Hallo zusammen,

dieser kleine Güterzug ist mir auf den ersten Blick ans Herz gewachsen. Da habe ich zum Hörer gegriffen und man wurde sich schnell einig.

Gueterzug_1021 - 1.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Dampflok 1021 fährt nur vorwärts und verfügt über eine Bremseinrichtung. Das Uhrwerk ist intakt und kräftig. Das Gehäuse scheint schon einmal farblich restauriert worden zu sein, was nach meinem Gefühl sehr gut gelungen ist. Ein paar Fragen habe ich aber doch:

- Was sind die korrekten Maße für die Verbindungsschrauben zwischen Fahrwerk und Gehäuse? Die Lok kam mit einer Schraube, die etwa M3 x 8,5 mm entspricht, aber nicht wirklich ins Gewinde greift.
- Funktioniert die Bremse allein über die "Bremsbacken", die an das vordere Rad drücken, oder gibt es da noch eine mechanische Bremse im Uhrwerk? Die Lok verfügt an der Unterseite über einen Hebel, der wohl ein aktivieren der Bremsvorrichtung mittels Schaltgleis erlaubt. Aktuell hat dieser Hebel allerdings keine Auswirkung auf die Bremse. Auch reicht die Kraft der Radbremse nicht aus, um die Lok wirklich auf der Stelle zu halten, wobei die Vorrichtung auf der rechten Lokseite auch unvollständig ist.

Mein Ziel ist es, diese schöne Lok gelegentlich auch ein paar Runden drehen zu lassen.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

Ist auch einer meiner Lieblingszüge ...
Stelle noch Photos ein. Wenn ich zu Hause bin ... machen ...

1. Pfeife am Dach .... umgebastelt
2. Bremse nur auf Räder ... Feder schwach??
3 Schrauben kann ich nachschauen, hab ja mehrere von der Sorte ist häufige und mittlerweile billige Lok

LG
Heinrich

Hallo Heinrich,

zu 1.) das mit der Pfeife ist mir auch aufgefallen und ich habe mich ein wenig darüber gewundert - bei der Lok hat sich in der Vergangenheit jemand viel Mühe gegeben. Da hätte man auch gleich das richtige Teil nehmen können. Diese "Pfeife" ist sauber auf dem Dach verlötet und die Lok ist sehr sorgfältig von Hand lackiert worden. Der Decklack ist auch gut gemacht - sieht unter UV-Licht wie der originale Lack aus. Ich denke, die hier verbaute "Pfeife" hat einem der vorherigen Eigentümer einfach gut gefallen. Mir ist ja eigentlich der Originalzustand wichtiger als "Kosmetik" (ich gebe zu, das nagt hier auch ein wenig an meinem Sammlerego), aber in diesem Fall hat mir der Zug im Gesamtpaket einfach sehr gut gefallen.

zu 2.) Meinst Du die kleine Feder, die am Stellhebel unter dem Fahrwerk sitzt? Das muss ich mir mal genau ansehen. Mit der Antriebsfeder kann es ja nichts zu tun haben - die funktioniert auch einwandfrei.

zu 3.) Vielen Dank!

Viele Grüße
Christian

Hallo Chris,

es kommen viele Bilder ...

meine 1021 er der 2./3. Generatiomehr oder minder gut erhalten


1) 1021 BN 1900-1901
gekauft als A.Pichlers Wwe. & Sohn Wien!!! - siehe auch Lok 2)



2) 1021 BN 1899-1900
meine Beste




3) 1021 N 1901-1903
hier ist der Kessel schon vergrößert



Schrauben ... jede hat andere


LG
Heinrich

Hallo Heinrich,

vielen Dank für die vielen Bilder und die Maße der Schrauben! Ich bin ziemlich sicher, dass 3,25 (b) bei mir passt.

Wunderschöne Sammlerstücke hast Du da.

Viele Grüße
Christian

Hallo Heinrich,

ich habe mich sehr über Deine Bilder gefreut. Gerne reiche auch ich ein paar Detailaufnahmen nach:

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Viele Grüße
Christian

Hallo,

hier mal meine.

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Grüße
Frank