Hallo zusammen,

hier geht es zukünftig weiter mit der Märklin-Lok D 1020.



Für den Einen oder Anderen mögen diese uralten Kisten, mit Moos am Kamin und Krakeelen im Lack, keine richtige Eisenbahn sein.

Für mich sind sie Meilensteine zur heutigen Modelleisenbahn.

Ohne sie gäbe es wahrscheinlich keine HR's, TK's, CER's oder was sonst noch kam.

Sie spiegeln den Zeitgeist von damals, man kann förmlich ablesen, was ein Industriebetrieb zur damaligen Zeit leisten konnte.

Das Ganze immer unter dem Gesichtspunkt, was die Käufer dieses Spielzeug's, bereit waren zu investieren.

Die Firmen hätten es wahrscheinlich noch schöner und noch besser gekonnt, nur verkauft sich das dann!?


So, erste Festellungen am neuen Objekt:

Das Fahrwerk stammt nicht von dieser Lokomotive. Der Umlauf liegt viel zu tief über den Antriebsrädern.

Besitze aber noch das Fahrwerk meiner ersten R 1020. Bei diesem funktioniert zwar die manuelle Geschwindigkeits- Regulierung nicht, aber das ist hier unwesendlich.

Werde versuchen ob ich dieses hier ebenfalls eingebauen kann.

Bis dann, Rolf

Hallo Rolf,

Immer soein altes Geraffel... (ja, ich gebe es zu, der Gag ist schwach, sorry)

Meine These, das Werk für diese Lok habe ich Dir schon einmal gezeigt. Ich dachte, das kommt in das "Bügeleisen", wegen der Befestigungstrebe für den Nachläufer, aber wenn ich diese D 1020 so sehe:




Was ist denn da aktuell für ein Werk verbaut?

Viel Spass mit Deiner neuesten Errungenschaft, Du langst ziemlich zu in letzter Zeit.

viele Grüsse, Daniel

Hallo Daniel,

Zitat von Rhombe im Beitrag #2

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Ich dachte, das kommt in das "Bügeleisen", wegen der Befestigungstrebe für den Nachläufer

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Hallo Daniel und Interessierte,

Zitat von Rhombe im Beitrag #2

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Was ist denn da aktuell für ein Werk verbaut?

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So, habe das ehemalige R- Fahrwerk wieder aus der Werkstatt geholt.

Hier einige Fotos:



Deutlich ist der Befestigungsteg mit Gewinde, zur Befestigung des Nachläufer's, zu sehen.



Hier der Steg von unten.



Nun brauch es nur noch zu passen.

Bis dann, Rolf

Hallo Rolf,

Ja ich meinte die TCE, Danke. Mhh, da habe ich mich wieder mal getäuscht mit der Zuordnung zu dieser Lok. Aber bei der D1020 bleibe ich dabei, dass müsste dafür gebaut worden sein.

Bei dem Werk, was jetzt verbaut ist, kannst Du mal zu Vergleichszwecken einer E 1050 unter den Rock schauen...
Ich bin privat der Meinung, das auch ein paar R910 damit unterwegs sind.
Die Platinen haben die Abmessungen des 920´er Werkes, es ist aber schmaler (die Feder ist auch nur 10mm breit).

Wenn Du mit Deinem Werk-Umbau nicht zurecht kommst, dann melde Dich.

Viele Grüsse an die Saar, Daniel

Hallo zusammen,

Zitat von Blechnullo im Beitrag #5

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Nun brauch es nur noch zu passen.

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Hallo Daniel,

Zitat von Rhombe im Beitrag #6

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Aber bei der D1020 bleibe ich dabei, dass müsste dafür gebaut worden sein.

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Hallo Rolf,

ich würde sagen: Volltreffer! Mit der Anordnung der beiden Treibachsen und dem Loch für den Nachläufer ergibt nun auch alles Sinn! Meine Verwunderung über die D, die ich im Thread zu Deiner R zum Ausdruck gebracht hatte, hat sich gerade gelegt. Fehlt nur noch der Nachläufer.

Mir gefällt diese Spezialität aus dem Märklin-Programm von der ersten Generation an wahnsinnig gut! Ich hatte eigentlich gerade eine auf Ebay im Auge, aber da kam quasi eine Pizza dazwischen…

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

Zitat von hchris im Beitrag #9

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aber da kam quasi eine Pizza dazwischen…

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Hallo Rolf,

und wie wir Deutschen nun einmal sind, hatte ich natürlich auch noch Sonderwünsche, was den Pizzabelag betrifft: „Si prega di notare che il pluriball e la plastica distruggono la vernice. Si prega di avvolgere la locomotiva in carta sottile. Grazie!“

Jetzt aber zurück zu Deiner D - die braucht sich hinter dem Pizzakarton nicht zu verstecken. Wenn ich mich nicht sehr täusche, hat der Nachläufer außen geschlossene Achslager. Hat das Gehäuse denn unterm Führerhaus eine Führung oder einen Haken für den Nachläufer?

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

der Haken fehlt, das Gewinde hierzu ist jedoch noch vorhanden.
Den Haken nachzubauen dürfte das kleinste Problem sein.
Ein Stück Rundmaterial, ein passendes Gewinde einschneiden und das Teil dann an der richtigen Stelle um 90° abbiegen.
Fast genau so schnell wie beschrieben ist das auch hergestellt.

Der Nachläufer selbst macht mir hier schon etwas mehr Kopfzerbrechen.
Erstens weiß ich keine Radgröße. Zweitens muß ich die Proportionen an Hand von schlechten Fotos ermitteln.
Das wird noch heiter bis wolkig.

Das einzige was ich hierzu weiß ist die Tatsache, das der Nachläufer vorne eine Deichsel bekommt, die an besagter Stelle des Fahrwerks mittels einer Bundschraube befestigt wird.
Am hinteren Teil des Nachläufers ist die Tenderkupplung angearbeitet. Auch deren Länge läßt sich ermitteln.

Vielleicht besitzt auch ein Mitglied des FAM eine solche Lok und kann mit einigen Maßen aushelfen.

Warten wir's ab.

Ach ja, der Nachläufer hat geschlossene Achslager, auch kein großes Problem.

Rolf

Zitat von Blechnullo im Beitrag #8

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Sieh mal hier, glaube das ist Dein Fahrwerk:

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Hallo Daniel,

nach Vergleichen einiger Bilder im Netz habe ich überwiegend die Version des Fahrwerks, wie ich es jetzt vorgesehen habe, gefunden.

Es ist durchaus möglich oder sogar sicher, daß hier, je nach Baujahr auch das von Dir gezeigte Fahrwerk zum Einsatz kam.

Hier bei historytoy sind ebenfalls beide Möglichkeiten abgebildet: https://historytoy.com/maerklin-d-1020-s...-schwarz-spur-0

Bin aber froh über deinen Link von Lankes, denn hier sieht man etwas mehr vom Nachläufer.

Den Fehler an der Bremse habe ich übrigens gefunden.

Werde morgen hierzu einige Bildchen einstellen. Habe nämlich ein Paar Fragen an Dich als Uhrwerk-Spezialisten.

Gruß an die Elbe, Rolf

Hallo Rolf,

was den Nachläufer betrifft: Du könntest mal ausprobieren, ob die Dimensionen einer CE 1020 LNER in etwa passen. Die Tritte am Nachläufer könnte man sich wegdenken. Immerhin gibt es eine kleine Chance, dass Märklin für verschiedene Loks (D, CE, ECE) nicht unterschiedliche Nachläufer verwendet hat. Dann hättest Du Deine Maße.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

die Abmessungen eines Nachläufer's der CE 1020 LNER sind vollkommen anders.

Schon die Größe der Räder unterscheiden sich gewaltig.

Die Deichsel ist an der Lok befestigt und nicht am Fahrwerk.

Die Tenderkupplung ebenfalls.

Wäre ja auch viel zu einfach gewesen.

Gruß Rolf

Dieser vermaledeite Nachläufer hat mich damals dazu gebracht, das Projekt "ECE" abzubrechen und die Reste zu verkaufen.
Es war einfach kein Muster zum Kopieren aufzutreiben und die üblichen Verdächtigen haben das Ding auch niemals kopiert.

Und nur von einem Foto wollte ich den dann auch nicht nachbauen.

Viel Erfolg, Rolf!

Hallo zusammen,

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #17

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Dieser vermaledeite Nachläufer

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Hallo Rolf,

ich hab nochmal mein Schmierbuch durchforstet, da hab ich mir aufgeschrieben, daß das Nachlaufrad das selbe ist, wie bei der PLM.
29mm, 10 Speichen, Eisenguß.

Garantieren kann ich es allerdings nicht.

Hallo zusammen,

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #19

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da hab ich mir aufgeschrieben, daß das Nachlaufrad das selbe ist, wie bei der PLM.
29mm, 10 Speichen, Eisenguß.

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Hallo Blechbahner und Interessenten.

Bin in Sachen " Räder " fündig geworden.

Sind zwar nur untergestellt aber man kann bereits etwas sehen.

Habe auch den Tender probeweise dahinter gestellt.

Ja, so ähnlich sieht die Lok aus, wenn sie dann mal komplett ist.





Allerdings habe ich jetzt wieder ein Tenderproblem, denn diesen habe ich der R 1020 entwendet.

Die Kuppelstangen verbergen sich leider noch irgendwo in meiner Werkstatt.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

wie im Beitrag zur ECE1020 versprochen Bilder der D1020 und D3020
beide nicht im besten Zustand
ich Prokastiniere zu viel

D1020
der Nachläufer ist wie bei der ECE1020 oben an der Motorplatine befestigt





D3020
der Nachläufer ist tief befestigt (wegen Elektrik!) neben der Motorplatine und nicht auf einem Extrastift wie bei der PD1020





letztes Bld korrigiert ..

LG
Heinrich

Hallo Heinrich,

Danke für die aufschlussreichen Bilder.

Mich wundert allerdings, daß beide Nachläufer kein Gewicht auf der Achse haben.

Bei meinem sieht das so aus:



Gruß Rolf

Hallo zusammen,

auch bei der von Heinrich gezeigten Lok D 3020 fällt auf, daß Märklin hier ebenso für die Uhrwerkslok und die elektrische Version die gleichen Gehäuse verarbeitet hat.

Die Ausbuchtung am Umlauf, für den Schlüssel, ist hier wie an der ECE zu sehen.

Gruß und einen schönen Restsonntag.

Rolf

Hallo Heinrich,

vielen Dank für die Bilder von Deinen beiden D! Wir haben jetzt von Dir schon drei Lokomotiven ohne Bleigewicht am Nachläufer gesehen und mir sind schon weitere frühe Exemplare der ECE ohne Bleigewicht begegnet. Klar, die Achse am Nachläufer ist schnell ausgebaut. Aber vielleicht sollte man es sich nicht so einfach machen. Die Beobachtungen sprechen aus meiner Sicht dafür, dass das Bleigewicht nicht von Anfang an bei den Loks verbaut war. Es wäre spannend, wenn sich der Zeitraum durch zukünftige Beobachtungen ein wenig eingrenzen ließe.

Viele Grüße
Christian