Hallo Freunde der KRAUS-FANDOR-TINPLATEBAHNEN !

Hier ein seltener "NAIV-ZUG" von Kraus-Fandor in Spur 0 20 Volt aus den 20-er Jahren. Interessant ist der Zahnradsatz für den Antrieb angeordnet. Diese hochbeinigen Loks besitzen meist Eisengussräder und scheinen für die Ewigkeit gebaut.














Sammlergrüsse von F.E.

hallo Fritz, hallo zusammen,

ich darf auch mal schreiben.. toller Zug,... denn ich finde diese Zusammenstellung wirklich sehenswert.
Kraus-Fandor hat auch schöne Sachen gebaut.

Ich werd morgen mal im Katalog suchen..

Euch einen schönen Restabend..

Gruss... Michael

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Moin Fritz, moin Kollegen....

ich freue mich immer wieder, mit welchen tollen Zugkompositionen Du Fritz uns hier überrascht. Die beiden Dampfloks ähnen sich ja vom Gehäuse her sehr stark, wenngleich es unterschiedliche Motoren sind. Als Produktionzeit gibt Schiffmann 1928 - 1930 an (1016/18). Kraus-Spezialisten werden ggf. noch die genauen Unterschiede/Art. Nr. nennen können.
Ich hatte während meiner früheren Spur 0 Zeit einige Kraus Maschinen im Fahrbetrieb und erinnere mich gern daran zurück. Aber wie so manchmal im Leben.... man muss sich entscheiden... und so ist es bei mir nun vor Jahren die Spur 1 geworden (wenn ich aber Deine Loks so sehe, könnte ich mir als Ergänzung auch wieder sowas vorstellen).

Die Wagen mit der Internationalen Beschriftung..sowas sollte damals sicherlich den "Spielenden" einen Hauch von Ferne/Weltoffenheit vermitteln....hat es auch zu jener Zeit in verschiedenen Ausführungen gegeben. Da müsste man mal nach den exakten Abmessungen zuordnen.

Eine richtig putzige Lok ist die Uhrwerksmaschine (Volbahnlok ) , die Schiffmann den Jahren 1928 - 1932 zuschreibt (1029). Die hätte ich wirklich gern mal auf einem kleinen Video gesehen.

na Fritz.. ich muss schon sagen,..... der "Kracher" ist die ebenfalls seltene elektrische Vollbahnlok 1031/18 von 1930 - 1932 gebaut. Die macht sich richtig gut vor dem Zug.

Also nochmals vielen Dank, dass wir an deinen kleinen Schätzchen teilhaben durften..

Viele Grüsse.. Michael

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Hallo Fritz,

die große braune in Spur 1 gibts auch mit großen Laufrädern. Meine Maschine hat diese...eine mittlere Fehlkonstruktion, weil an jedem Hügelchen die Maschine auf den Spurkränzen aufsitzt. Mit viel Geduld habe ich das Gehäuse höher gesetzt und nun geht sie ganz gut.

Ich liebe ja diese urigen E-oks. Nicht erst seitdem ich Deine Kollektion gesehen hatte.... aber das war der Kaufrauschimpuls...

Moin Fritz, moin Kollegen...

Danke für die weiteren Impressionen aus dem Hause Kraus-Fandor. Welche Lok mir nun am besten gefällt - wegen ihrer Kompaktheit - brauche ich ja nicht zu sagen.
Das sind schon Raritäten....und heute gesucht. Tilman, mich freut es, dass Du bei Deiner Lok pragmatisch vorgegangen bist.. derjenige, der einen sicheren Fahrbetrieb im Sinn hat, muss eben manchmal etwas "nachhelfen".

Nun freue ich mich Fritz schon mal auf Deinen Film.. wenn es passt... danke auch für Dein Lob auf meine kleinen Filmchen bei youtube.

Viele Grüsse.. Michael...

Zitat von Ypsilon

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Hallo Fritz,

die große braune in Spur 1 gibts auch mit großen Laufrädern. Meine Maschine hat diese...eine mittlere Fehlkonstruktion, weil an jedem Hügelchen die Maschine auf den Spurkränzen aufsitzt. Mit viel Geduld habe ich das Gehäuse höher gesetzt und nun geht sie ganz gut.

Ich liebe ja diese urigen E-oks. Nicht erst seitdem ich Deine Kollektion gesehen hatte.... aber das war der Kaufrauschimpuls...

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Hallo Tilman, hallo Michael,

das es die K-F-Ellok Nr. 1030 mit noch grösseren Laufrädern gibt, war mir unbekannt. Wie du ja gesehen hast, steht eine 2. 1030 im Regal, deren Laufräder aus Spritzguss mit Stahl-Ummantelung sind. Allerdings verstehe ich nicht, wieso du bei deiner das Gehäuse höher gesetzt hast, damit die Lok nicht an jedem Hügelchen auf den Spurkränzen aufsitzt.....???Foto ???



Bis die Tage und liebe Grüsse von F.E.

Hallo Tilman-Ypsilon-Z !!!

Wann kann ich auf meine Frage an dich bezgl." Gehäuse höher setzen " hoffen ????
Gruss aus Aachen von Fritze

Ich habe an meiner Lok nicht viel gemacht. Das Gehäuse war verdrückt, so dass es schief auf dem Chassis hing. Mit Ziehen und Biegen habe ich das wieder hinbekommen. Außerdem mußte ich Schraubenlöcher um 1 mm lang feilen. Also kein wirklich schlimmer Eingriff, eher einer, der im Werk schon gemacht worden sein müßte.

Bild habe ich nicht, Lok ist gut verpackt.

Gruß Ypsilon