Guten Morgen zusammen,

nach dem riera (+) den "Kleinen Eisenbahn-Ingenieur" von Bing hier im FAM veröffentlichte, lies mich die Anlage "Motiv der Gotthard-Bahn" nicht mehr los.
Es gährte gewaltig in mir diese Anlage nachzubauen und zu bespielen. Nun gegann die Zeit, in der ich die benötigten Gleise von Bing in Spur 1 zusammen suchte.
Der Haken dabei: ich wollte die Anlage als elektrische Bahn nachbauen..... Bis auf eine spezielle Weiche habe ich auch alles zusammen bekommen und die fehlende Weiche konnte ich
durch eine andere Weichen-Gleiskombination ersetzen.

Aber ich wollte die Anlage ursprünglich nicht alleine bespielen. Angedacht war ein kleines, privates Treffen mit Sammlerkolegen, die mir beim Einstieg in die Blechbahnszene geholfen haben.
Leider macht Corona das nicht möglich, unter anderem weil mir der benötigte Raum später nicht mehr zu den Konditionen zur Verfügung steht.
So habe ich dann zwischen Weihnachten 2020 und Anfang Januar 2021 die Möglichkeit genutzt die Anlage nach zu bauen.

Der Aufbau gestalltete sich schwierig und auch langwierig. Die Zeichnung im "Kleiner Eisenbahn-Ingenieur" ist ziemlich ungenau und undeutlich.
Ein paar Bilder vom Aufbau:








Hier liegen die ganzen Gleise fertig ausgelegt und auch die Verkabellung ist fertig. Die Anlage beansprucht eine Fläche von 5 mal 7 Metern.
Es wurden mehrere Einspeisungen eingebaut. In den Bahnhofsgleisen wurden stromlose Abschnitte eingebaut, damit man dort die Züge abstellen konnte.

Nun ging es daran die Anlage in Betrieb zunehmen und eventuelle Fehler zu finden. Immerhin sind die verwendeten Gleise etliche Jahrzehnte alt und trotz sorgfältiger Reinigung doch nicht immer gut. Der Aufbau und die Fehlersuche und -beseitigung hat dann auch gut 4 Tage gedauert. Aber dann stand auch das ganze Zubehör an seinem Platz.

Hier ein Überblick mit Zubehör:


Das Zubehör stammte von diversen Herstellern: Bing, Doll, Kibri, Cabo, Elastolin, Lineol und einigen Eigenbauten.

Ich stelle Euch die einzelnen Orte vor.

Bahnhof "Luzern":








Bahnhof "Wassen" mit Ort und der Schleife:





Bahnhof "Göschenen":



Bahnhof "Airolo":




Weitere, markante Punkte sind:

Schleife bei Wassen


Die große Reuss Brücke


Der Kehrtunnel


Der Gotthard Tunnel


Soweit der erste Teil.

Schöne Grüße

Knolle

Klasse!

Auch die EInrichtung Deines Wohnzimmers ist sehr geschmackvoll!

Hallo zusammen,

hier nun Teil zwei mit einigen Impressionen.



















Die unterschiedlichen "Maßstäbe" spielen keine Rolle.
Früher hatten die Menschen mehr Fantasie und es spielte kaum eine Rolle wie groß z. B. die Figuren waren.
Ein Güterzug mit z. B. nur zwei Wagen war dann auch schon mal ein schwerer Güterzug.
Ein Personenzug mit einfachen Wagen wurde da auch schon mal zum internationalen Luxuszug.

Mit ein paar Zuggarnituren möchte ich den Bericht abschließen.









Fazit: ich bin froh, das ich mir diese Anlage "angetan" habe! Sieh hat mir sehr viel Freude bereitet, aber auch diverse Schwachstellen aufgezeigt.

Schöne Grüße

Knolle

Hallo Felix,

Zitat von ElwoodJayBlues im Beitrag #2

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Auch die EInrichtung Deines Wohnzimmers ist sehr geschmackvoll!

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In was für einem Schloss bist Du da denn gewesen?

Hallo Knolle,

darf ich fragen, was das für ein Mobilkran ist, welcher vor dem Güter-Bahnhof steht?

Gruß,
Bernhard

Hallo Altbahnfan,

hier findest Du die Information zum Kran.

Gruß

Knolle

Hallo,

mich würde interessieren, worin die erwähnten Schwachstellen bestanden.

Hallo Felix,

eine der umfangreichsten Schwachstellen ist das Gleis.
Das ist aber Aufgrund des Alters auch nicht verwunderlich.
Defekte Mittelleiterisolierungen, geringfügige Abweichungen in einzelnen Gleisen und, da bin ich aber zum Teil selber dran Schuld, Kontaktprobleme.
Wer den Gleisplan kennt, der sieht das dort viele S-Kurven eingebaut sind. Eine Gleiskombination die heute "verpöhnt" ist da sie nur Probleme mit sich bringt.

Beim Rollmaterial gab es das Phänomen das einige Wagen eine ganze lang Zeit sauber liefen und dann aber immer wieder entgleisten.
Bei einem Wagen, der bisher immer ohne Probleme lief, habe ich dann eine verbogene Achse gefunden.

Nun muß man aber auch sehen, dass die Bögen im Gleisplan alles 8er Bögen sind, also ziemlich kleiner Radius (R = 45 cm).

Und bei einer Lok fiel der vordere Schleifer bei Fahrt durch einige Kurven immer mal wieder ins Gleis und verklemmte sich dann zwischen Mittelleiter und Aussenschiene.

Meine bisherigen Anlagen, wie z. B. in Freinsheim, liefen ohne Probleme.

Meine to do Liste ist groß geworden. Aber das wird.

Grüße

Knolle

Hallo!

Wunderschön und sehr verspielt!

Vielen Dank.
Gruß Erik

Hallo Jörg,

das ist ja einsame Spitze!

Deine Anlage bekäme selbst ich nicht in meiner Hütte unter.

Was mußt Du hier auf den Tischen gerutscht sein.

Und dann noch Fehlersuche, Entgleisungen etc. ein wahres Meisterwerk.

Mann bin ich froh, das ich nur in Spur 0 baue.

Kannst Du das Ganze denn wenigstens eine Weile so stehen lassen?

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

danke für die Blumen.

Ja, es war eine ganze Menge Arbeit bis alles lief. Aber was tut Mann aber nicht alles für sein Hobby?

Die Anlage war 10 Tage aufgebaut und ist schon wieder Geschichte.

Sollten die "Entzugserscheinungen" nach einer Blechbahn zu groß werden, dann baue ich mir im Wohnzimmer wieder etwas auf.

Schöne Grüße

Jörg