Hallo, miteinander
ich bin zur Zeit mit der Restauration eines Motors für meine CE 65 /13021 beschäftigt. Ist nicht mein erster Motor, den ich in der " Mache" habe .
Dennoch stellt sich die Frage, ob bei dem Aufwand, den ich da betreibe ich etwas wichtiges nicht beachte; und zwar das kleine Antriebs-Ritzel
mit 8 Zähne auf der Achse. Wie Ihr unschwer erkennt ( ? ) gibt es hier deutliche Abnutzungen. Trotz einwandfreier Kennlinien Strom/Spannung im
Oszillograph läuft der Motor rund, ist aber unter Last recht laut.
Hat jemand von Euch Erfahrungen auf diesen Gebiet ? Ev. Austausch des Ritzels durch ein THUL-Ritzel MR 8?

Danke für eine Info

Hubert 01

Guten Abend Hubert,

Du schreibst "wie man erkennt...". Leider sehe ich keine Bilder.

mit freundlichen Grüßen,
Stephan-Alexander Heyn

Ich auch nicht.

Ich denke mal, du meinst die Ankerwelle.
Wie willst Du die reparieren? Die muss neu angefertigt werden.
Dafür brauchst Du eine Drehbank und eine Fräserinrichtung für Zahnräder.

Alternativ könnte man in die Lager der Motorwelle Buchsen einsetzen und diese aufreiben, nachdem man die Welle poliert hat.
Der Aufwand ist ähnlich groß...

Gruß,

Felix

Sorry, die Bilder sind hier.
g141-Maerklin-Spur-Alt.html







Ich hab die Bilder mal direkt hier eingestellt.
Geht doch ganz einfach über picr
Gruß Gerd

Das sieht doch alles richtig gut aus!!! Der Kollektor kann nicht viel gelaufen sein. Überprüfe mal das Lagerspiel und den Abstand der Zahnräder Anker/Zwischenrad.

Zitat von Ypsilon im Beitrag #6

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Das sieht doch alles richtig gut aus!!! Der Kollektor kann nicht viel gelaufen sein. Überprüfe mal das Lagerspiel und den Abstand der Zahnräder Anker/Zwischenrad.

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