Heute in den Nachrichten:

Letzter Halt DB-Museum.

Günther

Ja, die Zeit vermärrdsch... Das wird uns mit dem neumodschen Plastezügen nun öfters so gehen. Für die Baureihe 120 wird es mit dem Elektronikzeug auch langsam immer enger. Auch mit den alten Robotronzeug bei der "Roten Lady" und dem "Energiecontainern" geht da kaum noch was. Bei den Zerlegungen werden oft bestimmte Teile vorher bzw. beim Zerlegen ausgebaut und auf Lager gelegt, um die verbliebenen Loks weiter unterhalten zu können. E10/E40 bzw. E11/E42 werden noch lange ohne Probleme rollen.
Einige Betriebswirtschaftler wachen inzwischen auf, wenn sie Vergleichsrechnungen bei der Unterhaltung von Einheitsloks bzw. 151 zu Drehstromloks machen...

Auf dem Straßenbahnsektor gingen die neusten TATRA Wagen mit Tyristorsteuerung (T6A2) Baujahr 1989 - 1991 fast komplett aus dem Rennen. Die Ersatzteilbeschaffung wurde immer schwieriger.

Hallo Leute,

dann sollte der geneigte Modellbahner sich diesen Zug noch beschaffen, bevor die letzten Reste auch noch weg sind.

22 Jahren Einsatzzeit sind für eine Triebwagenreihe eigentlich kein Alter. Schön, dass wenigstens einer erhalten bleibt.

Leider ist das Schicksal des Pendolinos, der heute ins Museum nach Nürnberg fuhr, noch nicht recht klar.
Er fuhr nämlich später wieder nach Hof zurück.

Schaun mer mal...

Günther

Na vielleicht machen die Hofer Kollegen noch eine Frist. Die Hofer sind sehr traditionsbewußt, haben aber für Ihr Engagement meist einen Tritt in den Arsch bekommen. Das ging bei der V100, dem 614, dem LVT und der ganzen Idee des Porzellanzuges so, nichts konnten sie halten.

Edit sagte, daß die VT die Ehrengäste wieder nach Hof gebracht hat.

Hallo Leute,

zu den 610er möchte ich noch anmerken, dass man dort bequemer saß als in den 612. Auch war das Motorengeräusch und überhaupt die Betriebsgeräusche angenehmer als beim Nachfolger.