Hallo Leute,

zur Abwechslung habe ich gestern und heute mal wieder an der P6 weitergebaut.

Es wurden sämliche Löcher zwischen Kessel und Rahmen mit kleinen Blechen verschlossen, die runden Radkästen über den Treibachsen wurden angefertigt und verlötet, ebenso die Sonnenblenden über den ovalen Front-Fenstern, und schließlich gab es noch den Vorläufer:









Besonders diese blöden Radkästen hatten es in sich.....

Es fehlen jetzt noch: Schienenräumer, Bremsschlauch, die Führung für den Vorläufer, die Steuerung-Gestänge, Kupplungsstift für die Tender-Kupplung etc. etc....... Und natürlich der Tender!

Zitat von Eisenbahn-Manufaktur im Beitrag #26

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Besonders diese blöden Radkästen hatten es in sich.....

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Hallo Klaus
Radkästen bauen ist Strafarbeit, kenne ich noch von meiner Würtembergerin
aber die waren zum Glück alle gleich.
Gruß
Frank

Die Radkästen der PLM haben mich auch ein gutes Stückchen Nerven gekostet...

Sieht sehr gut aus, Klaus!

Hallo Leute,

die Lok ist fertig:
















Jetzt kommt der Tender dran.

So, Leute,

da die Lok ja fertig ist, geht's ab sofort an den Tender. Heute habe ich die Drehgestell-Wangen gefräst, eine Arbeit, die ich gar nicht mag. Das Geräusch ist grauenvoll, wenn sich der Fräser durch das Messing fräst, und dann noch der Staubsauger, der während des Fräsens das Werkstück spanfrei hält. Anschließend ist man taub!

Damit die Wangen auch völlig deckungsgleich werden, habe ich sie zuerst grob ausgesägt, dann aufeinander gespannt und alle gleichzeitig in einem Rutsch gebohrt und gefräst.







Jetzt müssen noch die Federpakete aus Messing-Guß aufgelötet werden, dann sind die Drehgestell-Wangen schon fertig.

Hallo Freunde des gepflegten Blech-Geklappers,

ich habe den gestrigen Regentag genutzt, und die Drehgestell-Brücken angefertigt:









Es fehlen jetzt noch die Feder-Pakete, aber die kommen erst Ende des Monats.

Hallo Klaus
Klasse Arbeit!
Langlöcher entfallen in den Achsaufnahmen da Du die Wangen mittig beweglich gefertigt hast.
Wie ist die Stärke des Materials?
Gruß
Frank

Hallo Frank, dann will ich mal ein wenig über die Fertigung schreiben:

Die Wangen wurden aus 1,5 mm-Messing-Blech (das ich auch für meine Lok-Fahrwerks-Platinen verwende) zuerst ausgesägt, dann übereinander gespannt und alle gleichzeitig gebohrt und gefräst. Es fehlen jetzt noch die Federpakete aus Messing-Guß.

Die Brücken bestehen aus mehreren Teilen, alle aus Messing, die allesamt mit einem großen Brenner verlötet und zudem mittels je zwei Gewindestangen M3 verschraubt wurden:

a) ein durchgehendes Rund-Stück von 8 mm Durchmesser, mit jeweils einer 2,8 mm-Bohrung axial an jedem Ende zur Aufnahme der Bundschrauben.

b) ein Vierkant 10 x 10 mm, mit einer axialen Bohrung von 8 mm, durch die Teil a) durchgesteckt wird.

c) ein weiterer Vierkant 5 x 10 mm, als Zwischenstück von Teil b) zur Auflageplatte d)

d) die Auflageplatte oben.

e) an jedem Ende von Teil a) ein Ring, Außen-Durchmesser 10 mm, Innen-Durchmesser 8 mm, Breite 5 mm, zur Vergrößerung der Auflagefläche der Wangen

f) 4 Halbrund-Nieten, an jeder Ecke der Auflageplatten d) eine, zur Verringerung der Reibung beim Drehen.

Die 8-mm-Bohrung in Teil b) bedingt ein Vier-Backen-Futter auf der Drehbank, sonst wird das nix.

Hallo Klaus,

schön, das du die Bauinfos der Tender-Drehgestelle hier eingestellt hast. Ist ne sehr gelungene Konstruktion. War schon länger am Überlegen ob ich die beiden Drehgestelle für meinen Badischen Gewichtswagen nicht auch selbst herstellen sollte. Jetzt nach deinen Fotos und Beschreibung werde ich das tun.
Bin schon gespannt wie diese kleine Tenderlok ausschaut wenn sie fertig ist. Immer schön zu sehen was es ausser der "Massenware" noch alles schöne Loktypen gibt auf die man so gar nicht kommt.

LG. Markus

Warum drehst du die Traverse nicht aus einem Stück? Das 10er Vierkant hast du doch ohnehin eingespannt.

Zitat von joha30 im Beitrag #36

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Warum drehst du die Traverse nicht aus einem Stück? Das 10er Vierkant hast du doch ohnehin eingespannt.

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Hallo Leute,

der Tender nimmt Form an, und geht auch schon der Fertigstellung entgegen.









Es fehlen jetzt nur noch die Kohlenkasten-Umrandung, das eigentliche Kohlen-Blech und die Feder-Pakete an den Drehgestellen.

Hallo Klaus,

wenn man das kleine große Kunstwerk so sieht, wird für mich aus Weißblech ja eher Heißblech. Wirklich eine tolle Arbeit, großes Kompliment. Sag mal, wie viele Stunden sitzt du an so einer Lok mit Tender? Und: wie schwer ist beides zusammen?

Viele Grüße aus dem hohen Norden!
Thomas

Zitat von monty im Beitrag #39

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Hallo Klaus,

wenn man das kleine große Kunstwerk so sieht, wird für mich aus Weißblech ja eher Heißblech. Wirklich eine tolle Arbeit, großes Kompliment. Sag mal, wie viele Stunden sitzt du an so einer Lok mit Tender? Und: wie schwer ist beides zusammen?

Viele Grüße aus dem hohen Norden!
Thomas

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Hallo,

Hier möchte ich ganz kurz was zur Federpakete erzählen :

Ich habe ein 3D Modell gemacht, der einstellbar ist (Länge, mit oder ohne Stutzen).

Federpaket_25x3x3,52_Stutzen.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Federpaket_25x3x3,52_Stutzen_detail.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Federpaket_25x3x3,52_Stutzen_grappe.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Und ich habe die Teile für Klaus mit Stutzen in Messingguss herstellen lassen.

20190122_123203_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

20190122_123235_resized.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Bald werden diese Teile eine gute Anwendung finden !

Grüße,

Louis

Louis, Du bist klasse!

Passt auf, dass die nicht zuvor der GEIER holt bevor sie der Klaus in seinen Horst legt!

Hallo joh,
was soll ich denn mit solchen Federn?

Zitat von joha30 im Beitrag #43

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Passt auf, dass die nicht zuvor der GEIER holt bevor sie der Klaus in seinen Horst legt!

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Heißt Du etwa Geier? Falls Ja, dann fühle Dich einfach mal bitte nicht angesprochen.

Hallo Leute,

es ist geschafft!

Alle Blech-Arbeiten sind erledigt!













Mein besonderer Dank geht an Louis, der dafür gesorgt hat, das der Tender auch ordentlich gefedert ist!

Hallo Klaus
Sehr schön!
Ich könnte mir vorstellen das die kleineren Puffer an dieser Lok auch gut passen würden.
Was meinst Du?
Wo hast Du denn die Steckdose am Tender versteckt, ich sehe zwar einen Kabeleingang
aber keinen Ausgang.
Gruß
Frank

Moin Frank,

ich rate mal, dass die im Werkzeugkasten steckt.
Da würde ich sie hinpacken.

Viele Grüße

Holger

Hallo Frank, die kleineren Puffer gefallen mir nicht so gut, selbst an meiner KöF habe ich die Feder-Puffer montiert.

Eine Tender-Steckdose gibt es bei mir seit längerer Zeit schon nicht mehr, meine BR 64, BR 38.10, BR 17.2, BR 56.2, BR 55.25 und jetzt BR 37 haben diese nicht mehr.

Grund: ich habe die Steckdosen nie benutzt, weil ich grundsätzlich meine Züge von den mit Schleifern ausgerüsteten Packwagen mit Saft versorge. Also waren sie einfach überflüssig.

Hallo Klaus
Das meine ich auch in einem Deiner Beiträge mal gelesen zu haben.
Ich hatte halt das Loch im zur Lok gewannten Frontblech des Tender gesehen.
Ach so, Zuleitung für die Tenderbeleuchtung jetzt ist es klar.
Gruß
Frank