Hallo,

hier in diesem Thread möchte ich Euch den Schürfkübelzug (Typ TMS8A) der Firma Shinsei (Art.-Nr. 4125) im Maßstab 1:95 vorstellen. Ich nutze das Modell auf meiner H0-Modellbahn. Das Vorbild stammt vom Hersteller Mitsubishi, besitzt eine Länge von 13,65 m, eine Breite von 3,80 m und ein maximales Zuladungsgewicht von 32.700 kg. Das Vorbild leistet 649 PS und ist ein Doppelmotorschürfzug, dessen beide Fahrzeugteile durch ein hydraulisches Knickgelenk verbunden sind.
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Das Modell besteht aus Zinkdruckguss mit Kunststoffanbauteilen und ist in den 1970er Jahren auf dem Markt erschienen.


Gruß Martin

Hallo,

hier habe ich mein "Urmodell" des Schürfkübelzuges "Mitsubishi TSM8A". Ich bekam es am Ende der 1970er Jahre und dient heute bei mir als Ersatzteilspender. Das Modell hat Abbrüche und insgesamt auch schon einiges mitgemacht. Im Sommer war es bei mir im Sandkasten aktiv, im Winter versah es seinen Dienst auf der Modellbahnanlage. Je mehr mein Vater dieses Modell mochte, um so mehr Zustände bekam er, wenn wir Kinder es als Spielzeug im Sandkasten einsetzten.😉
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Neuere Modelle fanden erst in Zeiten des Online-Handels zu mir.


Gruß Martin

Hallo zusammen,

das Modell der Firma Shinsei ist ein robustes und durchdachtes Funktionsmodell. Das Knickgelenk ist absolut nutzbar.
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Die Schürföffnung des Kübels wird über das Knickgelenk bedient.
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Der Schieber im Kübel ist ebenfalls beweglich.
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Der Kübel ist absenkbar, um das Erdreich aufzunehmen.
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Gruß Martin

Hallo,

hier habe ich ein paar Vergleichsbilder zum Schürfkübelzug. Das Modell ist durch den Maßstab 1:95 ja ein wenig zu klein für die Nenngröße H0. Dabei ist allerdings zu beachten, dass die Vergleichsmodelle von Wiking ebenfalls etwas zu klein sind. Der Schürfkübelzug gleicht das wiederum durch seine natürliche und wuchtige Erscheinung aus. Er passt somit (für mich) vorzüglich zu dieser Nenngröße. Das Metallmodell wirkt materialbedingt auch nicht plastikhaft. Der Produktionszeitraum macht das Modell nutzbar für die von mir verwendete Epoche IV.

Meine einsatzfähigen Schürfkübelzüge:
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Vergleiche mit anderen Fahrzeugen (Wiking):
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Vergleiche mit Figuren (Preiser):
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Gruß Martin

Hallo,

die japanische Firma Shinsei hat eigentlich mehrere interessante Modelle im Angebot gehabt. Außer alten Modellen finde ich aber sehr wenig über das Unternehmen im Internet. Leider hat das Unternehmen keine Kontinuität bei einer maßstabsgleichen Umsetzung seiner Nachbildungen gehabt. Auf >dieser Netzseite< seht Ihr eine Übersicht der Artikel mit deren Maßstabsangaben.

Ob mein vorgestellter Schürfkübelzug in Deutschland tätig war, kann ich nicht sagen. Netzbilder habe ich nicht gefunden. Hinzu kommt, dass der US-Hersteller "Caterpillar" große Marktanteile seiner Produkte bei hiesigen Bauunternehmen besaß und besitzt.
Ab der Mitte der 1980er Jahre begann der Arbeitseinsatz von Schürfkübelzügen in der alten Bundesrepublik abzunehmen. Vorher gab es umfangreiche Einsätze beim Autobahnbau. Es gibt spezialisierte Firmen (z. B. Fa. Leonhard Weiss aus Göppingen), die den Schürfkübelzug in gewissen Sparten weiterhin einsetzten und seit Beginn der 2010er Jahre wieder ein wachsendes Einsatzgebiet für diese Baumaschine vorsehen.


Gruß Martin

Hallo,

hier werden in der Epoche IV drei fabrikneue Schürfkübelzüge von Mitsubishi an mein fiktives Bauunternehmen geliefert.

"Meine" Lademaßkontrolle:
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Von Japan ging es mit dem Schiff nach Deutschland. Dann übernahm die Bundesbahn den Weitertransport mit sechsachsigen Schwerlastwaggons mit Überbreite (Bauart Samms710). Zur Beschreibung der Waggons >bitte hier klicken<. Die Reifen der Schürfkübelzüge mussten herunter:
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Gruß Martin

Hallo,

wenn man keine Anlage hat, muss halt ein Tisch das Spielfeld abgeben. So war das auch gestern bei mir.

Der Schürfkübelzug verkehrte mal mit Beladung.
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Dabei ist mir aufgefallen, dass ich den alten Fleischmann-Bahnübergang wohl noch nie mit dem Shinsei-Modell kombiniert hatte. Letzteres setzte nämlich gnadenlos mit dem Kübel auf (unabhängig vom Beladungszustand).
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Es klappt halt nicht immer so, wie man sich das vorstellt.


Gruß Martin