Hallo liebe Modellbahner,

ich möchte gerne einen Kellerfund instandsetzen, d.h. die beiden hinteren sich auflösenden Antriebsräder (D 32mm Radauflagefläche, mit Gewinde für das Getriebe) ersetzten, wo bekomme ich zwei Zinkpestfreien Räder her, hat jemand einen Tipp oder noch "rumliegen"?!

Danke im Voraus

Der Berliner

Hallo Berliner, bei Herrn Hehr (Fa. Blumhardt + Cie) bekommst Du die Räder. Auch bei Herrn Becker in Flensburg.

http://www.schiffmann-verlag.de/kleinserienhersteller.php

http://www.schiffmann-verlag.de/ersatzteilhersteller.php

Aber die 12900 hat kein Gewinde an den Achsen, bzw Rädern..?

Ist die evtl modifiziert?

Gruß,

Felix

Hallo Klaus,

Danke für deine schnelle Antwort und die beiden Links.

Da sollte man wohl alle vier Räder tauschen da der Unterschied neu/alt Räder zu sehr auffällt, ist etwas zu den Kosten pro Rad bekannt?

Evtl. hat ja noch einer gebrauchte rumliegen?

Ich habe gerade festgestellt das dass "Kohlenblech" im Tender auch fehlt, auch hier meine Frage ob jemand ein Blech`le hat.

Danke
Der Berliner

Die Firma Ritter hat einen Onlineshop, da sieht man die Preise.

Ich würde alle vier tauschen, das steigert auch die Laufqualität.

Gruß,

Felix

Hallo Berliner,

es ist immer ratsam, alle Räder zu tauschen, schon alleine wegen der Optik, aber auch, weil die alten Räder alle zinkpestbefallen sein können, auch wenn man es noch nicht sieht.

Denk bitte dran, beim Bestellen extra zu erwähnen, daß die Räder für eine elektische Lok (und nicht für eine Uhrwerk-Lok) benötigt werden. Die Radnaben auf der Rückseite unterscheiden sich nämlich.

Ein Tenderblech ist nicht so einfach zu erlangen, da hilft meistens der Blick in die Bucht, da gibt es öfters schrottige Bastelobjekte zum Ausschlachten. Es gibt auch in Baumärkten so Platten für vor die Kamin-Öfen, die sehen auf den ersten Blick aus wie ein Märklin-Kohlenblech, aber nur auf den ersten. Danach merkt man schnell, daß das irgendwie nicht paßt.

Hallo Felix,

das war auch ein guter Tipp, habe die Räder und Preise gefunden, Vielen Dank.

vielleicht hat aber doch jemand zwei alte Räder???

Gruß
Der Berliner

Alte Räder sind nicht so ganz einfach...

Es gibt ewig viele verschiedene Rottöne und wie Klaus bereits anmerkte, Uhrwerklokräder und die Räder für elektrische Loks sind links und rechts verschieden.

Gruß,

Felix

Hallo Klaus und Felix,

stimmt Ihr habt alle Recht die anderen Räder könnten auch betroffen sein und die Farbe könnte auch abweichen, ich werde sie wohl komplett tauschen.

Was ist die "Bucht" ??

Grüsse
Der Berliner

Ebay

Hallo Klaus, Felix und alle Leser dieser Nachricht,

ich habe noch zwei Fragen:

1. habt Ihr noch einen einfachen Tipp wie ich die neuen Räder an den alten Achsen befestige falls sie zu lose sind und sich auf der Achse drehen lassen.
2. mit welchen Fahrtrafo sollte ich den Motor dieser 20V Lok testen, mit meinem alten kleinen Märklin Trafo 6510 wird das wohl nichts oder...?

Danke
Der Berliner

Hallo Berliner,

die neuen Räder werden nicht "zu lose" sein, eher im Gegenteil, sie werden nämlich mit "Untermaß" geliefert. Vorsichtiges Aufreiben mit einer Hand-Reibahle von 3mm Stärke ist dann die "Profi-Version", dem Laien hilft vorsichtiges Aufbohren. Wenn's dann leider zu weit geworden ist: Nimm einen Zweikomponentenepoxydharzkleber, kurz UHU Plus genannt, und klebe die Räder fest. Die Kurbelzapfen (die Boppel mit Gewinde) der Räder der Hinterachse müssen um 90° versetzt (verdreht) sein. Und wenn man es ganz richtig machen will: das rechte Rad in Fahrtrichtung ist "voreilend", also: wenn links der Kurbelzapfen oben steht, muß rechts der Boppel vorne sein.

Hallo Klaus,

Ihr habt mir wirklich sehr geholfen, Vielen Dank für die gute Beschreibung.

Der Berliner