Hallo Rolf,
dagegen ist kein Kraut gewachsen, das muss man einfach akzeptieren!
Nach meinem erstem Graubünden-Urlaub war ich auch der Meinung das ich mir als Erinnerung an die schönen Fahrten dort eine (!) Lok und einen(!) Postbus in die Vitine stellen könnte...
Der Anfang vom Ende !
Irgendwie vermehren sich die Dinger auf geheimnisvolle Weise

Gruß Gerd und die Edebande aus Dresden

Hallo Weihnachts-Bahner,

Gerade noch ein Paar Fotos gemacht:

Die TMN vor einem Personenzug.



Die grüne E mußte hier mal auf die Schnelle runter.



Allgemeines Bahn-Rattern.



Am Stellwerk 1.

Der Kran lauert und giert nach einem Einsatz.



Bin für heute vollkommen zufrieden.

Gruß Rolf

Hallo Freunde des Adventskalenders,

Es ist so weit. Mitternacht ist um und wir schreiben den19.12.2020.

Das 19. Türchen wird geöffnet.^

Oha, der 1814/0 G.



Dieses Wagen wurden, meines Wissens nach, nur paarweise verkauft.

Das G steht für MIT BELADUNG.

Ohne Angehängtes G, also 1814/0 waren das nur die beiden Wagen mit ihren Drehschemeln und Spannketten.

Der Wagen hat keine Puffer, nein sie sind auch nicht abhanden gekommen.

Man war einfach nur der Zeit voraus.

Bei uns fährt 2 x täglich ein ellenlanger Güterzug mit Selbstentlade-Wagen, ähnlich den 50 TONS, durch.

Er bring Eisenerz von Rotterdam zur Hütte in Dillingen.

Diese Wagen haben ebenfalls keine Puffer!

Ob sie allerdings die bewährten FIXKUPPLUNGEN besitzen kann ich nicht genau sagen.

Den 1814/0 G gibt es mit Stammholz und mit Schnittholz ( Kantholz )



Hier eine weniger bekannte Version.



Bastel-Vorschlag: Wenn man 2 Zungen der Fixkupplungen an eine Vierkantleiste schraubt, kann man diese Wagen, für jedes erdenkliche Ladegut, in der Länge erweitern.



Wurde hier versäumt, daher ist er so in keinen Zugverband einstellbar.



Hoffe, das mir diese kleinen Blödeleien niemand übel nimmt.

Auch Märklin's sind schließlich nicht heilig und kaputt geht auch nichts.

Spaß muß sein, das Leben ist ernst genug!


So, das war's dann. Ihr dürft in die Kiste, Mama wartet schon!

Der Rest des FAM kann's später lesen.


Gruß und ein schönes, sorgenfreies Wochenende.

Euer Saarländer.

Rolf

Hallo Rolf,
den Aufwand mit der "Kuppelstange" muss man nicht unbedingt treiben. Zumindest in den Länderbahnzeiten war es erlaubt das die beiden Wagen nur durch die Beladung verbunden war die in den Rungen festgezurrt wurde. Dieses Gespann durfte dann aber nur als Schlußwagen im Zugverband fahren.
Dann kann auch deine leckere Behelfsladung ihre Runden drehen

Gruß Ede und Gerd aus Dresden

Na das klingt doch nach einer guten Lösung! Rolf, ich glaube nicht, dass Dir jemand die Wurst auf Rädern übel nimmt. Lebensmitteltransporte mit der Blecheisenbahn sind durchaus üblich und auch gar nicht unpraktisch, wie man hier ab Minute 1 sehen kann:

Hallo Weihnachts-Eisenbahner,

Heute war die Bahntechnische Abnahme der Weihnachts-Bahn.

Machen wir's kurz: DURCHGEFALLEN !!!

Obwohl ich mit der Abnahmebeamtin ein sehr enges Verhältnis habe, da war einfach nichts zu machen.

Aus Umwelt- und auch sonstigen Problemen mußte das BW samt Drehscheibe nach hinten weichen.

Recht hatte sie, aber wie bringe ich das meinem inneren Schweinehund bei.

Frauen sind aber schlauer als wir!

Rolf, ich brauche aus dem Schrank, da vorne dies und das.

Ach je, welche Kletterei.

Natürlich habe ich mir nichts anmerken lassen! Knauser, Knauser!

Dann wurde geändert.













Bei dem Spaß konnte ich sogar das Abstellgleis für Uhrwerksdamen verlängern.

Da elektrisch nicht getrennt, kribbelt es jetzt den alten Damen zwischen den Rädern.



Nun ist der Weg frei, zu diversen Schränken etc.

Chefin hatte mal wieder Recht.

Gefällt mir so viel besser.

Stempel wurde aufgedrückt! Genehmigt!

Gruß aus dem Saarland.

Rolf

Hallo Rolf
Von wegen schwaches Geschlecht.
Letztendlich haben die immer Recht.
Wie machen die das nur?
Erst kam die Emanzipation,
dann Bild der Frau,
heute dürfen die sogar Fußball spielen.
Oh Mann, nicht mal das BW kann man mehr hinstellen
wo man will.
Ach übrigens, die neue Anordnung Deiner Bahn gefällt mir
sehr gut.
Gruß an Deine Frau
Frank

Hallo Frank,

Frauen haben einfach eine andere Sicht der Dinge!

Habe mal einer Dame etwas zu lange in ihren gewagten Ausschnitt gesehen, während ich mit ihr redete.

Plötzlich hob sie beide Hände und führte sie in Richtung Kopf!

Hallo, Hallo, hier sind meine Augen!

Wie bitte, was? Da auch noch?

Ist zwar nicht Spur 0, aber paßt trotzdem.

Gruß Rolf

Hallo alle miteinander,

Roger Cicero hatte recht mit den Worten:

"Frauen regieren die Welt"!!!

Ich möchte gar nicht wissen, wie viele Regierungschefs ihre Frau fragen:"Schatz, was meinst denn du dazu?"!

Viele Grüße aus Nürnberg

Stefan

Hallo Rolf,
Frauen hin oder her - ich hatte mich ja auch schon gefragt, wie Ihr zwischen Buffet und Tisch noch laufen könnt?!
Aber als Tinplate Spieler rückt man solche Banalitäten halt in den Hintergrund.
Hauptsache die Züge rollen :-)

Jedenfalls sieht Deine Weihnachtsbahn super schön aus!
Dass Du an die Uhrwerks-Damen gedacht hast finde ich auch sehr gut, das erhöht den Spielwert enorm!
Bei mir gibt es auch immer wieder mal reinen Uhrwerksbetrieb und (seltener) gemischten Betrieb.

Viel Spaß wünsche ich Dir und Deiner Frau
und vielen Dank dafür, dass wir auf Deiner Eisenbahn „mitspielen“ dürfen, wenn auch nur virtuell!!

Grüße
Jürgen

Hallo Freunde des Advents-Kalenders,

Wir schreiben den 20.12.2020.

4 x die 2 geschrieben. und die 4. Kerze angezündet.

Nebenbei sind es auch nur noch 4 Tage bis Heiligabend.

Alles dreht sich heute um die Vier.

Wir öffnen nun das 20. Türchen!

Wie erwartet am 4. Adventssonntag gibt es eine fette Lok!

Da steht sie, die HS (64) 13020.



Die Front hier mit 3 Laternen.

Die beiden unteren habe ich hinzugefügt, da im Gehäuse bereits die Löcher waren.

Bei Vorwärtsfahrt leuchte die Weißen unten und bei Rückwärtsfahrt die Rote.



Hier erkennt man, warum ich 64 in Klammern geschrieben habe.

Der Schaltapparat fehlt und wurde durch Dioden ersetzt.



Hier die Lok von oben mit ihren Dachaufbauten.



Alle 4 Türen lassen sich öffnen.



Der Vorläufer muß noch getauscht werden.

Dieser hier stammt von der Nachfolgerin HS 12920



Hier eine Nichte von Tante HS 13020, nämlich die RS 13020.



Deutlich sieht man, daß die RS den gleichen Oberbau wie die HS hat.

Lediglich der Hut der RS ist etwas weniger dekoriert als der Deckel der Tante HS.



So jetzt zu ihrer Entstehungsgeschichte, die gut zum Beitrag von Frank ( Gote ) gepaßt hätte. Spur 0 Träume, Pläne und was daraus geworden ist.


Diese, nebenbei auch die größte E- Lok in der 13000er Serie,kam nur als Gehäuse ohne Dach und ohne allen anderen Teile, vor gefühlten 20 Jahren zu mir.

Der Vorbesitzer, wahrscheinlich Autolackierer oder sowas, hatte das Gehäuse mit 2 Komponenten-Spritz-Spachtel innen wie außen konserviert.

Mann, war das ein Mist. Wochenlang lag das Gehäuse in allen nur möglichen Brühen, die ich nach und nach ausprobiert hatte.

Erfolg, gleich null!

Ich dachte schon, irgendwann ist das Weißblech weg und die Spachtelhülle steht alleine.

Wird so nichts, ab in die Kiste.

Ewig später fand ich in der Bucht ein Dach, genau von dieser Lok.

Das Dach war natürlich verbeult, verkratzt und was man einem Dach noch so alles antun kann.

Kurzum abgelaugt, gerichtet und lackiert.

Dann die olle Lok wieder Mal ausgegraben. Nichts, überhaupt nichts, hatte sich daran verändert. Muß ein Bomben-Zeug's gewesen sein, was der Held hier verarbeitet hatte.


Eines Tages, Chefin war für 2 Tage außer Haus. Backofen an. 150 Grad Umluft. 3 Stunden. Entweder wird das Ding gar, oder es fliegt.

Nach 2 Stunden leichte Rissbildungen. Nach 3 Stunden große Rissbildungen.

Dann, noch heiß, in's kalte Wasser geworfen. Einzelne Spachtelteile abgeplatzt.

Erster Teilerfolg.

Nächste Behandlung: Großer Kochtopf, Heißes Wasser und Spülmittel. 2 stunden gekocht, fast alles weg.

Gott sei Dank, keiner hat was gesehen.

Was jetzt noch haftete, ließ sich mechanisch entfernen.

So, jetzt schnell das Dach drauf. Ansehen! Na ja, gerade verzückt war ich nicht.

Brauchte schon viel Phantasie um sich eine HS 13020 vorzustellen.

Nächter Schritt: Mangels weiterer Teile, ab in die Kiste.

Wieder Jahre später: Der Willi, Ihr kennt ihn, hatte ein C- Fahrwerk 64/13020 samt den zugehörigen Rädern in Ebay angeboten.

So wunderschon vernickelt, einfach zum Träumen.

Eigenartiger Weise hat kaum jemand darauf geboten und so wechselte das Fahrwerk für wenig Euronen seinen Besitzer.

Nach dessen Ankunft: Gehäuse und Dach wieder ausgegraben.

Fahrwerk drunter, Achsen vorne 2 und hinten eine untergestellt. Ja, so ähnlich muß sie aussehen.

Jetzt, nach vielen Jahren, kamen die Teile nicht mehr in die Kiste.

Dann Vorläufer gefunden, Nachläufer gefunden, 1 Kuppelstange gefunden, 1 Kuppelstange nachgefertigt.

Alles montiert, elektrisch verschaltet, Testbetrieb, alles OK.

Wieder alles zerlegt, lackiert, dann wieder zusammengebaut.

Dann stand sie da. Sie fuhr, mein Traum wurde Wirklichkeit.

Einzig ihren Vorläufer muß ich ihr wieder geben, denn den hatte ich ihr, bei der Instandsetzung meiner 2. CER, einfach entwendet.

Das war die kleine Geschichte einer großen Voll-Bahn-Lok.

Und ja, die Geschichte paßt zu Weihnachten, es war an Weihnachten vor ca. 15 Jahren, als sie endlich fertig war.


Als diese Maschine zum 2. Mal die Eisenbahnwelt erblickte, kannte ich noch lange, lange Zeit kein FAM, keinen Ritter, Becker, Thul, TTN etc.

Heute geht einiges einfacher!



Wünsche einen schönen 4. Advents-Sonntag Euch und Euren Familien.

Gruß vom Saarländer.

Rolf

Hallo Rolf,

Ein Langer Weg für eine alte Dame, der sich aber gelohnt hat! Auch wenn Du sie im Backofen??? gequält hast, hat sie es doch gut getroffen.
Gefällt mit in dem Braunton.
Ob ich in 20 Jahren auch solche Geschichten zu erzählen habe?

Einen schönen 4. Advent, Daniel

Hallo Daniel,

die Lok ist in Wirklichkeit etwas dunkler als hier auf den Fotos.

Habe mich ziemlich an den Farben zum Original gehalten.

Es gab diese Lok auch in grün.

Grüne HS 13020 besitzen ein weißes Dach ( Elfenbein ).

Auch gibt es diese Maschine als 66er, hier ist der Ausschnitt für die Bürstenkappen in waagerechter Position.


Garantiert kannst Du solche Geschichten in 20 Jahren auch erzählen!

Viele solcher Träume liegen bei Altblechnern rum und warten auf ihre Auferstehung. Nicht nur bei mir.

Du wirst noch staunen, was sich im Laufe der Jahre alles so ansammelt.

Gruß an die Elbe.

Rolf

Hallo Rolf
Zu den herlichen Bilder, jetzt zum vierten Advent noch eine wunderbare Weihnachtsgeschichte.
Ich finde solche Berichte immer sehr spannend. Sie erzählen uns vom ersten Auffinden eines
solchen Wrack bis zur Wiederherstellung eine sagenhafte Story voller Emotionen. Manchmal
findet man so ein Teil mehr oder weniger rein zufällig, nimmt es mit, fliegt vielleicht jahrelang
in Kisten rum, dann hat man es wieder in den Händen und beschließt wie Du das Teil zum neuen
Leben zu erwecken. Das Forum ist voll solcher Geschichten egal auf welcher Spur wir unterwegs
sind. Sie sind gespickt von Freude, Leid, Wutausbrüchen und seliger Zufriedenheit. Jahrelangen
Suchen, bitterer Niederlagen, absoluter Glücks und Zufälle. Mein persönlicher Höhepunkt war der
Wiederaufbau einer Marescot 231 aus unserem Nachbarland Frankreich. Die Irrfahrten des
Odyseus waren dagegen ein Laternenumzug, ich bin schier verzweifelt bei der Suche nach Teilen.
Außer dem Fragment des Tender kam alles aus dem Ausland, aber es ist geworden. Heute fährt
die Lok besser denn je ihre Runden.
Dir und allen Andern einen besinnlichen vierten Advent.
Gruß Frank

Zitat von Rhombe im Beitrag #137

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Hallo Rolf,

Ein Langer Weg für eine alte Dame, der sich aber gelohnt hat! Auch wenn Du sie im Backofen??? gequält hast, hat sie es doch gut getroffen.
Gefällt mit in dem Braunton.
Ob ich in 20 Jahren auch solche Geschichten zu erzählen habe?

Einen schönen 4. Advent, Daniel

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Hallo Weihnachts- Bahner,

heute wurde viel gerattert und auch einiges gearbeitet.

Zunächst, das doofe!

Gestern Abend gings los. Die RS mit einem etwas längerem Güterzug auf den Außenkreis gesetzt. Schienen richtig blank fahren!

Plötzlich andauernde Kontaktprobleme! Lok auf den Innenkreis gesetzt, 2 Minuten OK, dann---genau das gleiche. Sollte das vielleicht an der Lok liegen?

Griffbereit stand eine V 13020, genau das Gleiche Verhalten. Das muß an den Schienen hängen. Eben altes Blech.

Dachte wirklich, das durch das ausgedehnte Befahren sich die Stöße gelockert haben und daher die Probleme kommen.

Abhilfe alle Gleise nocheinmal fest zusammen gedrückt. 2. Einspeisung für beide Kreise installiert.

Lok drauf, keine erkennbare Besserung. Das gibt es doch nicht. Was soll ich denn noch machen.

Dann schlich in mir so eine Ahnung hoch, das wird doch nicht an den Lok's hängen?

Die gestern gezeigte HS auf das Gleis. Oh Wunder der Technik, die lief durch alle Kreise.

Dann die beiden Lok's untersucht. Die hatten tatsächlich den gleichen Fehler.

Und zwar hatte sich, bei Beiden, die Isolierung zwischen einem der Bürstenhalter aufgelöst. Das bruzelte dann, mal mehr, mal weniger.

Morgen gehen die in die hauseigene Reparaturwerkstatt.

Kann ja nicht viel sein, gestern liefen sie ja noch einwandfrei!

Das Gute daran, wirklich besseres Fahrverhalten in den einspeisungsfernen Abschnitten.

Trotzdem komme ich mir vor wie ein Elektrolehrling, der die komplette Hausinstallation auseinander nimmt, um dann, im Endeffekt festzustellen, daß die Glühlampe defekt war.

Hier jetzt meine 2. Einspeiseleitungen. Stilgerecht bis auf die Kunststoffleitungen.



Bis dann zum Adventskalender.

Euer Saarländer.

Rolf

Nachtrag:

Den Jungfüchsen, in meinem Bau, habe ich von dem Ganzen nicht's erzählt!

Auf die aufmunternden Aussagen wollte ich, nichts Gutes ahnend, verzichten.

Bis später, Rolf

Hallo Freunde des Advents-Kalender's,

es ist mal wieder soweit.

Wir schreiben den 21.12.2020

Die Tür Nummer 21 wird geöffnet.

Da, ein 1953/0 mit Rungen und Ketten.

Rungen samt Ketten sind abnehmbar.



Als Beladung bieten sich Stammholz, Rohre, Fahrzeuge, Maschinenteile etc. an.





Hier ein Blick auf das Bremser-Rad, welches häufig bei diesen Wagen fehlt.



Hier eine ganz besondere Ladung.

Das ist eine Ersatzlok für die Park-Eisenbahn in Gerd's-Hausen.

Das muß irgendwo bei Elbflorenz liegen, genaues weiß man nicht.

Ihr wißt das schon, das ist dort wo der Telefonbahner wohnt.

Der mit den lustigen Tierchen.



Die Fuhre muß schon etwas länger so rumstehen, denn sie staubt leicht.



Paßt wie angegossen auf diese Wagen.

Kein Wunder ist ja auch im Maßstab 1:2 gebaut.



So, dat wor et dann, for ganz in da Frieh. ( ist kein französisch! )

Wünsche von dieser Stelle und um diese Zeit schon einmal einen schönen und stressfreien Tag.

Bleibt alle gesund! Lebe lustig lebe froh, wie der Mops im Haferstroh.

Euer Saarländer.

Rolf

Hallo Rolf,

fantastisch! Die HR macht sich gut auf dem Wagen! Bist Du auch in 00 unterwegs? Die Lok in diesem Zustand ist ja alles andere als alltäglich!

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

ich war einmal auch in 00 unterwegs, ebenso in H0.

Die 00, sprich 700 und 800er habe ich immer noch, als liebevolle Erinnerung.

Das komplette H0- Material habe ich meinem Sohn vermacht. Somit ist es immer noch im Hause.

Aber man kann nicht alles zusammen wirklich richtig betreiben.

Irgendwann muß man sich entscheiden.

0 oder 00 bzw. H0. Ich entschied mich für 0. Alleine schon deswegen, weil es meine erste Eisenbahn in den 50er Jahren war.

Die 00- Sachen habe ich behalten, weil die Nachkömmlinge so gerne von der digitalen Technik schwärmen.

Und sowas geht bei mir schon mal garnicht. Man stelle sich das mal vor, eine HR 800 VK mit Decoder.

Heinrich mir graut vor dir!

Was die hinterher damit machen kann ich nicht beeinflussen.

Gruß von der Saar.

Rolf

Guten Morgen Rolf,
wunderbar, Dein Adventskalender!

Geradezu schade, dass Weihnachten immer näher rückt - wir könnten die Fotos aus Deinem scheinbar unerschöpflichen Fundus und Deine Geschichten dazu noch viel länger genießen.

Herzliche Grüße und bleib auch Du mit Deiner Familie gesund!
Jürgen

Hallo Jürgen
Der Rolf könnte doch nahtlos auch noch einen Osterkalender anfügen.
Gruß Frank

Hallo Rolf,

Mal ganz was neues zum Wochenstart, ein Modellwaggon mit dem Modell einer Modelllok...

Das ist doch diese Lok, die auch in den damaligen Katalogen als Größenvergleich 00 - 0 - 1 fotografiert wurde, oder?

Beste Grüsse an alle Adventskalender- und Weihnachtsanlagen-Gucker, Daniel

Hallo Daniel,

ja, das ist genau diese, aber nicht meine Lok!

Gruß von der Saar.

Rolf

Hallo Weihnachts-Bahner,

zunächst kleine bauliche Veränderungen:

Die Bahnhofs-Halle, die zuvor hier gestanden hat mußte betriebsbedingt weichen.



Da das Teil relativ dicht vor und nach einem Bogen stand, gab es Probleme mit großen Lok's.

Weil ich die Halle jedoch weiter auf der Anlage belassen wollte, hat sie nun einen anderen Platz und bildet eine zusätzliche Haltestelle.



Gleichzeitig, damit sie nicht so alleine dasteht, gab es ein Läutewerk und ein Lokdenkmal.

So und jetzt kommt es!

Chefin , sah sich das an.

Rolf, da fehlt etwas, die Anlage beherbergt nur Technik!

Da sind sie wieder, die Augen der Frau!

Auf Deiner Anlage fehlen die Menschen und die Tiere.

Was nun, sie hat mal wieder recht, aber......... ich habe keine Figuren.

So ein Mist!

Außer dem Mister Wilson, der auf seinem Adler steht.



Und dem Heizer, der an der Drehscheibe lungert, ist niemand weit und breit.



Was tun?????????

Euer Saarländer.

Rolf