hallo leute,

ich bekam von Holger (scrat) zwei keine Märklin-Dampfloks zu Reparatur. Bei einer fehlte ein, bei der anderen gleich zwei Windleitbleche.

Ein FAM-Kollege stiftete auf meine Suchanzeige nach neuen Ohren diese dazu:



Und hier die Reparatur:

Hier die erste Lok:











Und hier die zweite Lok:







Ich denke, da braucht es keine Erklärungen, die Bilder sprechen für sich.

Klaus ,
sehr schön, die Lok kann jetzt wieder "HÖREN"

Gruß
Wolfgang

Servus Klaus,

super Ergebnis, plaudere bitte noch etwas aus "Deinem Nähkästchen" zum Thema Löten an lackierten Teilen, welcher Kolben?, welches Lot? Wie schützt man Farbe vom "Abbraten?

Habe auch zwei solcher Patienten ...

LG Fritz

Zitat von DOCMOY im Beitrag #3

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Servus Klaus,

super Ergebnis, plaudere bitte noch etwas aus "Deinem Nähkästchen" zum Thema Löten an lackierten Teilen, welcher Kolben?, welches Lot? Wie schützt man Farbe vom "Abbraten?

Habe auch zwei solcher Patienten ...

LG Fritz

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Genauso wie Klaus es beschrieben hat! Ich nehme zusätzlich zum Kühlen des Lacks noch

fixierte nasse Wattepads und wenn man mutig ist und das zu verlötende Teil ist neues blankes Blech

(Messing oder Weißblech), kann man wenn (wegen der Pads die Hitze zu schnell weggeht) auch noch

vorsichtig mit der kleinen Lötlampe das neue Blech kontinuierlich zusätzlich beheizen, aber vorsichtig,

eventuell mit einem Helfer. Der Trick ist halt schnell große Hitze an die Lötnaht und nicht an den

Rest zu bringen . Habe gestern zwei Weinfassdeckeldome in die Zinnfässer gelötet, da verbrennt

zwar keine Farbe, aber wenn man nicht aufpasst ist das Loch doppelt so groß.....

Liebe Grüße

Wolfgang













gr

Hallo,

Bei Uhren/Schmuck gibt es für sensible Stellen noch solche Lötpaste um benachbarte Bereiche beim Löten zu schützen.
Warum sollte es nicht auch bei alten Lokomotiven funktionieren.

Viele Grüsse, Daniel

Daniel !

Guter Tipp, kannte ich bisher nur eine Nummer größer zum Schutz beim Schweißen

z.B. an Autos.

Aber wenn Du Einblick bei den Goldschmieden hast ,habe ich mal ne Frage:

Es gibt eine Masse, ähnlich Siegellack,die Goldschmiede nutzen um kleine Teile

die man nicht spannen kann durch einschmelzen in einen Klumpen zu fixieren.

Man hat dann den Klumpen in der Hand und kann das Ganze super bearbeiten

und nachher wieder ausschmelzen.....z.B. Feingußteile

Ich suche den Namen von dem Zeug......

Wie oft hat man was fipseliges und kann es nicht fassen, dürfte auch

für die Mitlesenden interssant sein,

wenn gleich etwas off topic, sorry Klaus

Gruß

Wolfgang

An die Admins, wenns stört bitte verschieben....danke

Hallo Wolfgang,

habe das früher auch einmal gesehen!

Das war Siegellack, was die verwendet hatten.

Gruß Rolf

Hallo Wolfgang,

Einblick habe ich nur bei einem Uhrmacher, weil ich ihn halt nicht mit Guten Tag, sondern Hallo Papa begrüssen kann.
Ich weiss, der hat grüne und graue "Knetmasse", die er für alles Mögliche nimmt (Rodeo?)

Ich dachte immer, das war Teer, was die Goldschiede da nutzen. Ich frage mal nach, kann ja nicht so schwer heraus zu bekommen sein.

Grüsse, Daniel

Zitat von Blechnullo im Beitrag #8

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Hallo Wolfgang,

habe das früher auch einmal gesehen!

Das war Siegellack, was die verwendet hatten.

Gruß Rolf

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Vielen Dank Felix !

Mit der Kühlung war schon klar,must mal genau lesen.

Aber endlich weiß ich wie das Zeug heißt, super.

Der Vater eines Freundes war Goldschmied und hatte soon Klumpen in der Werkstatt,

aber mein Kumpel konnte sich beim besten Willen nicht mehr erinnern wie das Zeug hieß.

Wie schon geschrieben, Feingußteile sausen immer beim Dremeln durch die Gegend,

vielleicht ist das endlich mal ne´Lösung....

Mercy vielmals
Wolfgang