Sind mir auch zugelaufen, zwar etwas angemackt, aber für meine Zwecke gut genug:







Beim D-Zugwagen sind die Kupplungen noch mit Metallnieten befestigt, beim TEE-Wagen sind diese schon aus Kunststoff.
Wie datieren die Wagen so ungefähr?

Hi,

der blaue sollte ´62 -´66 sein, der TEE von ´66 -´72.

Die Kupplungen mit den Kunststoffstiften ab 1966. Fürchterlichste Kupplungsbefestigung aller Zeiten, fluchen garantiert, entweder fällt beim Einsetzen die Feder raus oder der Stift flitscht weg.

Häufig wurden auch die alten Messingniete weggebohrt und gegen Austauschkupplungen mit Kunststoffstift ersetzt.



Schönen Gruß,

Ralf

Danke für die Information.
Die Nervenprobe mit den Nieten kenne ich zu gut, denn schließlich rüste ich die Wagen auf Bügelkupplungen um. Bei den Kupplungen mit Metallniet kommt noch hinzu, daß hier für die neuen Nieten zu wenig Platz zwischen Dregestellquerträger und Kupplungsdeichsel vorhanden ist, sodaß die Kupplung stark nach unten gedrückt wird. Da muß man dann zusätzlich den Kopf der Niete abfeilen. Bei dem TEE-Wagen hat der Querträger bereits eine entsprechende Aussparung.
Als ideales Werkzeug für einen nervenschonenden Nietentausch hat sich übrigens eine Ösenzange mit umgebogenen Enden erwiesen.