Volkswagen Käfer

#151 von SJ-Express , 05.05.2023 12:17

Hallo,
die 2 PILOT H0 Käfer
blau 1. Version, silbern 2. Version:

Gruß Manfred

#152 von KHB , 05.05.2023 21:58

Neu in meiner Sammlung
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4.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Grüße, Karl

#153 von tiefbau , 19.12.2023 12:53

Eine interessante Werbe Käfer von Schuco.

20230927_210538.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20230927_210357.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
20230927_210320.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#154 von Hubi , 26.12.2023 11:06

Hallo zusammen,

diesen Käfer habe ich mir zu Weihnachten selbst geschenkt, umweltfreundlich und nachhaltig mit Elektroantrieb ... Vom gleichen Hersteller hatte ich mir vor 2 Jahren schon mal einen VW Bus T1 gegönnt, der Käfer hier ist sowohl vom Antrieb und der Lenkung noch mal deutlich verbessert und feinfühliger zu steuern. WEnn die MoBa endlich fertig ist, bekommt er dort sein Reviert.

Viele Grüße
Frank

#155 von Dumper , 25.04.2024 12:44

Lustiger Brezel-Käfer 'Go-Bug' von Politoys (Revell Inc. 1970)

#156 von Dumper , 09.05.2024 20:07

VW Käfer von Buddy L, Fahrgestell Kunststoff, Karosserie Gummi, ca. 17 cm lang (ohne Ersatzrad), aus den 80er Jahren

#157 von U 406er , 24.07.2024 15:39

Hallo
Ich habe einige VW Käfer Sondermodelle bekommen.
Die 1950er Jahre lassen Grüßen.

Gruß
Uwe

#158 von hartmut1953 , 27.07.2024 10:35

Hallo nzusammen,
Ein paar Bilder meiner VW - Käfermodelle von Wiking. Der älteste Käfer ist der unverglaste Postwagen aus den 1960er Jahren.
01.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)02.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)03.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)04.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

#159 von Alter Bastler , 04.08.2024 14:32

#160 von SJ-Express , 10.08.2024 13:40

Hallo,
dieser unverglaste Käfer mit ovaler Heckscheibe ist minimal größer als der Lego Käfer.
Die sehr zerbrechlchen Nummernschilder sind bemerkenswert.
vorn: VT 59 26, hinten: NL
Es ist gut möglich, dass der Käfer aus den Niederlanden kommt.

Das Modell ist ungemarkt.

Gruß Manfed

#161 von Malibu , 10.08.2024 14:18

Hallo Manfred,

das Modell ist von DS Plastic in den Niederlanden.

Gruß
Stephan

#162 von SJ-Express , 01.11.2024 22:08

Hallo zusammen,

MÄRKLIN 860, H0 VW Käfer (grau), WIKING unverglast (schwarz), beide 50er Jahre.

Gruß Manfred

#163 von U 406er , 23.03.2025 15:20

Hallo

Kneule hat wieder ein sehr schönes Galerie eingestellt.

https://wiking-auto.de/foto_005/kaefer_maxi.jpg

Gruß
Uwe

#164 von Gunter L , 24.03.2025 12:00

Hallo zusammen,

hier ein paar Käfer in 1:10, die ich hier noch nicht gesehen habe.

Als erstes der klassische 67er Tamiya-Käfer, wie damals vorgeschlagen und später als Expert-Modell in hellblau,

dann Tamiyas 2. Auflage in dem vorgeschlagenen dkl. rot, von mir aber zweifarbig ausgeführt.

In UK gab es mal einen Hersteller, der eine Brezelfenster-Karosserie für das Tamiya-Chassis herstellte,
was zu dieser 55er Variante führte.

Da ich lange Angestellter bei Siemens war, musste ich auch eine "blaue Maus" haben, wie sie viele kennen,
meist neben einer Ampel stehend, die entweder ausgefallen oder auf gelb-blinkend geschaltet war.

Meist war dann auch ein solcher Käfer nicht weit entfernt, da der dazugehörige Fahrer dann auf der Kreuzung stand und mit den Armen ruderte.

Hier eine aufgesägte und mit Verdeck versehene Variante, des Tamiya-Bausatzes,

und eine Version des Käfers, der an der "100 Jahre-Rallye Peking-Paris" 2007 teilnahm (https://sc10.lima-city.de/).

Abschließend noch die Allrad-Variante von Tamiya in den vorgeschlagenen Farben, die dem Käfer der South-African-Rallye von 1966 nachempfunden sind.

Viel Spaß beim Betrachten und einen guten Start in die Woche wünscht Euch

Gunter L

#165 von Eisenbahn-Manufaktur , 24.03.2025 12:05

Zitat von Gunter L im Beitrag #164
.........................

In UK gab es mal einen Hersteller, der eine Brezelfenster-Karosserie für das Tamiya-Chassis herstellte,
was zu dieser 55er Variante führte.

........................

Gunter L

55er Variante?? 1955 war der Brezelkäfer längst aus dem Programm gefallen und durch den Ovalkäfer abgelöst.

#166 von Gunter L , 24.03.2025 12:14

Sorry, Tipp-Fehler von mir, sollte 1953 werden .

Ab April 1953 gab es nämlich die Exportstoßstange und ab Herbst 1953 gab es dann schon den Ovali.

Danke für das aufmerksame lesen !

Gruß
Gunter L

#167 von Eisenbahn-Manufaktur , 24.03.2025 13:40

Zitat von Gunter L im Beitrag #166
Sorry, Tipp-Fehler von mir, sollte 1953 werden .

Ab April 1953 gab es nämlich die Exportstoßstange und ab Herbst 1953 gab es dann schon den Ovali.

Danke für das aufmerksame lesen !

Gruß
Gunter L

Hallo Gunter!

Die glatte Stoßstange (nicht "Export-Stoßstange") wurde am 1.10.1952 mit Fahrgestell-Nummer 1-0 397 023 eingeführt. Davor schmalere Stoßstange mit Sicke.

Das ovale Rückfenster wurde am 10.3.1953 mit Fahrgestell-Nummer 1-0 454 951 eingeführt.

Die sogenannte "Export-Stroßstange" (die mit den zusätzlichen Bügeln) gab es (zuerst nur für den Export in die USA) ab dem 4.8.1955 mit Fahrgestell-Nummer 1-0 929 746.

Allen Käfer-Interessierten empfehle ich dieses Buch:

https://www.thalia.de/shop/home/artikeld...ASABEgJosfD_BwE

Jede noch so kleine Veränderung während seiner langen Bauzeit ist minutiös aufgeführt.

#168 von Trip , 24.03.2025 13:51

Passen eigentlich die Stoßstange und die Kennzeichenleuchte zusammen? Ich meine, diese Form der Leuchte sei bis 1952 in Gebrauch gewesen.

#169 von Eisenbahn-Manufaktur , 24.03.2025 13:53

Zitat von Trip im Beitrag #168
Passen eigentlich die Stoßstange und die Kennzeichenleuchte zusammen? Ich meine, diese Form der Leuchte sei bis 1952 in Gebrauch gewesen.

Nein, die passen nicht zusammen.

Diese "Pabst-Nase", die auch das (einzige) Bremslicht beherbergte, wurde zusammen mit der Sicken-Stoßstange am 1.10.1952 durch eine neuere Form ersetzt. Ab dann gab es auch zwei Bremsleuchten auf den hinteren Kotflügeln.

Überhaupt stellte der 1.10.1952 einen Meilenstein in der Käfer-Fortentwicklung dar:

Es gab ab da ein teilsynchronisiertes Getriebe (vorher unsynchronisiert).
Die kleinen Ausstell-Dreieckfenster in den Türen wurden eingeführt.
Die schmalen Sicken-Stoßstangen wurden durch die breitere glatte Form ersetzt.
Der Vergaser bekam endlich eine Beschleunigungspumpe.
Die schmalen 16-Zoll-Räder wurden durch etwas breitere 15-Zoll-Räder ersetzt.
Die Federung und die Sitze wurden merklich verbessert.
Es gab ein dem Stil der 50er Jahre gestaltetes Armaturenbrett. Bis dahin gab es das Vorkriegs-Armaturenbrett von 1938.
Es gab zwei Bremsleuchten (bis dahin nur eine in der Nase).
Die Geräusch-Dämmung wurde merklich verbessert.
Die Heizung konnte endlich stufenlos reguliert werden. Bis dahin nur "an" oder "aus".
Es gab mehr Chrom.
und vieles mehr....

Eigentlich sollte ab dann auch das Brezelfenster durch das ovale Fenster ersetzt werden, aber zu dem Zeitpunkt war man noch nicht in der Lage, die gewölbte Scheibe herzustellen. Das änderte sich dann im Frühjahr 1953.

Die Brezelkäfer, die zwischen dem 1.10.1952 und dem 10.3.1953, die bis auf die Heckscheibe bereits dem Nachfolgemodell (Oval-Käfer) entsprachen, gebaut wurden, bezeichnet man heute als "Zwitter-Modell".

So, jetzt will ich aber nicht weiter langweilen, das gehört ja auch nicht gerade in ein Eisenbahn-Forum.

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