Für meine 1/87 2cv Sammlung passen natürlich auch die verschiedenen Derivate ,hier der Ami 8 , hergestellt von Manuel ,der ja hier im Forum sehr aktiv ist.Vielen Dank Manu😀
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Und der Mehari von Manu....
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Und unser eigenes Gespann hat er uns auch gemacht 😀
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Kastenente aus Blech, Standmodell (Deko, China), passt prima zur LGB (Spur G)






Vom Flohmarkt für 1,00 Oiro mitgebracht...

Hallo,

Hier eine kleine Auswahl meiner Modell Citronen

Ein spezielle Dolly aus Frankreich mit passendem Anhänger, fotografiert auf der Motorhaube meiner 1:1 Ente
Der Anhänger ist ein ES Piccolo von der Firma Elektro Stahlbau Putzbrunn bei München. Paßt perfekt zur Ente.



Das Original gehört einem Freund der in Frankreich lebt



Hier eine "Radio" DS 21 Break von Norev



Zum Abschluß eine Keramik Ente. Handarbeit von einem Mitglied des 2CV Clubs Prag in den späten 1980ern.



Keep on Ducking in a free world.

Hannes

Ein seltener Citroen 2CV Dagonet tankt bei einer kleinen französischen Landwerkstatt. Daneben parkt ein Panhard Le Mans.



Das Diorama gibt es bei www.carrera4fun.de zum Download in 1:24 und 1:32.
Ich habe die 1:32 Variante verkleinert ausgedruckt, dann paßt es ganz gut für 1:43 Modelle.

Hannes

Hallo,
ein seltenes Modell aus Italien:
DS 19 von VSM (1:66)




Gruß
Ferruccio

Bremsenwechsel beim 2CV, ein teurer Spaß😉, auch schon zu DM-Zeiten...
Altes Nostalgie-Video zur Bremse beim 2CV als automobile Fehlkonstruktion
(Sorry, ist leider ein Facebook-Video, habe ich leider nicht auf Youtube oder sonst im www. gefunden).

Die letzten Baujahre hatten Scheibenbremsen Vorne,da geht das wechseln der Belege wie auch der Scheiben Ruck zuck,allein das Einstellen der Handbremse ist etwas nervig.Die Trommelbremsen sind etwas aufwendiger ,halten aber auch sehr lange

Hallo,
links INGAP, rechts VSM (63 mm):

Gruß
Ferruccio

Norev hat eine Serie von 4 2CV Prototypen produziert.





Gruß, Hannes

Der Spaß geht weiter,

In der alten französischen Garage in meinem Bücherregal parkte heute der 2CV Barbot Spezial von 1953.





Das Model von Norev trägt die Nummer 80 von der Bol d'Or 1953.

Der Wagen basierte auf dem 2CV mit 375ccm und nur 9PS. In den Jahren 1951 bis 1953 wurde er immer wieder modifiziert.
Am 27. September 1953 stellte er in Monthlery bei Paris mehrere Rekorde auf. Darunter 12 Stunden mit einem Schnit von 90.96 km/h.
Der beste Artikel den ich finden konnte ist in französisch.

Der originale Wagen ist verschollen, aber es gibt inzwischen einige Replicas.

Den habe ich am 2CV Welttreffen 2023 in der Schweiz fotografiert







Hannes

Hallo Hannes!

Sehr schönes Modell und eine tolle Geschichte im Hintergrund,
danke für‘s Posten und für den Artikel!
(Dort steht was von 14 PS )

Grüße, Anton

Hallo Anton

Zitat von Vakuum im Beitrag #163

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danke für‘s Posten und für den Artikel!
(Dort steht was von 14 PS )

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