Hallo zusammen,

seit ich vergangenen Winter mit einer wunderschönen E66 in die Welt der elektrischen Spur 0 eingestiegen bin, sind schon ein paar Monate vergangen, in denen mir die E66 so viel Freude bereitet hat, dass es natürlich weitergehen musste. In dieser Zeit habe ich nicht nur die Hobbykasse wieder aufgefüllt, sondern auch im Internet sowie im Schiffmann Katalog und diversen Auktionskatalogen gestöbert und mir einen Überblick von meiner neuen Spurweite verschafft - und dabei konnte ich nur staunen! Ich gestehe, dass die Spur 00 seitdem bei mir ziemlich eingeschlafen ist.

Sehr gewünscht habe ich mir schnell eine TCE - für mich ein wahrer Märklin-Klassiker mit ihren eigenwilligen Proportionen, die mir persönlich sehr gut gefallen. Ich erinnere mich noch daran, dass Felix mir mal geraten hatte, nicht zu versteift zu suchen. Und am Ende war es tatsächlich ein Zufallsfund - plötzlich war sie da, in meiner Wunschversion mit kleinen Windleitblechen, und ich habe sofort zugeschlagen.

Heute hat der Postbote die Lok gebracht und was soll ich sagen: Sie ist wunderschön mit ihren Spielspuren, sieht aus wie eine echte Maschine und bereitet mir einfach nur Freude.

Bisher kam ich nur dazu, sie kurz mit einem Trafo auf dem Werktisch zu testen. Sie ist etwas überölt, muss gereinigt werden und wechselt die Fahrtrichtung nur durch Betätigen der Schaltstange, da werde ich für die Überholung Eure Hilfe brauchen. Aber sie hat einen ruhigen Lauf und ich denke, dass es keine größeren Probleme bei der Wartung geben wird.

Hier mal ein paar Bilder im "Fundzustand", gerade frisch vom Postboten geliefert:

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Daneben kamen heute noch zwei Güterwagen für meine R950 an. Besonders freut mich, dass meine Gussautos (Zwicky) jetzt auch auf einem Niederbordwagen mitfahren können.

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Außerdem macht meine TCE sich auch gut in der Vitrine:

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Ihr seht, die Spur 0 ist bei mir kein Experiment geblieben, sondern ich bin nachhaltig begeistert. Daher danke ich auch allen, die mich hier im Spur 0-Bereich nicht nur herzlich aufgenommen haben, sondern auch bei vielen Gelegenheiten - insbesondere bei der Kaufberatung - sehr geholfen haben. Die nächsten Neuzugänge sind übrigens schon im Anmarsch - ich werde zu gegebener Zeit berichten.

Viele Grüße
Christian

Super!

Glückwunsch zu dieser tollen TCE!

Sicherlich die schönste VErsion und mit tollen Spielspuren!

Ich sehe schon, Du bist auf direktem Weg zur HR, das dauert nicht mehr lange!

Gruß,

Felix

Hallo Christian,
das ist wirklich ein toller Einstieg in die alte Spur 0!

Zuerst Deine E mit kleinen Blechen und jetzt noch die schönste Version der TCE, Glückwunsch!

Wünsche Dir weiterhin viel Freude an dem alten Blech ;-)

Gruß
Jürgen

Hallo Christian,

auch von mir einen HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH!

Die Lok sieht doch noch super aus. Wünsche viel Freude damit.

Meine einzigen Bedenken: Wenn Du so weiter machst, brauchst Du bald eine neue Vitrine!

Schönes Wochenende und Gruß von der Saar.

Rolf

Hallo Christian
Toller Einstieg für Dich in die Spur 0.
Ich teile die allgemeine Begeisterung aller Leser.
Gruß
Frank

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Nachrichten - es freut mich sehr, dass die Lok gefällt. Die Loks mit den kleinen Windleitblechen haben es mir angetan und ich bin sehr glücklich darüber, dass es mit genau dieser Version der TCE geklappt hat.

Dennoch - es gibt auch eine Schattenseite. Ich hatte mich noch gewundert, dass diese Lok nur durch Verstellen des Stellhebels die Fahrtrichtung wechselt. Heute Abend habe ich die Lok geöffnet und bin fast vom Stuhl gefallen. Das Innenleben scheint mir völlig verbastelt zu sein. Ich habe gerade mal meine E geöffnet und den Motor daneben gestellt. Jetzt weiß ich wenigstens, wie die Schaltvorrichtung aussehen sollte. Da gibt es wohl doch mehr zu tun, als ursprünglich angenommen. Habt ihr eine Idee, wie wir das wieder hinbekommen? Da werde ich wohl nochmal ein Wörtchen mit dem Anbieter sprechen müssen.

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TCE Antrieb - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

TCE Antrieb - 3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

Da der komplette 66er Schaltapparat fehlt, würde ich Dir vorschlagen die Lok gleich auf Gleichstrombetrieb umzurüsten.

Das ist kein Hexenwerk und schont die Nerven.

Ob der Vorbesitzer diese Wunderschaltung eingebaut hat wird man eh nicht mehr feststellen können.

Gruß aus dem Saarland.

Rolf

Hallo Rolf,

ein Gleichstrom-Umbau wäre für mich eine gute Alternative. Dafür brauche ich aber Eure Unterstützung - ich habe bisher noch nie an einem Spur 0-Antrieb gearbeitet. Ich ahne schon, das wird ein größeres Projekt als ich dachte. Aber es wird sicher lehrreich.

Dennoch - der Verkäufer, ein großer gewerblicher Anbieter hat keinen Mangel erwähnt und schreibt in seiner Artikelbeschreibung "Grundsätzlich wird jedes Produkt von uns in unserer eigenen Hauswerkstatt vor Versand auf ihre Funktionalität geprüft." Ich habe ihm daher mal eine Nachricht hinterlassen. Das geht so nicht...

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

warte jetzt erst mal die Antwort des großen, gewerblichen Händler ab, bevor Du irgend etwas änderst.

Mache ein Paar Fotos vom Innenleben und reibe ihm diese unter die Nase.

Wenn er einigermaßen schlau ist, gewährt er Dir einen Preisnachlass.

Wenn Du nicht mit ihm einig wirst, kannst Du garantiert die Lok zurückgeben, weil gewerblicher Verkauf.

In diesem Fall, darfst Du jedoch an dem Artikel nichts eigenmächtig verändert haben.

Ich drücke Dir beide Daumen!

Wenn's zum Umbau des Fahrwerk's kommt, werden wir Dir per online helfen.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

eine Rückgabe der Lok würde schon sehr schmerzen, das würde ich gerne vermeiden. Etwas verändern werde ich vor der Rückmeldung des Verkäufers nicht. Das Fahrwerk muss ich mir mit Eurer Hilfe mal genau anschauen. Eins der Zahnräder scheint mir verbogen und der gesamte Motor schwimmt in Öl. Bis das behoben ist, kenne ich mich immerhin mit dem Antrieb aus.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

dann paß mal auf, nicht das Dein Verkäufer hier mitliest.

Soll auch schon vorgekommen sein.

Wie gesagt, wenn's soweit ist, bekommst Du auch Hilfe.

Gruß Rolf

Chris,

wenn Du mir den Motor schickst, baue ich ihn Dir kostenlos sauber um.
Kostet Dich nur das Porto.

Wenn Du es selbst machen willst, kriegst Du ne Anleitung.
Die kann ich Dir auch zumailen.

Sag Bescheid.

Gruß

Felix

Hallo zusammen,

nachdem ich ein sehr spannendes Gespräch mit Felix hatte und mir mit dem Verkäufer der TCE einig geworden bin, kann es jetzt losgehen: Ich werde mich selbst an den Gleichstrom-Umbau wagen. Das benötigte Material ist schon bestellt, aber vor dem Umbau muss das TCE-Fahrwerk zerlegt und gereinigt werden. Da habe ich noch einiges vor mir:

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TCE Antrieb - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

TCE Antrieb - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Außerdem hat der Paketbote heute Nachschub gebracht und so konnte ich heute Abend zum ersten Mal die schönen 29,5 cm-Wagen in der Hand halten. Ich habe mir lange Gedanken um die 24,5 cm-Wagen gemacht, von denen ich bisher einen hatte, komme mit den Proportionen der 29,5 cm-Wagen im direkten Vergleich aber besser zurecht und bin nun glücklich mit meiner Entscheidung. Der grüne 1841 bekommt noch ein neues Dach von mir spendiert - der Lack auf dem vorhandenen Dach ist wirklich hinüber. Außerdem wird noch ein schöner Gepäckwagen 1844 folgen und dann habe ich für meine Platzverhältnisse schon einen Zug von ausreichender Länge.

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29.5 cm Wagen - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

29.5 cm Wagen - 3.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian
Deine neuen 29,5er sehen toll aus hinter der E.
Ich habe ebenfalls einen kompletten Zug davon, ideal für mittlere Anlagen und noch erschwinglich.
Gruß Frank

Hallo Frank,

die Wagen habe ich tatsächlich recht günstig bekommen. Schwierig finde ich es, einen 1841 in gutem Zustand ohne Lackschäden und „Spinnennetz“ auf den Seitenwänden zu bekommen. Bei meinem Wagen ist der Wagenkasten noch ok, aber das Dach ist jenseits von gut und böse - Ersatz ist schon beschafft.

Wie bei allen Wagenserien scheint es ein Überangebot an Speisewagen zu geben - davon braucht man je Zug ja auch nur einen - und so hoffe ich, dass mir irgendwann nochmal ein zweiter 1841 zuläuft.

Viele Grüße
Christian

Chris,

sieht das auf den Bildern nur so aus, oder ist die Wicklung auf dem Anker mit Stoffgewebe umwickelt?
Oder ist das nur Dreck?

Hallo Felix,

das ist Dreck - und zwar ein hartnäckiger Schmierfilm, der an der Oberfläche zähflüssig und darunter fest ist. Mit dem Borstenpinsel kam ich da nicht weit. Das Zeug sitzt auch hartnäckig auf den Platinen. Ich überlege aktuell, wie ich es runterbekomme, ohne den Lack zu sehr zu strapazieren. Mit Isopropanol lässt es sich leicht anlösen, aber das würde vermutlich auch den Lack angreifen. Könnte Testbenzin funktionieren?

Viele Grüße
Christian

Versuch mal Kaltreiniger aus dem KFZ Bereich oder Bremsenreiniger.

Hallo Felix,

ich bin gerade dabei, das zerlegte Fahrwerk zu reinigen. Das Zeug auf den Platinen sitzt wirklich fest - ich werde morgen mal nach Bremsenreiniger schauen. Wie wendest Du den denn an? Großflächig oder dosiert mit einem Wattestäbchen oder ähnlichem?

Viele Grüße
Christian

Zitat von hchris im Beitrag #19

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Hallo Felix,

ich bin gerade dabei, das zerlegte Fahrwerk zu reinigen. Das Zeug auf den Platinen sitzt wirklich fest - ich werde morgen mal nach Bremsenreiniger schauen. Wie wendest Du den denn an? Großflächig oder dosiert mit einem Wattestäbchen oder ähnlichem?

Viele Grüße
Christian

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Hallo zusammen,

ich konnte heute einige Stunden an der TCE arbeiten. Die Reinigung gestaltet sich schwierig, weil das gesamte Fahrwerk in Öl getränkt ist, das teils eine schlammige Konsistenz aufweist und sich an manchen Stellen regelrecht eingebrannt hat. Sogar die Bürsten schwammen in Öl! Hier das Ergebnis des ersten Arbeitstages:

TCE zerlegt - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Bei der Reinigung ist mir sehr wichtig, dass die Patina der Lok erhalten bleibt. Die Räder habe ich z.B. außen nicht großartig gereinigt - nur die Zahnräder auf der Antriebsseite. So sieht die TCE am Ende immer noch aus wie eine richtige Dampflok. Alle Teile, die funktionsbedingt sauber sein müssen, werden natürlich auch sorgfältig gereinigt. Die Spulen am Anker habe ich leider nicht besser hinbekommen, aber ich möchte auch die Wicklungen nicht zerstören.

Morgen kommen dann die Teile an die Reihe, die ich trotz großer Mühe nicht sauber bekommen habe: Die Platinen und zwei Zahnräder, die ich allerdings auch tauschen werde - Ersatz ist bei Ritter schon bestellt. Die Platinen werde ich morgen mit Bremsenreiniger angehen.

TCE zerlegt - 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

VIele Grüße
Christian

Hallo Christian,

das sieht doch schon sehr gut aus. Ob die Ankerwicklung ganz sauber ist oder nicht, hat sowieso auf die Funktion keinen Einfluß.

Was sauber sein muß, ist der Kommutator.

Die Platinen kannst Du auch mit heißem Wasser und Spülmittel wieder sauber bekommen.

Wenn Deine Chefin nichts dagegen hat, eventuell auch in die Spülmaschine.

Mach weiter so, das wird!

Gruß von der Saar.

Rolf

Hallo zusammen,

ich habe die Platinen heute mehrfach mit dem Bremsenreiniger behandelt und anschließend noch einmal mit Testbenzin. Besser wird es nicht:

TCE Platinen - 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Die Zahnräder habe ich mit Elma 1:9 Reinigungskonzentrat im Ultraschallbad gereinigt - das Zeug wirkt Wunder. Leider kann ich die Platinen damit nicht behandeln, weil sie lackiert sind. Immerhin habe ich jetzt das Gefühl, dass die Anhaftungen dort, wo sich unmittelbar Teile bewegen, beseitigt sind. Im Prinzip fällt mir nun nichts anderes ein, als mit dem Ist-Zustand zu leben.

Da meine Lieferung mit den Brückengleichrichtern noch nicht eingetroffen ist, wird es mit dem Umbau noch eine Weile dauern. Prognostizierter Liefertermin war eigentlich der 8. April...

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

wenn Dir dieser Zustand nicht gefällt, dann beize es doch komplett ab, bis auf's blanke Messing.

Anschließend kannst Du es ja neu in " Seidenmatt " lackieren.

Dann hast Du von der Optik her ein NEUES.

Wir lackieren unsere Neubaufahrwerke ja auch.

Bist Du eigentlich sicher, daß dieses Fahrwerk lackiert war, denn ich hatte auch schon welche, die bräuniert waren.

Gruß Rolf

Hallo Rolf,

man darf den Platinen ruhig ansehen, dass sie zu einer alten Lok gehören. Mir ist es grundsätzlich wichtig, so wenig wie möglich in die Originalsubstanz einzugreifen. Es darf nur nicht sein, dass die Anhaftungen die Funktion beeinträchtigen. Ich denke, das habe ich mit meiner Reinigungsaktion inzwischen erreicht. Ich meine schon, dass die Platinen lackiert sind, kann es aber mangels Erfahrung nicht ganz sicher sagen...

Viele Grüße
Christian