So langsam treffen Bilder von zahlreichen Eisenbahnfans ein

Bojan Dremelj hat alles wunderbar mit einem Teleobjektiv von einem anderen Hügel eingefangen

Es gibt auch veröffentlichte Videos
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Das Team unseres Clubs hat gestern Abend seine Bilder von Dragutin Staničić veröffentlicht

Das sind die Winkelklammern, die zum Heben oder Richten verwendet wurden

Robert Kaše hat vor zwei Tagen den hohen Hügel über der Station erklommen


Richtung Celje

Biegen Sie rechts in Richtung Zagreb ab

Es gibt keine Nachrichten auf der Station

Wir warten auf die Ankunft des reparierten Waggons zum Beladen des Transformators

Der Trafo ist noch befestigt, damit ihn nicht jemand mitnimmt?

Ein bisschen Natur zum Schluss

Jurij Kozar war heute in Zidan Most und hat einen Waggon für den Transport von Transformatoren gefunden

Sieht so aus, als wäre es ein weiterer neuerer Wagen?

Heute Morgen wurde der Transformator geladen und ging zum Testen zurück ins Werk

Bojan Dremelj hat nach seiner Gewohnheit alles vom Nachbarberg aufgezeichnet

Er drehte auch einen Film

Ich habe noch viel mehr Bilder von verschiedenen Freunden bekommen, also hoffe ich, dass ich euch nicht langweilen werde?

Man ging zunächst 2 km flussaufwärts nach Savinja (einem Nebenfluss der Save), um einen Spaziergang durch die wunderschöne Landschaft zu machen

Und dann näherte er sich langsam der Brick Bridge

Er kam gerade noch rechtzeitig an

Einige Phasen werden wiederholt, weil mehr Fotografen gedreht wurden

Bevor dieser besondere Wagen kam, wurde Weiche zurückgekehrt und Schiene repariert

Es gibt noch mehr interessante Bilder von den Auftragnehmern selbst

Alles im Waggon ist voller Hydraulik

In der Halterung ist nicht viel Platz für den Transformator

Der Trafo ist sehr niedrig, aber später wird der Mittelteil des Wagens hydraulisch angehoben

Zwei solcher Kabinen werden hydraulisch betrieben

Nach dem Verlassen der Ziegelbrücke wurde dieser Sonderzug bei der Fahrt durch Ljubljana gefilmt

Auch nach seiner Abreise wurde sofort mit der Reparatur des Kontaktnetzes begonnen

Bis zum Abend war auf allen Gleisen des Bahnhofs regelmäßiger Verkehr


Es dauerte 2 Tage, alle Kräne zu demontieren und die Teile zu transportieren

Die Herren Ponikvar und Dremelj haben ein lobenswertes pdf über alles, was in Bezug auf das Umkippen des Waggons passiert und gelöst ist, veröffentlicht
Transformator im Zidan am meisten- Link
Es gibt viele Informationen und Bilder über den Bahnhof selbst, Sonderwagen und Kräne!
(Der Text ist auf Slowenisch, aber Bilder und technische Daten müssen nicht übersetzt werden)