Hab kleine Probleme mit meinen Kupplungen an meinen Güter-und Personenwagen von Fleischmann.
Die kuppeln sich auf gerader Strecke und in den Kurven immer wieder mal von selbst ab,obwohl die beim
ankuppeln richtig gut ineinander haken.
Kann man die irgendwie so leicht zurecht biegen,das sie sich nicht mehr lösen voneinander während der Fahrt?
Gleise sind sauber verlegt und die Übergänge von der Rampe sind sehr sanft.

Mfg
Dietmar 54 1556

Hallo!

Ich benutze kleine kieferorthopädische Gummibändern. (Apotheke)
Um die Haken zu schließen.
Speziell für die By3g und BDy3g ​​(1407 und 1408, 5091 und 5090)

naja,kenn die typbezeichnung meiner alten Blechwagen von Fleischmann nicht,aber auch von den Güterwagen kenn ich die Nummern nicht,die Blechpersonenwagen sind kurz nachm Krieg wohl hergestellt worden,denn da steht auf der Prägung "Made in U.S.Zone"

Hallo Dietmar,

das Problem kenne ich von früher auch. Bei Vibrationen, z.B. beim Überfahren von Weichen, springen die Kupplungshaken hoch. Die schon erwähnten Gummibänder haben damals geholfen, die gab es sogar speziell für Modellbahner zu kaufen.

Später habe ich dann die Erfahrung gemacht, dass die neueren Kupplungen auch nicht besser sind. Bei Profi-Kupplungen steigt der bewegliche Teil unter Last auch hoch und kuppelt dann aus. Und aus NEM-Kupplungsaufnahmen reisst die Kupplung bei genügend Last einfach aus, oder die Kulissenführung für die Kurzkupplung läuft nach der Kurve nicht mehr zurück und hebt den Wagen aus dem Gleis...

Gruß
Harald

Hallo,

neuere Fallhakenkupplungen, die nun auch schon bald 40 Jahre alt sein dürften, haben eine kleine Aussparung am Fallhaken (oben im Bild gut zu sehen). Diese reduziert deutlich die Entkupplungsgefahr.

Die Gummiringe gab es früher bei Herkat. Die Firma gibt es noch, incl. Katalog und Preisliste zum Download, die Ringe sind aber wohl Geschichte.

http://www.herkat.de/

Hallo Charles,

da frag' ich mich jetzt, ob das Verhalten der GFN-Kupplungen mit ein Grund dafür ist, weshalb
ausser der Kompatibilität mit anderen Herstellern wie Lima, Piko, Roco, Märklin usw.,
mir beim Kauf von gebrauchten Fleischmann-Fahrzeugen diese sehr oft mit (Märklin)-Bügelkupplung
über den Weg laufen?

Ich persönlich finde aber bei den GFN-Fahrzeugen, dass die Ausstattung mit der originalen Haken-Kupplung
mit viel mehr Charme die Fleischmann-Nostalgie rüberkommen lässt.

Wäre schade, wenn dies aus den besagten technischen Kupplungs-Gründen eingeschränkt wird.

Bisher sind meine Erfahrungen auf das Sammeln ohne umfangreichen Fahrbetrieb beschränkt.

Viele Grüsse

Hermann

Hallo Herrmann,

ich finde die Zuverlässigkeit der alten Flm-Hakenkupplungen nicht schlechter als bei anderen Standardkupplungen. Man muss allerdings drauf achten, dass auch beide Haken im Eingriff sind! Oft sind die Richtfedern falsch eingesetzt oder fehlen, so dass eine Kupplung schief steht und dann nur ein Haken greift.
Die Kupplungen sollten in der Höhe einigermaßen gleich sitzen, was oft aufgrund ausgeleierter Pertinaxhalter bei alten Vierachsern ein großes Problem darstellt.

Ich kenne aber keine Kupplung, die sanfter einkuppelt, auch in leichten Bögen. Sie lässt sich auch mit der Zunge des Aufgleisers einfach wieder trennen, ohne die Waggons anfassen zu müssen. Da macht Rangieren Spass!
Lange schwere Züge mit mehr als 100 Achsen sind kein Problem für sie. Dagegen habe ich mit den neuen Profikupplungen, auch mit Kurzkupplungskinematik, viel mehr Probleme: Kuppeln geht wirklich nur auf der Geraden, und man muss kräftig drauffahren, wobei ein einzelner Wagen meist gar nicht geht (es sei denn er steht am Prellbock). Abkuppeln geht bei der Neuen sicher nur durch Anheben des Waggons, was keinen Spass macht. Der Entkuppler wirft die leichten Wägelchen manchmal aus den Schienen, bevor die Profikupplung öffnet. Und bei langen schweren Zügen kann es passieren, dass die KKK am Zuganfang blockiert oder den Zug seitlich auswirft.

Daher fahre ich z.Zt. zwei Systeme: Alles Alte, Mittelalte und Neuere ohne KKK: Hakenkupplung. Profikupplung nur bei KKK, notgedrungen; denn KKK geht nur mit winkelsteifer Kupplung.

Gruß und Mut zum Haken wünscht
Dennis

Hallo Dennis,

herzlichen Dank für deine Informationen aus dem Fahrbetrieb, die mich sehr beruhigt haben.

Eigentlich haben deine mitgeteilten Erfahrungen ja auch meinen Erwartungen an die Funktion der Fleischmann-
Hakenkupplungen entsprochen und sich bei den Rollversuchen mit einigen Waggons auf einem Stück Flexgleislänge
in vollem Umfang bestätigt.

Bei mir sind alle Generationen Hakenkupplungen vertreten, wie es sich beim Kauf der Fahrzeuge ergeben hat.
Profkupplung an den Wagen mit dem K auf der Schachtel sind in geringer Menge vorhanden, denen sind aber
Hakenkupplungen zum Austausch beigegeben.

Irgendwie ärgert es mich jedesmal wenn ich einen Fleischmann-Wagen bekomme der vom Vorbesitzer auf die Bügelkupplung
umgerüstet wurde, sodass ich dies zurückbauen werde.

Viele Grüsse und einen guten Start in die Woche

Hermann

Zitat von *3029* im Beitrag #8

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Irgendwie ärgert es mich jedesmal wenn ich einen Fleischmann-Wagen bekomme der vom Vorbesitzer auf die Bügelkupplung
umgerüstet wurde, sodass ich dies zurückbauen werde.

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Hallo Axel,

ich gönne wirklich allen vom System her "Nicht Fleischmann-Bahnern",
dass sie ihren Märklin- u.a. Fuhrpark mit interessanten Fleischmann-Wagen
ergänzen konnten/können, sodass mein Kommentar betr. Bügelkupplungen,
mit denen umgerüstet mich GFN-Wagen erreicht haben, wirklich nicht böse
gemeint war, einzig wegen der teilweise frickeligen Fummelei habe ich das
geschrieben

Mit der genieteten Kupplung ausgerüstete Wagen machen mir keine Probleme,
es sei, der Austausch einer beschädigten Kupplung wäre vorzunehmen.

Fleischmann hat ja selbst mit dem Zusatz "International" diesen zusätzlichen
Kundenkreis angesprochen und mit schönen Modellen bedient

Viele Grüsse

Hermann

Wie sollte man eigentlich die genieteten Kuppungen tauschen? Gab es von GFN einen Werkzeugsatz, damit man die Nieten montieren kann (und etwas die Alte zu wegnehmen)? Ich habe einige Ersatzteilbeutel, mit (Metall-)Kupplungen, Richtfedern, und Nieten, aber weißt nicht wie man es macht.

Hallo ricard (in Ermangelung eines Vornamens, Richard?),

es gibt schon dazu Anmerkungen im Forum, z.B. hier:
Kupplungsumrüstung bei Fleischmann Güterwagen mit ?

Der Tipp. die hohle Niete beim Bearbeiten mit einer feinen Selbstschneideschraube zu fixieren, hat mir sehr geholfen.

Gruss von
Axel