Grüß Gott,
die 89.8 ist ein Zeugnis der Krauss'schen Lokomotivqualität. So wurde einst die DII (spätere 89.6) von der K.Bay.Sts.B. in Dienst gestellt. Da die Loks zuverlässig und wirtschaftlich waren, wurden noch welche nachbestellt und als R3/3 (später 89.7) in Dienst gestellt. Und nach dem ersten Weltkrieg wollte die Reichsbahn nochmal welche (fast so gierig wie wir Sammler wenns um neue Loks geht, gell...), sodass die leicht überarbeiteten Loks nun als 89.8 eingereiht wurden.
Das Modell ist auch eine Umbauversion und nicht mehr original Rivarossi. Die alten Modelle hatten den Scheibenkollektormotor, diese hier hat einen kleinen Hornbymotor und eine Schnittstelle. Ansonsten ist sie aber die alte und etwas große, aber sehr detaillierte Form von RR. Aber mal ehrlich, liebe MoBa-Industrie: Im Jahre 2008 wurde mit der HR2044 eine Rangier- und Nahgüterzuglok produziert, welche vorne keinen Normschacht hat...

Und was der Funkenfangschlot bedeutet sei auch dahingestellt, schließlich haben alle Vorbilder, die ich entdecken konnte, einen Standardschlot.

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Epoche: III
Beheimatung: BD Nürnberg, BW Bamberg
Bauzeit: 2008
Antrieb: Motor im Führerhaus (unter der Fensterhöhe), Antrieb auf alle Achsen
Gehäuse: Kunststoff
Beleuchtung: 2-Licht-Spitzensignal
Schnittstelle: 8-polig, NEM652

Hallo,

Zitat von Bayrische-Lokalbahn im Beitrag #1

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Und was der Funkenfangschlot bedeutet sei auch dahingestellt, schließlich haben alle Vorbilder, die ich entdecken konnte, einen Standardschlot.

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Grüß Gott,
der Schlot hat mich derartig gestört, dass er durch einen Weinertschlot für die 92.20 ersetzt wurde:
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Liebe Grüße

Moin,

Zitat von noppes im Beitrag #2

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das Modell ist nicht gerade unkompliziert wenn es um Wartungsarbeiten und dem abnehmen des Gehäuse geht.

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