Hallo Zusammen,

neulich habe ich die erbarmungswürdigen Reste der 40 ft Box Cars der Pennsylvania Railroad aus dem Güterwagenset 45650 von Märklin als Schrott geschenkt bekommen.

Und so sahen die aus:




Zu dem Zinkpestschaden an sich ist ja schon mehrfach berichtet worden.

Nun fand ich die Wagenkästen zu schade um sie in Gartenlauben oder ähnliches umzufunktionieren, auch wenn diese durch die Spannungen im Wagenboden an manchen Stellen Risse bekommen haben.

Wie man an den Bildern sieht war an den Wagenböden nichts mehr zu retten …





… und so entschloß ich mich zunächst die durch die Spannungen verbogenen Wagenkästen wieder sanft in Form zu bringen und die Risse zu kleben.

Als nächstes kam dann eine Ersatzkonstruktion für den Wagenboden ins Spiel.



Als Drehgestelle kamen solche von Accurail mit Intermountain Radsätzen zum Einsatz, da die Märklin Achsen zu hohe Spurkränze haben (kein RP25) haben und in die Märklin Drehgestelle die bei mir vorhandenen Intermountain Radsätzen wegen anderer Achslänge nicht hineinpassen.

Innen wurden die Wagen noch in Längsrichtung verstärkt und mit einem entsprechenden Gewicht versehen.

Hier nun das Ergebnis der Rettungsaktion





Schöne Grüße
Peter

Sch.....ße , wie sehen die denn aus
Kommt das bei diese Wagen öfters vor ?

Gruß
Gottfried

Zitat von olyfan60 im Beitrag #2

---

Sch.....ße , wie sehen die denn aus
Gruß
Gottfried

---

Zitat von RailFun im Beitrag #1

---

neulich habe ich die erbarmungswürdigen Reste der 40 ft Box Cars der Pennsylvania Railroad aus dem Güterwagenset 45650 von Märklin als Schrott geschenkt bekommen.

---

Guten Tag Peter, guten Tag Uli, gzten Tag Allerseits,

Zitat von dabbelju im Beitrag #3

---

Das war auch meine erste Reaktion! Leider kommt das öfters vor, wie schon berichtet wurde. Da sollte man mal in seine Schränke gucken zwecks Inventur:

- habe ich US-Waggons aus der fraglichen Lieferzeit (China-Ware, aus der Zeit rund um Kingsbridge-Übernahme und Insolvenz)?
- es gibt auch US-Waggons (Kunststoff-Aufbau), die OK sind. Sind meine dabei?

---

Zitat von Droge Dampf im Beitrag #5

---

Welche Modelle und in welchem Zeitraum sind davon betroffen ?
Viele Grüße und bleibt gesund
Horst

---

Moin Uli, moin Allerseits,

habe gerade einmal nachgeschaut, meine 40 ft Box Cars, Artikel-Nr. 45651 stammen aus dem angegebenen Zeitraum und auch mein 45705 Caboose ist in dieser Zeit hergestellt.
Bisher konnte ich noch kein Verziehen des Waggenbodens feststellen aber wer weis was noch kommt.


Viele Grüße
Horst

Zitat von rolfuwe im Beitrag #4

---

So etwas kenne ich bisher nur von solchen östereichischen Hinterhoffirmen wie Klein Modellbahn. Das die Loks krumm wurden habe ich noch verstanden, aber als auch Plastewagen krumm wurden wurde ich stutzig. Da waren es auch die Gewichts-Bodenplatten. Also alles was ich von KMB gekauft hatte war Schrott. Die KMB Pleite hat uns vor weiteren Schäden bewahrt. Aber das unsere deutschen Qulitätsfirmen einschließlich des Markführers ohne Werkstoffzertifikate arbeiten ...

---

Hallo!

Siehe auch hier:

Gußpest ist ansteckend!

Gußpest ist ansteckend!

Zitat von Petz im Beitrag #8

---

Abgesehen davon das KMB sicher keine "Hinterhoffirma" war,

---

Hallo Uwe !

Mit dem Begriff kriminell wär ich aber im Zusammenhang mit KMB soch vorsichtig denn keinem Ersatzrahmen ist es bei einwandfreier Lackoberfläche anzusehen ob zukünftig ein Pestbefall auftreten wird oder nicht; abgesehen davon ist man damals sicher noch von Einzelfällen ausgegangen.
Den Begriff müsste man wenn dann aber eher Kleinbahn zuordnen denn die hatten bis zur Betriebsaufgabe aufgrund nicht mehr vorhandener Neuproduktion aus vorhandenen Gußteilen neue Loks zusammengesetzt und diese auch als Ersatzteile verkauft, trotzdem in den letzten Jahren der Umfang der Zinkpestproblematik augenscheinlich wurde.

Ich glaube einige Leute werden erst munter wenn ihnen selber so etwas passiert u. ihr eigenes Geld verbrannt wird.

Hallo Allerseits!

Mist, jetzt hat es mich auch erwischt. Ich kannte die Problematik nicht und habe mir 2012 bei Ebay ein Set Santa Fe Boxcars 24913 von Trix andrehen lassen. Ergebnis siehe Fotos. Die gute Nachricht -- der Verlust hält sich in Grenzen, denn es wussten wohl schon genügend potentielle Bieter Bescheid.


Der erste Wagen sah vom Gehäuse auf den ersten Blick noch brauchbar aus.


Im Detail sieht man aber, dass der Aufbau an den Ecken bricht.


Die anderen beiden Wagen sind auseinandergebrochen. Könnte eine Illustration zu Dizzy Gillespies "Too much weight" sein

Gruß
Harald

Zitat von Startset1000 im Beitrag #13

---

Ich kannte die Problematik nicht und habe mir 2012 bei Ebay ein Set Santa Fe Boxcars 24913 von Trix andrehen lassen. Ergebnis siehe Fotos.

---

Hallo Harald
angeregt durch Dizzy Gillespie - könnte man vielleicht ein Abstellgleis mit Schad-Wagen "zur Verschrottung" oder mit einem Unfall-Zug bilden....
Wahrscheinlich macht es am wenigsten Ärger, und ist der Schmerz am kürzesten: einfach wegschmeißen. Vielleicht kann jemand die Drehgestelle mit Radsätzen und Kupplungen brauchen? Und, nicht vergessen: die OVP ist immer viel Wert, wenn sie das Märklin-Logo trägt. Die ist möglicherweise das Wertvollste, was Du da gekauft hattest.
Uli.

Hallo Uli,

an den Eisenbahnunfall hatte ich auch schon gedacht. Aber der Starter dieser Diskussion hat sich bereit erklärt, meine Wagen zu übernehmen. An OVPs für diese Wagen müsste es eigentlich ein Überangebot geben, außerdem steht ja "TRIX" drauf ...

ja, und auch "TRIX is a company of the märklin group".

Gruß
Harald

Leute, Plastikplunder halt...

Ich bleibe bei meinen alten Fleischmann- und Märklin-Blechwagen. Basta.

Gruß
Wolfganh

Hallo Wolfgang,

Zitat von waldgeistweg8 im Beitrag #17

---

Leute, Plastikplunder halt...

---

Hallo Zusammen,

inzwischen konnte ich auch die von Harald übernommen Waggon wieder flott machen.
Deren Zustand vor der Aufarbeitung hat Harald bereits in Rettungsaktion – Märklin 40 ft Box Cars mit Zinkpest dokumentiert.

Für Interessierte hier im Folgenden die einzelnen Schritte der Rettungsaktion:

Schon beim Trennen von Gehäuse und Chassis zerbröselte der Guss mir gerade so zwischen den Fingern.




Die Verformung des Chassis ist schon sehenswert:




Als erstes wurden die gerissenen Gehäuse gerichtet. Die Brüche hier waren anders als bei den ersten Waggons und an weniger auffälligen Stellen. Das Gehäuse wird dazu mit starken Gummiringen wieder in Form gebracht, die Stellen verklebt, und zur Spannungsentlastung innen noch eine Verstärkung angebracht.




Aus einer Platte von Auhagen lassen sich ziemlich genau 3 neue Unterböden gewinnen




Die Auflager für die Drehgestelle habe ich von den ebenfalls verbogenen Kunststoffteilen des „Tragwerks“ des Unterbaus getrennt und dann die Bohrungen für die neue Montage angebracht.
Seitlich und für die Montage der Kadee Kupplungen jeweils 1mm für die ganz normalen Märklin Schienenschrauben 1,3x14mm. Die Bohrung in der Mitte ist 1,7mm und wird dann mit einem Gewindeschneider mit einem Gewinde für 2mm Schrauben versehen.




Nach der Montage





Im Gegensatz zu den ersten Waggons von Märklin haben die Trix Waggons den Vorteil, dass die Drehgestelle bereits mit RP25 Achsen bestückt sind, so dass ich diese komplett Wiederverwenden konnte.




Mit einfachen Laschen wird der Waggon auf sein das „Normalgewicht“ (~110g) gebracht. Gehäuseseitig habe ich die Verbindung des Chassis mit „Hin & Weg“ Kleber behandelt, was ausreicht damit man im Betrieb auch mal einen Waggon nach oben aus dem Zugverband herausheben kann.




Ganz zum Schluß wurden die verbogenen „Tragwerksteile“ auf einer Wärmeplatte schonend geglättet und mit zwei Schrauben am Boden befestigt.




Und so sieht nun das Endergebnis aus:








Inzwischen wurde bereits die erste Ladung übernommen, und die Waggons befinden sich schon auf ihrem imaginären Weg nach Kansas City, Dallas und Los Angeles.

Schöne Grüße
Peter

Hi Folks ...
kann man die Radsätze dieser Waggons eigentlich für andere, deutsche Wagen verwenden? Welche Teile-Nr. haben diese Ami-Radsätze?

Meine Idee: ... wenn man als Märklinist umgebaute Märklin-Wagen bekommen hat, die von einem Gleichstromer auf NEM umgerüstet wurden .....
Uli

Hallo Uli,

so generell lässt sich das nicht sagen. Die US-Wagen haben meiner Beobachtung nach tendentiell kleinere Raddurchmesser als die europäischen Modelle und die Waggons gab es ja in 3L und 2L Ausführung.

Die Achsen der 2L Ausführung der Trix Wagen haben die niedrigere RP25 Spurkranzhöhe, weswegen ich bei diesen die kompletten Drehgestelle mitsamt der Achsen nutzen konnte.

Beim „Retten“ der 3L Ausführung musste ich die Drehgestelle gegen US-Fabrikate (Accurail) ersetzen, weil die Achswelle bei den RP25 Intermountain-Achsen nicht in die Märklin Drehgestelle passen.

Schöne Grüße
Peter