Diese Loks wurden mit Dampf (und Heißwasser) betankt, kamen in der Industrie zum Einsatz, wo Brand- und Explosions-Gefahr bestand. Aber auch in BWs oder Betrieben mit Fernwärme-Anschluss.

Betankt wurden sie entweder von einer Heizloks (welche auch eine betriebsfähige sein konnte, wie etwa die 50 3501 im AW Meiningen für Testfahrten), Heizkessel oder Fernwärme.

Der Auspuff befand sich hinter dem Führerhaus, in "Go Trabi Go" wird zu Anfang auch eine Dampfspeicherlok in Betrieb gezeigt ;)

Hallo Tommy,

Danke für die wieder mal tollen Aufnahmen, die du uns zeigst ( und dann auch noch mit ausführlich erklärender Beschreibung ).

Wobei mein Augenmerk auch unwillkürlich auf den wunderschönen, eleganten VT 18.16.03 geschwenkt ist....ist das ein edles Teil!

Zitat von claus

---

Wobei mein Augenmerk auch unwillkürlich auf den wunderschönen, eleganten VT 18.16.03 geschwenkt ist....ist das ein edles Teil!

---

Dem ist kaum was hinzuzufügen, außer vielleicht:



und die Bemerkung: Sollte es Euch Erzwessis jemals nach Chemnitz verschlagen, unbedingt hin zum Eisenbahnmuseum!! Sehr zu empfehlen!

Grüße
Axel

Hallo Axel,

DANKE fürs Foto, auch für den Tipp mit dem Eisenbahnmuseum!
Beim nächsten beruflichen Aufenthalt dort werde ich tunlichst zusehen, dass ich mir die Zeit für einen Besuch gönne.

Hier hatte ich schon mal was:
Kraft-Wärme-Kopplung