Hallo,

hier habe ich eine Leig-Einheit (Art.-Nr. 99 5306) in der Epoche III. Leider weiß ich nicht mehr, wann diese erschienen ist. Fleischmann hat sich in jedem Fall sehr viel Mühe mit dem Modell gegeben. Die Ladeflächen sind voll nutzbar und die beweglichen Faltenbälge sind ein Genuss bei jeder Kurven- oder Weichenfahrt. Zwischen den beiden Waggons befindet sich eine starre Kuppelstange.

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Gruß Martin

Hallo,

im Jahr 2005 erschien eine Leig-Einheit (Art.-Nr. 5935), die mit einem Güterzugbegleitwagen bestückt war. Das Modell ist in der Epoche III gehalten und verblieb bis zum Verkauf des Unternehmens im Sortiment. Der Güterzugbegleitwagen hat eine Ladegutnachbildung, der Laderaum des Frachtwagens ist leer. Auch hier ist wieder ein tadelloser Faltenbalgübergang vorzufinden.

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Gruß Martin

Hallo zusammen,

da hab ich auch noch was...


5305, 1996 - 2007, DRG, Wagennr. Pwg. 132 132 Stuttgart, Gehl 6 344 Dresden


5306, 1997 - 2008, DRG, Wagennr. Dresden 11 483 bzw. 11 484 Gllehl


90 5306 A, 1997, ÖBB, Wagennr. Glld 230 003 bzw. 230 503


99 5306, 1999, DB, Wagennr. 198 075 bzw. 198 076 Gllh 12


80 5306, 2000, DB, Wagennr. 198 230 bzw. 198 231 Gllh 12


5935, 2005 - 2008, DB, Wagennr. 198 307 Gllvwhh 08 bzw. 198 308 Gllh 12, Heimatbahnhof Nürnberg Rbf 2214


530601, 2010 - 2012, DR, Wagennr. 20-06-22 bzw. 20-06-15 Gllh


530603, 2018, DB, Wagennr. 198 059 bzw. 198 058 Gllh 12


530605, 2016, DRG, Wagennr. 11 487 bzw. 11 488 Glleh


593501, 2016, DB, Wagennr. 198 305 Gllvwhh 08 bzw. 198 306 Gllh 12, Heimatbahnhof Mannheim Hbf 1421


Farbunterschied zwischen 530603 (links) und 80 5306 (rechts)

Gruß Karsten

Hallo,

Fleischmann 5935











Fleischmann 5306 03















Gruß Ralf

Hallo,

eigentlich sind Züge ja immer schwer ins Bild zu setzen. Lange Züge sind es erst recht. Das liegt wohl daran, dass ein Zug (je länger er ist) bildtechnisch zu einer langen und dünnen "Wurst" verkommt.
Bei dieser kurzen Leig-Übergabe habe ich es mal mit einem gebogenen Gleis probiert.
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Gruß Martin