RE: Kesselwagen 1465

#51 von giorg15 , 20.08.2019 20:00

hello..thanks.. i know ,one of the 2 newest Shell have zinkpest in one of the carriage. the other is better. one of those is marked b 4/4. all of them are scarce out of germany. you can find more easily the version with the full platform under the tank(even with braker cabine)

#52 von adlerdampf , 20.08.2019 20:33

Hello giorg15,

please never use this small preview pictures. Please use only a picture hoster, that use the correct picture size, without preview (i.e. www.picr.de.) Thanks.

Best regards
Karsten

#53 von Krzyzak , 16.05.2020 16:25

Hallo in die Runde

Mir ist auch so einer zugeschwommen.
Allerdings sehe ich keinen Stempel.

🤔

Grüße aus Kassel

Marc

#54 von Startset1000 , 20.05.2020 21:07

Hallo Marc,

Zitat von Krzyzak im Beitrag #53
(...)
Allerdings sehe ich keinen Stempel.
(...)

Das ist schon richtig so. Ganz am Anfang, als diese Räder und Radlager verbaut wurden, hat Fleischmann noch nicht gestempelt. Die Kupplungen sind jüngeren Datums als der Waggon.

Gruß
Harald

#55 von Pidi , 10.07.2020 18:26

Haben diese Kesselwagen eigentlich ein Vorbild?

Vom mechanischen Standpunkt finde ich die Idee, die Zugkräfte für den ganzen folgenden Zug durch den Kessel zu führen so irrsinnig, dass ich Schwierigkeiten mit der Vorstellung habe. Bei einem längeren Zug muss die Lokomotive nur einmal ruckartig anfahren und der Kessel reißt. Bei mglw. hochentflammbarer oder -giftiger Ladung eine Katastrophe.

Cheers Peter

#56 von BW-Werner , 10.07.2020 19:36

Zitat von Pidi im Beitrag #55
Haben diese Kesselwagen eigentlich ein Vorbild?

Hallo,

mal von der zeittypischen sehr vereinfachten Darstellung abgesehen, ja.
Es gab den 30m³ Leichtbau Deutzer Bauart, der diese ein wenig gewagte Konstruktion ohne eigenen Langträger hatte, bei dem die ganzen Kräfte durch eine durchgehende Wanne aufgefangen wurden und nur die oberen Teile des Kessels aus mehreren Sektionen(Schüssen) zusammengeschweißt wurden. Zwischen 1941 und 43 wurden immerhin ca 2.000 Stück davon gebaut. Nach dem Krieg wurden, weil es eben doch eine Schwachstelle war, bei einem Teil der Wagen nachträglich doch noch Langträger eingebaut.
Die zweite GFN Bauform ab 1958 stellt dann quasi den 30m³ Leichtbau Uerdinger Bauart dar, der zur gleichen Zeit fast doppelt so oft gebaut wurde und konventionell durchgehende Langträger hatte. Erstaunlicherweise ist das Eigengewicht der Uerdinger Bauart dennoch minimal niedriger als das der Deutzer Bauart. Wohl auch deshalb gab es keinen weiteren 2-achsigen Kesselwagen mit diesem Bauprinzip.

Gruß Werner

#57 von waldgeistweg8 , 13.11.2022 11:50

Hallo Fleischmänner.
Habe soeben ein Konvolut von 4 Kesselwagen der ersten 1465er Serie erstanden.
Lt. Bildern und Aussage der VKin ohne Mängel in noch sehr gutem Zustand.
Es sind 1465 E, also Esso
1465 BP, also BP
1465 SH, also Shell
und....zu meiner Verwunderung ein 1465 G A S O L I N.
Auf den Bildern sieht der original aus. Ist mir jedoch völlig unbekannt. Habe alles abgesucht in all meinen, lückenlos vorhandenen, Katalogen, im Netz, im Forum. Kein Treffer.
Wenn das Konvolut eingetroffen ist, werde ich den GASOLIN genau untersuchen und auch hier mit aussagekräftigen Bildern vorstellen.
Ich weiß ja, dass es in der Vergangenheit bei Fleischmann mindestens einen Waggon gab, der im Katalog vorgestellt, aber nie produziert wurde. Das war der 1463 Bananenwaggon "Westindia" im Katalog 1952.
Könnte ja sein, dass es sowas auch umgekehrt gab?
Bin mal gespannt, was ich da gekauft habe.
Gruß
Wolfgang

#58 von frankenmafia , 13.11.2022 13:36

Hallo,

GASOLIN Aufkleber/Abziehbilder gab es bei den 1475B Bausatzwagen seit 1963.
Siehe Katalog 1963/64 Seite 61, bzw 1964/65 Seite 55.

Wenn die "anderen" genauso aussehen, dann GuteN8.

frankenmafia

#59 von waldgeistweg8 , 20.11.2022 18:58

So Fleischmänner, die 4 Kesselwagen sind eingetroffen.
Der Gasolin ist eindeutig eine Umlackierung. Er hat mich gereizt, weil er gut zu meiner Vaupe-Gasolin-Tankstelle und zu meinem Wiking Gasolin-Tankzug passt.

Die Kartons sind Nachbauten.
Hier noch meine Tankstelle und der Tanklastzug.

Einen schönen Sonntagabend noch.
Gruß
Wolfgang

#60 von vwlucas , 20.11.2022 22:07

Hallo,

Diese Kesselwagen sind einfach großartig!
Kompetenz!

#61 von frankenmafia , 21.11.2022 20:37

Hallo Wolfgang,

könntest du mal bitte ein Bild des Esso Wagen von hinten einstellen ?

frankenmafia

#62 von waldgeistweg8 , 22.11.2022 09:57

Hallo frankenmafia

Habe den Esso nochmal rundum abgebildet.

Gruß
Wolfgang

#63 von frankenmafia , 23.11.2022 22:34

Hallo Wolfgang,

ich finde die silberne "Farbe" beim Esso viel zu grieselig, schaut nicht glatt und eben aus.

Morgen zeige ich mal einen anderen zum Vergleich.

frankenmafia

#64 von frankenmafia , 26.11.2022 15:29

Hallo,

hier sind zwei Bilder meines ESSO Wagen, gestempelt 8/6, also 1956 - von 1957 habe ich keinen !

Was mich bei meinem jetzt noch mehr irritiert ist das Bremserhaus mit Pultdach, sitzt aber fest (die wurden damals eingeschlagen).

Bei Wolfgangs Wagen hat das Bremserhaus ein Runddach, der Stempel ist eindeutig von 1957.

Wäre interessant zu erfahren, ob es noch weitere mit Runddach/Pultdach von 1956/1957 gibt ?

frankenmafia

#65 von waldgeistweg8 , 27.11.2022 10:08

Zitat
finde die silberne "Farbe" beim Esso viel zu grieselig

Hallo Michael.
Habe mal in meinem Bildarchiv (vorhandene Modelle) nachgesehen, einen Esso gefunden, und stelle hier das Bild ein.

Ungereinigter Kesselwagen mit ebenfalls grieseligem Lack.
Könnte das Ergebnis einer nicht 100prozentigen Produktionsphase gewesen sein?
Suche den Waggon raus, reinige ihn, suche nach dem Stempel und stelle Bilder ein.
Gruß zum 1. Advent
Wolfgang

#66 von waldgeistweg8 , 27.11.2022 10:59

So, nun die Bilder.

Gruß
Wolfgang

#67 von frankenmafia , 01.12.2022 22:05

Hallo Wolfgang,,

eine absolute Sicherheit ob das "grieselige" Silber durch eine wenig geglückte Nachlackierung
oder doch durch irgendwelche Fehler (?) bei der Firma passiert ist, ließe sich nur am "lebenden" Objekt
beurteilen, nicht an Bildern.

frankenmafia

#68 von waldgeistweg8 , 02.12.2022 18:33

Hallo frankenmafia.
Da hast Du sicher recht.
Merkwürdig ist nur, dass das "Grieselige" bei beiden Waggons identisch aussieht, beide Waggon jedoch aus völlig unterschiedlichen Kaufquellen stammen.
Gruß
Wolfgang

#69 von Jofan 800 , 13.09.2023 21:09

Hallo zusammen,

am Wochenende in Castrop konnte ich an diesen schönen Fleischmann Kesselwagen, Bauart Uerdingen, 1959 bis 1961, nicht vorbeigehen. Mit ihrem durchgehenden Gußfahrgestell und kantigem Bremserhaus gefallen sie mir auch besser als die frühere Serie mit geteiltem Fahrgestell und rundem Bremserhaus:

Viele Grüße,
Joachim

#70 von regalbahner , 14.09.2023 00:27

Hallo Joachim,
danke für die schönen Bilder. In Deinem ersten
Bild hast Du ja einen zum Alter der Wagen passenden
"soundgenerator".
Gruss
regalbahner

#71 von waldgeistweg8 , 14.09.2023 19:47

Hallo Leute.
Von denen habe ich auch ein paar...

Alle noch in ungereinigtem Zustand.
Gruß
Wolfgang

#72 von Jofan 800 , 16.09.2023 19:35

Hallo zusammen

regalbahner: ja, ein Graetz Melodia, Bj. 1958

waldgeistweg8: schöne Wagen hast du da. Den Esso werde ich mir auch noch zulegen. Dein Aral scheint ein wenig älter zu sein als meiner. Er hat noch das alte BV Logo.

Weiß jemand eine Bezugsquelle für die Bremserhäuschen? Ich habe noch zwei weitere Wagen ohne.

Viele Grüße,
Joachim

#73 von Ochsenlok , 16.09.2023 21:37

Hallo alle zusammen,
das wäre mal eine schöne Aufgabe für 3D-Drucker!

Ansonsten ist die "zu Fuß "-Methode doch recht lästig. siehe hier: klick!

#74 von WernerT3 , 17.09.2023 22:14

Hallo,
ich habe einen total verzogenen und gerissenen 1490 geschlachtet. Dessen Bremserhaus ziert jetzt einen ansonsten gut erhaltenen 1465.
Gruß Werner

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