Hallo Leute

Hier will ich Euch mein neustes Zugpferd für meinen 21,5 cm Zug vorstellen.
Eine E 13050.







Die Maschine ist für ihr Alter in einem gutem Zustand. Sie läuft nach einem Umbau auf Gleichstrom,
außerdem wurden etwa 300 gr. Gewischt zugepackt was die Zugeigenschaft sehr positiv beeinflusst.

Gruß
Frank

HAllo Frank,

sehr schönes Modell, aber ich bin Metall- und Plaste H0-Bahner .

Viele Grüße

Kai
Koef2

Lieber Frank,

herzlich willkommen im Club der E 13050 Besitzer .....
Du hast ja die richtigen Waggons dafür

Ist ja eine der schönsten Loks der späten 20er
und vom Preis gerade noch für den Durchschnittssammler in Reichweite.

LG
Heinrich

Hallo Heinrich

Zu dem Kauf gibt es auch noch eine Geschichte.
Bei den Tuttlinger Fahrtagen 2015 wurde diese Lok von einem Deutschen der jetzt in der
Schweiz wohnt und arbeitet angeboten. Da ich eine solche Maschine schon eine Weile
suchte schlich ich wie die Katze um den heisen Brei um sie herum, hatte aber nicht genügend
Geld dabei. Selber hatte ich aber eine Eigenbau HR zu verkaufen. Am Tag der Abreise auf den
letzten Drücker kam endlich ein Interessent und kaufte mir die HR ab. Freudestrahlend ging
ich zum Tisch der E 13050 und ... der Verkäufer war gerade davon gefahren. So ein Mist!
Nach einem ewig langen Jahr an gleichem Ort sah ich diesen Herrn wieder und er hatte die
Lok dabei. Diesmal habe ich dann gleich bezahlt und sie war endlich mein Eigentum. Das ist
das schöne an diesem Hobby, jeder Kauf hat seine eigene Geschichten.

Gruß
Frank

Frank, wobei es dich auszeichnet, dass du das Geld nach einem Jahr noch zur Verfügung hattest! Bei den ganzen Verlockungen keine Selbstverständlichkeit.

Hallo Joha30
Sagen wir mal so, ich bin soweit gesättigt.
Alle anderen Wünsche sind entweder unmöglich zu verwirklichen oder
kosten kleineres Geld. Diese Lok steckte mir einfach wegen der Wagen
noch in der Nase.
Gruß
Frank

Hallo Frank,

Zitat von gote im Beitrag #4

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Zu dem Kauf gibt es auch noch eine Geschichte.

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Hallo Heinrich
Gibt es von Deiner Lok auch Bilder?
Gruß
Frank

Hallo Frank,

tolle Lok! Ich suche ja noch die Uhrwerksversion E1050.... aber leicht zu finden ist die nicht.

Gruss, Holger

Hallo Holger
Als ich diese elektrische Version gesucht hatte wurden im Netz einige Uhrwerkmaschinen
angeboten. Eine konnte man sogar Teilen kaufen. Aber das ist ja immer so.
Gruß
Frank

Hallo!
Sehr ansprechende Maschine. Bin zwar in der Hauptrichtung nicht Märklin ausgerichtet, konnte aber von Jahren einige Märklin O Stücke erwerben. Hab die Bilder griffbereit auf dem Rechner und kann diese zum Thema beitragen:
Ich kann immer weniger verstehen und nachvollziehen, warum das als "historisch bedeutend" einzustufende "Alte Modellbahnmaterial" nicht im ursprünglichen Zustand belassen werden kann.
Liegt der Reiz denn in der "Bastelarbeit" sich an einem historischen Modell zu versuchen, oder warum wird umgearbeitet? Ich für meine Person bin immer bestrebt, ein bereits bearbeitetes, verändertes Modell in den Ursprungszustand zu versetzten und so weiterleben zu lassen.
Ich kapiers nicht, denn im Geburtszustand läuft die Maschine (bei mir) ganz ordentlich. (Probelauf 2009)




















Trafo schon damals VDE stempelgeprägt, Sicherheitsüberprüfung wurde von mir durchgeführt.








Grüße,
Rie

Zitat von riera im Beitrag #11

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Ich kann immer weniger verstehen und nachvollziehen, warum das als "historisch bedeutend" einzustufende "Alte Modellbahnmaterial" nicht im ursprünglichen Zustand belassen werden kann.
Liegt der Reiz denn in der "Bastelarbeit" sich an einem historischen Modell zu versuchen, oder warum wird umgearbeitet?


Grüße,
Rie

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Hallo,
also ich interpretiere das auch so das Du Deine Bemerkung auf den Umbau mit
Gleichstrombetrieb ansprichst.
Dieses Stromsystem hat sich bei fast allen Spielern und auf dessen Treffen sowie den
üblichen Herstellern durchgesetzt.
Ebenso bei den Firmen Hehr und Ritter was die Nachbauten betrifft.
Fahrverhalten bzw. das problemlose Umschalten von Vor auf Rückwärtsbetrieb sprechen
eine deutliche Sprache ebenso der Rückbau auf die originale Stromart. Mit etwas Zusatz
gewischt ausgestattet erhöht sich dann noch die Zugkraft was sich positiv auf die Wagen
reihenfolge auswirkt, darin liegt der Reiz.
Dem Vitrinensammler oder Uhrwerker ist das natürlich egal, der lässt verständlicherweise
alles beim alten.
Gruß
Frank

Zitat von gote im Beitrag #13

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Hallo,
also ich interpretiere das auch so das Du Deine Bemerkung auf den Umbau mit
Gleichstrombetrieb ansprichst.
Dieses Stromsystem hat sich bei fast allen Spielern und auf dessen Treffen sowie den
üblichen Herstellern durchgesetzt.
Ebenso bei den Firmen Hehr und Ritter was die Nachbauten betrifft.
Fahrverhalten bzw. das problemlose Umschalten von Vor auf Rückwärtsbetrieb sprechen
eine deutliche Sprache ebenso der Rückbau auf die originale Stromart. Mit etwas Zusatz
gewischt ausgestattet erhöht sich dann noch die Zugkraft was sich positiv auf die Wagen
reihenfolge auswirkt, darin liegt der Reiz.
Dem Vitrinensammler oder Uhrwerker ist das natürlich egal, der lässt verständlicherweise
alles beim alten.
Gruß
Frank

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