Hallo,

Heute sind noch ein modell für meiner sammlung angekommen, der "gute alte" Lima 628 004/014 (201090/201091):







M.m.n. ein schöner Modell :)

Der zug bekam ich sogar recht günstig, als der antrieb angeblich defekt waren.
Der ursache war aber einfach: Der laufdrehgestell mit einseitiger stromabnahme war um 180 Grad gedreht... Somit war das problem schnell behoben, und alles funktioniert einwandfrei

Hallo Morten,

da muss ich dir so etwas von zustimmen:

Zitat von MSS im Beitrag #1

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M.m.n. ein schöner Modell :)

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Hallo zusammen,
dem muss ich mich anschließen!
Der 628 stand lange auf meinem Wunschzettel. Mich haben auch die Fenster
nie gestört ( die Austauschfenster sind ja fast teurer als der ganze Zug)
Die moderne Digitaltechnik macht auch den Umbau auf AC sehr einfach.
Schleifer drunter, Decoder rein, verkabeln und fertig. Leider habe ich den Decoder im Beiwagen
untergebracht, um ihn im Gepäckraum zu verstecken. Deshalb ist durch die Kabel die
Kurvengängigkeit eingeschränkt. Da muss ich noch mal ran. Bei der Gelegenheit werde
ich auch die Radsätze noch auf 14,0mm pressen, damit die Weichen ohne Murren genommen
werden.

Schöne Grüße
Jörg

Hallo Jörg,

könntest du mal ein Bild (oder mehrere) von der Schleiferbefestigung einstellen?

Danke schon mal im vorraus!!

Norbert

Ein paar etwas neueren Bilder mein 628.0:





Ich könnte es nicht lassen, der Innenraum "Aufzupoppen"!
Gerade das Pop-Interieur war auch ein merkmal diese Triebwagen.

Hier die Innereien ohne Gehäuse:

Hallo Morten,

sieht ja richtig klasse aus! Kommen jetzt auch noch Passagiere hinein??

Gruss Norbert

Hallo Forumsgemeinde,

ein schön gesuperter 628.0.

Allerdings stellt sich mir eine Frage. Das Modell hat keine Puffer und eine Scharfenberg-Kupplung, aber auf der Suche nach Vorbild-Fotos finde ich ganz ausschließlich Varianten mit Puffern und Normalkupplung, z.B. hier:

https://www.bahnbilder.de/bild/deutschla...-020-0-der.html

Wieso findet man keine Vorbildfotos im Netz, die dem Lima-Modell entsprechen? Weiß irgend jemand was über das Vorbild? Kamen beide Versionen vor? War die Scharfenberg-Kupplungsvariante die Auslieferungsform und die Triebwagen wurden später umgebaut?

Viele Grüße
Hans

Hallo, Hans!
Genauso war es. Mit der Scharfenbergkupplung gab es irgendwelche Probleme, und dann wurden die Triebwagen auf normale Zug- und Stoßvorrichtung umgebaut.
Viele Grüße aus den flämischen Ardennen
Johannes

Hallo Johannes,
danke für die Antwort und wer dann weitersucht, findet auch was:
https://www.bahnbilder.de/bild/deutschla...rt-der-628.html
1979.

Schon erstaunlich wie oft Lima in der Vergangenheit ein Herz für Fahrzeugbaureihen hatte, die von allen anderen Herstellern links liegengelassen worden sind. Der 515 Akkutriebwagen kommt einem da in den Sinn, der erst viel später von Kato neu aufgelegt wurde und natürlich vor allem die zahlreichen Varianten der Berliner S-Bahn. (die sich als erstaunlich wertstabil und nachgefragt erweisen.) Dann der 403 Triebzug, der bis in die jüngste Vergangenheit (Mätrix Neukonstruktion) konkurrenzlos war.

Der 628.0 ist eigentlich ein häßliches Entlein, finde ich jedenfalls, wohl nicht umsonst bekam der 628.2 dann ein ganz neu designtes und wesentlich gefälligeres Gesicht. Jedenfalls habe ich jetzt auch einen, für 25 Euros in der Bucht erstanden. Da kann man nichts falsch machen mit, obwohl leider ohne OVP.

Grüße aus Hannover
Hans

Hallo, Hans!
Recht hast du, Lima hatte immer ein gutes Händchen für deutsche Triebwagenbaureihen. Als ich vor 30 Jahren noch "richtige" Modellbahn in H0 betrieben habe, hatte ich auch den 628.0 von Lima - und den VT 08. Den Akkutriebwagen fand ich allerdings nicht so gelungen, irgendwie stimmte die Frontpartie nicht. Da war Märklins 515er trotz Verkürzung besser, weswegen ich auf meiner Anlage "Altenkirchen/Ww 1966" gleich vier Einheiten 515/815 im Einsatz hatte. Auf Zweileiter-Gleichstrom mit Faulhaber umgebaut und farblich verfeinert (silberne Lampenringe, Türgriffe etc.) und gealtert. Sie sahen chic aus und fuhren gut.
Viele Grüße aus den flämischen Ardennen
Johannes

Hallo zusammen,

hier schliesse ich mich auch mal an. auch mein VT 628 ist bereits gepimpt und Digitalisiert ESU V4 und ESU FX

Zitat von noppes im Beitrag #4

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Hallo Jörg,

könntest du mal ein Bild (oder mehrere) von der Schleiferbefestigung einstellen?

Danke schon mal im vorraus!!

Norbert

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Moin ins Forum,


damit niemand blättern muss:

790430_628_001_buehl.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
628 001 im Mai 1979 auf der Allgäubahn zwischen Immenstadt und Bühl / Alpsee unterwegs Richtung Lindau

So weit 5 Pfennig von mir zum Thema

Gruß Gerrit

P.S: Weitere Bilder von dieser Strecke (und damit auch ein paar Vorserien - 628) gibt es hier zu sehen.

* Lima HO 2O1O92 / 2O1O93 LG Dieseltriebwagen 4O51 (628) DSB (Dänemark) *

Hallo zusammen,

das interessante DSB - Pendant:

Im Bahnhof " Neustadt " (Vau-Pe)







© Hermann 2021

Schöne Grüsse vom Untermain

Hallo zusammen,

Letstes Jahr habe ich mir eine schöne Lima 628 auf eBay gekauft.



Der Triebwagen ist nun digitaltauglich und überarbeitet.

https://schwarzburg-heimat.jouwweb.nl/ombouw-en-materieel-bespreking-locs/duitse-locomotieven/br-628-014-3
(Translate einschalten)

Gruss,
Jean

Ein sehr schönes Modell in einem schönen Zustand hast Du da ergattern können !

Als er rauskam hatte er mich weder als Vorbild noch als Modell interessiert; mittlerweile gefallen mir die 628er als auch die DSB - Abkömmlinge sehr und auch deshalb gut weil sie noch ein Charaktergesicht und keine luftwiderstandsminimierende Einheitseierkopfform besitzen...