weiterer schöner Zug (7-spännig) mit Sip's französischen Wagen. Es handelt sich hier um die Inox-Wagen 1. und zweiter Klasse, den Barwagen und die Gepäckwagen. Der Rokal-Schlafwagen darf natürlich nicht fehlen:
[img

][/img]

Bei Durchsicht der Seite ist mir aufgefallen, dass mein historischer "Preußenzug" gar keine Zugmaschine hat. Dem kann natürlich abgeholfen werden. Eine defekte T3 und ein defekter Tender einer BR 24 eigneten sich um eine preußische Länderbahnlokomotive zu kreieren, die mit Ätzteilen von Beckert verziert wurde. [img





In Frankreich konnte ich einige Aufbauten des Schüttgutwagens erwerben. Sie eigneten sich sehr gut, einen "kurzen" Waggon herzustellen.

[/img][/img]http://up.picr.de/25656977cv.jpg

Hier noch ein Bild von meinem Prototyp des BAYER - Lindenblattwagens
[img][/img]

na sowas, da ist ein Bild verschwunden:[img]

[/img]

Hallo Uwe,

das sind wieder sehr schöne Umbauten. Danke für die Fotos.
Der zweiachsige Schotterwagen hat übrigens auch ein Vorbild. Hier ein Foto aus dem Miba-Rebort Dienstfahrzeuge (2):



Ich würde allerdings den Aufbau umgekehrt auf das Fahrgestellt setzen, so dass sich die Bedienhebel auf der Bühnenseite befinden. Die Leiter kann, wie beim Vorbild, auf der anderen Seite ruhig senkrecht stehen, weil der Platz ja sonst nicht reicht.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo Jürgen,
danke für die Anregung,

Zitat von Uwe011 im Beitrag #33

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Bei Durchsicht der Seite ist mir aufgefallen, dass mein historischer "Preußenzug" gar keine Zugmaschine hat. Dem kann natürlich abgeholfen werden. Eine defekte T3 und ein defekter Tender einer BR 24 eigneten sich um eine preußische Länderbahnlokomotive zu kreieren, die mit Ätzteilen von Beckert verziert wurde. [img





In Frankreich konnte ich einige Aufbauten des Schüttgutwagens erwerben. Sie eigneten sich sehr gut, einen "kurzen" Waggon herzustellen.



Hier noch ein Bild von meinem Prototyp des BAYER - Lindenblattwagens
][/img]

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Hallo Pikologe, sehr schöne Bilder und sehr schöne Umbauvorschläge. Leider fehlen mir die Modelle für den Umbau.

Hallo Rokal-Freunde,

ich zitiere hier mal aus einem anderen Thread:

Zitat von Le Rokal im Beitrag Händler-Stempel von ROKAL-Verkaufsstellen in D.

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...Letztlich beschäftige ich mich, mit geringer Freizeit, mit der Herstellung von Varianten auf Rokal basiertes Material. Kürzlich habe ich eine BB 9201 in "Le Capitole" Farben umgesetzt und eine Andere auf echtem "Mistral" Lok Ausehen gebracht. Die Le Capitole Lok kann nämlich in eine YouTube Video aufgerufen werden. Demnächst habe ich vor die E03 auf Rheingold Farben zu fertigen. Aufnahmen werde ich im Forum versuchen ein zu stellen. Voilà! Besten Gruß an allen. Pascal.

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Das stimmt so nicht. Meine Capitole verfügt über eine speziell für mich, als Ätzteil hergestellte Beschriftung mit dem Namenszug "Capitole". Das ist auf dem Foto leider nicht so deutlich sichtbar. Ich stelle später ein neues Foto ein.

Entschuldigung Uwe,

war nicht so gut zu erkennen.

Gruß
Jürgen

Sehr schöne Umbauten in dieser Serie. Danke schön für die Einstellung der Video im Forum. Diese ist nicht von besonderem guter Qualität. Ich werde mich bemühen in der Zukunft etwa besser zu filmen und eine attraktiver Inzenier.

Also hier einige Aufnahme von der Le Capitole Lok die in der Video zu sehen ist:

Und die Mistral Version. Gegenueber die standard Rokal Version sind die Chromleisten die Laenge der Lok durchgehend, Nummernschild ist schwarz, Herstellerschlid, der Fahrertuer unter geordnet, ist chromiert, Lueftungsschlitzen sind anthrazit und Mistralschild auf beiden Frontseiten der Lok angebracht worden.

Und eine E 10 in Intercity Farben umgesetzt. Inzwischen ist auch ein DB Abziehbild auf der vorderer Seite der Lok angebracht worden.

Hallo Pascal,

danke für die schönen Fotos.

Zitat von Le Rokal im Beitrag #44

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...Und eine E 10 in Intercity Farben umgesetzt....

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Zitat von aus_Kurhessen im Beitrag #45

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Hallo Pascal,

danke für die schönen Fotos.

Zitat von Le Rokal im Beitrag #44

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...Und eine E 10 in Intercity Farben umgesetzt....

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Du meinst sicher in Rheingoldfarben, wie auf diesem Foto zu sehen. In dieser Farbkombiantion hatten die Loks ein silbernes Dach bis zur Dachrinne. Der Intercity wurde erst 1971 eingeführt, da waren die Kasten-E 10 schon wieder vollständig blau lackiert. Erst nach 1974 wurde dann das Farbschema türkis/beige eingeführt, bei dem die Loks kein silbernes Dach mehr hatten.

Gruß
Jürgen

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Hallo Pascal,

ja, dann ist es klar. Das Blau auf dem Foto hatte mich an das Rheingoldblau erinnert. Aber ich bin kein Farbexperte. Das türkis/beige wurde offiziell wohl auch ozeanblau/beige genannt.

Viele Grüße
Jürgen

Hallo zusammen,

inzwischen hat auch ein 2-achsiger Schotterwagen zu mir gefunden. Der Erbauer hat sehr sorgfältig gearbeitet. Es wurde ein Kunststoffuntergestell verwendet, dass mit Metall-Puffern und Blechpufferbolen mit Rangiertritten versehen wurde. Eine der Pufferbolen habe ich gegen ein Bühnengeländer mit Aufstiegen getauscht, damit die Arbeiter beim Bedienen der Hebel einen Halt haben. Die Splinte zur Befestigung der Bedienhebel hat der Erbauer offenbar auch erneuert, denn sie sind silbern und nicht schwarz, wie sonst üblich.





Gruß
Jürgen

Zitat von aus_Kurhessen im Beitrag #48

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Hallo zusammen,

inzwischen hat auch ein 2-achsiger Schotterwagen zu mir gefunden. Der Erbauer hat sehr sorgfältig gearbeitet. Es wurde ein Kunststoffuntergestell verwendet, dass mit Metall-Puffern und Blechpufferbolen mit Rangiertritten versehen wurde. Eine der Pufferbolen habe ich gegen ein Bühnengeländer mit Aufstiegen getauscht, damit die Arbeiter beim Bedienen der Hebel einen Halt haben. Die Splinte zur Befestigung der Bedienhebel hat der Erbauer offenbar auch erneuert, denn sie sind silbern und nicht schwarz, wie sonst üblich.





Gruß
Jürgen

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Zitat von Uwe011 im Beitrag #49

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... Er könnte von mir stammen. Übrigens alle alle Oberteile, die ich Mal auf der Kölner Messe erworben habe, haben silberne Splinte. Die Teile wurden für Egger hergestellt....

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Zitat von rokalisti im Beitrag Der vierachsige Talbot Schotter-Transportwagen Facs als Modell von ROKAL

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Auf zweiachsige ROKAL-Tafelwagen passt der Aufsatz natürlich auch ...

... und so entstand dieser kleine Zug.

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