Daniel,
das hast Du gut beobachtet, die Kuppelstange ist ohne Sicke. Wie sich die fehlende Gleitbahn auf das Fahrverhalten auswirkt, weiß ich nicht. Die restlichen Teile der Steuerung scheinen original zu sein. Ich habe mich etwas täuschen lassen durch die unterschiedliche Farbe der schmalen Teile im Gegensatz zu Kurbelstange und Treibstange. Ich dachte auch zuerst, dass die Teile nicht parallel ausgeschnitten sind, ich habe mir das nochmal genauer angeschaut, die sind verbogen!
An der Steuerung war jemand dran, mit fatalen Folgen. Der Voreilhebel ist oben falsch vernietet, vorne drauf statt hinten dran (roter Kreis). Mit der Folge, dass der untere Teil nach innen kippt und dort mit dem Kreuzkopf kollidiert. Deshalb wurde wohl der Kreuzkopf abgeschliffen und der Voreilhebel nach außen weg gebogen (gelber Kreis). Normalerweise müsste der kerzengerade sein. Der Ausschnitt am Bodenblech ist wohl auch vergrößert worden, weil das obere Ende des Voreilhebels jetzt mehr Platz braucht.
Außerdem fehlen die schönen original B-L Schrauben mit dem hohen Zylinderkopf (grüne Kreise). Normalerweise ist die Gegenkurbel mit einer Senkkopfschraube gesichert und nicht nur einfach so auf den Vierkant draufgesteckt (blauer Kreis).
Viele Grüße
Karl
P.S. Dass ich auf meine alten Tage nochmal zum Nietenzähler werde hätte ich auch nicht gedacht ;-)

Bild aus ebay:
Merchant Taylors ebay.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Vergleichsbild:
Merchant Taylors richtig.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Karl, die Standard-Vernietung des Voreilhebels mit der Schieberschubstange bei Märklin sah so aus, zumindest bei HR, TK, ME, L und AK:

Die Schieberschubstange lag hinter dem Voreilhebel, so wie auf Deinem ersten Bild, nicht davor, wie auf Deinem zweiten Bild. Inwieweit aber B-L das geändert hat, und warum, wäre am Objekt direkt zu klären (Platzverhältnisse, Lage des "Steuerungsträgers"....).

Hallo Karl,

vielen Dank für die ausführliche Analyse, die erklärt, wieso das Gestänge der Lok auf ebay so traurig aussieht. Der Bildvergleich ist klasse!

Als ehemaliger Vertreter der Spur 00 bin ich eigentlich als Nietenzähler veranlagt, aber in der Spur 0 trübt wohl die grundlegende Faszination den Blick - bei meiner TCE hat es mehr als einen Monat gebraucht, bis ich bemerkt habe, dass der Nachläufer nicht original ist. Dabei laufe ich mehrmals täglich an der Vitrine vorbei und denke „Ist die schön!“.

Viele Grüße
Christian

Klaus,
wir müssen bedenken, dass es drei Antriebe für diese Lok gab:
- Wechselstromantrieb von Märklin 20 V
- Gleichstromantrieb von Bassett-Lowke 8V
- Uhrwerkantrieb von Bassett-Lowke

Das Bild aus ebay in meinem Beitrag zeigt einen Gleichstrom-Antrieb von Bassett-Lowke. Das Vergleichsbild zeigt einen Uhrwerkantrieb von Bassett-Lowke, bei dem ich annehme, dass die Steuerung gleich ausgeführt ist wie bei der Elektrolok von B-L. Das ist also wohlgemerkt meine Annahme. Ich habe leider kein Bild von einer Lok B-L Elektroantrieb.

Vielleicht liegt da auch der Grund für den Trugschluss des "Bearbeiters" der Lok aus ebay: Er hat eine Märklin-Lok hergenommen und Voreilhebel und Schieberschubstange so vernietet, wie er es dort gesehen hat.

Viele Grüße
Karl

Ups!
Bei der Lok von Rolf (Blechnullo) ist der Voreilhebel auch vorne! Siehe Beitrag #7. Bei dem Bild von Max Häuser kann ich es nicht genau erkennen, auch beim Katalogbild von Fred nicht. Gibt es da unterschiedliche Versionen?
Gruß
Karl

Zitat von kablech im Beitrag #55

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Ups!
Bei der Lok von Rolf (Blechnullo) ist der Voreilhebel auch vorne! Siehe Beitrag #7. Bei dem Bild von Max Häuser kann ich es nicht genau erkennen, auch beim Katalogbild von Fred nicht. Gibt es da unterschiedliche Versionen?
Gruß
Karl

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Ich hab noch mal eine gefunden im Internet. Voreilhebel auch vorne. Das Laufblech schräg ausgeschnitten, um der Schieberschubstange genügend Spielraum zu geben. Vielleicht hat man das Ganze irgendwann geändert, um die Schieberstange außen am Laufblech vorbei laufen zu lassen. Aber das ist nur eine Vermutung.
Viele Grüße
Karl

bassett-lowke merchant taylors ? Stop the drop.png - Bild entfernt (keine Rechte)

und noch mal eine:

marklin-bassett-lowke-sr-schools-4_1_ceb84287c2881a5d3e8cdbd7f7b7c86a.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Blechfreunde,

habe gerade in meinen älteren Berichten gelesen.

Dabei ist mir eine Aussage aufgefallen, die man so nicht stehenlassen kann.

Zitat von kablech im Beitrag #54

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wir müssen bedenken, dass es drei Antriebe für diese Lok gab:
- Wechselstromantrieb von Märklin 20 V
- Gleichstromantrieb von Bassett-Lowke 8V
- Uhrwerkantrieb von Bassett-Lowke

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